Клуб любителей китайских скутеров

Была у меня голова тюнекс с увеличенными клапанами . И ни чего она не дала кроме того что стартер с ней крутил веселей . И это стоило мне 4.500 руб . Сейчас может дешевле не знаю . И как это понимать за такие деньги оно того не стоит . Теперь в этот развод не верю пока на стенде не увижу своими глазами есть приход от нее или нет .

так стоит брать этот комплект или нет? как он по качеству? Сейчас 50сс полный сток , Планирую зимой занятся им

_________________
Твоя жизнь - тебе решать.©
TSC161 - Taganrog Scooter Club.

Поставь 72 со старой головой.

72 и 82 разница то есть же

_________________
Твоя жизнь - тебе решать.©
TSC161 - Taganrog Scooter Club.

Даю тебе мое ИМХО) бери 82куба тайвань и отдельно головку цилиндра тож тайвань это все со скутерОК можно заказать. Если есть деньги то и карб бы не помешал с 20-21мм и патрубок не забудь к нему.

Наверно сделаю так , Сначало куплю поршневую http://skuterok.ru/magazin/66.html , Подкуплю Головку и поставлю сразу все

_________________
Твоя жизнь - тебе решать.©
TSC161 - Taganrog Scooter Club.

Головка вот .
http://skuterok.ru/magazin/68.html

Да зачем голову брать, со старой люди нормально ездят, я просто чтоб поршень голову не встретил поставил толстую прокладку и 2 тонких под циллиндр, и езжу нормально, со старта хонда дио остается сзади и догнать так и не может...с головой с фаской 50мм ускорение было на ровне с дио.

А вот подробнее про прокладки где купить ? как сделать?

_________________
Твоя жизнь - тебе решать.©
TSC161 - Taganrog Scooter Club.

SaNko
Паронит тебе в помощь

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Ну мне отдали нормальную прокладку толстую 50мм, заводскую в смысле, не своими руками сделанную

Народ, на 50кубовой кубатуре движка диаметр поршня такой, что детонацию не поймаете даже если подожмёте компрессию до 12-15.
А когда вы переставляете головку с 50кубового движка на большую кубатуру - есть риски:
1) поскольку диаметр поршня возрос, то снизится максимальная степень сжатия. Если нет компрессометра-сделайте проливку движка и узнайте компрессию.
2)расстояние от днища поршня до головки цилиндра(сквиш). Если растояние больше чем надо - детонация пойдет в момент. Если мало -место встречи изменить нельзя со всеми вытекающими...

По хорошему счёту надо будет существенно переделать карб - даже в тайваньских клонах большая часть винтов настроек различных режимов отсутствует.

kemalo
Переведи:


Максимальная степень сжатия равна бесконечности, так как обьём камеры сгорания можно сделать и нулевым.
Если КС головки неизменна, а недоход поршня до края цилиндра прежний, то при увеличении диаметра цилиндра, степень сжатия возрастает.

Какие ещё винты настройки различных режимов?
Двадцать лет занимаюсь с карбами, и ни разу не видел, чтобы максимальное количество регулировочных винтов устанавливаемых на однокамерный карбюратор, было больше трёх!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я ставил 82сс с головой в комплекте.Брал в скутерок.Там же брал и карб с фигурным золотником.Клапана были обычные.максималка и динамика хуже чем с 72сс которые брал тоже в скутерке.И жиклеры менял(88-92) и фильтры пропитывал перепропитывал и снимал-толку ноль.Едет 70 и все.Буду ставить старую 72сс...Вот как то так

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

У меня тоже самое((