Клуб любителей китайских скутеров

аа еще вопрос. сейчас после тюнинга почитал, повышается компрессия и некоторые переходят(да и вообще всегда ездят) на АИ-95.
я сейчас как и раньше езжу на 92. В паспорте 92, 93 ( ). мб мне тоже стоит на 95 переключится?

з.ы. в ветке про бензу - холивары про этому поводу. путного ничего не нашел. ребята с ветке про gx flash ездят на 95, хотя даже на офф сайте написанно 92.....

Если поставил полтосовскую голову, то степень сжатия увеличиться(не путать с компрессией), тогда да желателен 95, если поставил голову 72сс, с фаской то степень сжатия не увеличивается, тогда паспортный 92.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

да да старую поставил от 50 сс . бюджетный вариант =). сеня как раз заправляться придется, залью 95.
проехал ток 60 км по обкатке.

з.ы. когда меняли поршень он был с черным серьезным нагаром. хз почему=((

Смотря какой нагар, может от бензина такого хорошего качества, может масло поступало в камеру сгорания, не видя не поймешь.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

на самом деле 95 обладает бОльшим тепловыделением, плюс его больше некачественного. на самом деле его льют там, где вероятна детонация.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Новое слово в химии?
Обоснуй пожалуйста данное заявление.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это "умняк".

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

вылезла такая проблема что не срабатывает обогатитель. при холодном старте аппарат глохнет и не держит обороты. далее при "ручном" прогреве обороты хорошо держит и не глохнет... иногда он если и срабатывает то опускает оброты слишком рано и двигатель не успевает прогреться и глохнет.

з.ы. заводится только с подгазовыванием, и как правило только если прокачать кик стартером несколько раз.
обороты пытался выставлять больше, при прогреве явно сильно ревет.
делал как тут viewtopic.php?f=3&t=27971 тоже не помогает

Проверь обогатитель, посмотри питание на него приходит или нет, сними подай напряжение посмотри выдвигаеться игла или нет.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

ок, посмотрю нашел кое какую информацию по обогатителю на форму постараюсь разобраться.

1. прошел 250 км, поменяли масло, отрегулировали клапана.
- тестовый разгон показал 65 км/ч, уверенные 55
2. продули жиклер обогатителя, вроде бы заводится лучше, разобрать обогатитель не получилось, но игла работает(выдвигается)
3. поставил бортовой компьютер
- трогается с места с 4000 об
- 30 км/ч 5700 40км/ч -6000, при дальше разгон уже ближе к 7000, больше 7000+ раскручиваться не хочет.
- температура на болте крышки 100
- сгорел РР, 18в при езде оО, завтра пойду менять если доеду.... не поставил бы БК так бы и спалил че нить.
-
5. до варика руки не дошли, но суть такая при старте 4000+, чтобы разогнаться быстро нужно выжать 6500+ об, тогда он более менее быстро разгоняется.
при 20-30 км в час ощущаются тупняки, мотор ревет а разгона нет.
6. нагар на свече умеренный, чутка светловатый, карбюратор после замены ЦПГ не трогали совсем
7. продолжу обкатку еще км 200.

з.ы. буду рад любым комментам, заранее спс. основной вопрос по оборотам, при скорости 30/40 кмч, правильные ли они. если больше 7000 никак, менять коммутатор? сколько должно быть в идеале макс?

Правильно? или это,-
про другой аппарат?
Скажу сразу. Человеку, который умудрился поставить БК на скут тут советовать некому. Тем более, что:
Это уже я так понимаю "диагностика "ВЛЁТ""....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

не понял сарказма?!


половина характеристик уже изменилась как бы. при чем тут стандартные *заводские* шаблоны?
всем понятно, что в реальности даже полтиник можно разогнать выше 50 км/ч раскрутить более чем на 7000 об.

да! поставил бк-8, это противоречит кодексу джедаев?
вполне информативная вещь, температура, обороты, вольтметр? все то что не хватает китайцу.


естественно влет, НО по вольтметру. если бы я полностью был уверен я бы не написал тут ни слова про что либо.
напряжение растет по увеличению скорости разгона, на холостных 12,5. других вариантов я не вижу. и писал про реле регулятора заряда акума



з.ы. не люблю холивары и все такое

Не любишь холивары?
Это НЕ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР. Это тупой измеритель трёх параметров. Если у тебя напряжение растет при увеличении скорости разгона меняй выпрямитель -регулятор, он так называется,а не реле кстати. И с ним сгоревшим ничего спалить нельзя. Кроме лампочек. Если бы ты с тем же пылом устройство скутера изучал, с каким тут пишешь, так может быть и глупости не покупал бы. Тахометр есть в приборках, вольтметр стоит 15 копеек и он тебе не нужен, достаточно светодиодного сигнализатора, ну а время можно и на телефоне глянуть. Это ВСЕ? "Чего не хватает китайскому скутеру"?

Бортовой компьютер берет информацию с САN шины ЭБУ компа, снимает ошибки , показывает состояние основных узлов и систем, считает средний пробег, раход, скорость,и пр и пр и пр. до 180ти функций.

Не ты писал часом? Впредь постарайся держаться в рамках.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

http://www.autocomp.ru/catalogue/electr ... 00007.html пишу то что на названии продукта и ничего больше.
Компью́тер (англ. computer — «вычислитель») — употребляется в качестве обозначения программно управляемого электронного устройства обработки информации.
как минимум попадает под определение. и и дело не в количестве функций, а в качестве и в том как устройство это делает.
тахометр в приборках стоит 4 тыс, вольтметр вполне уже пригодился, датчик температуры в щуп 600+ р., а тут ОДНА коробочка, которая все все делает, и цена вопроса 550 р. и 30 минут возни.

по поводу реле - http://www.scootermag.ru/new/shop/product/836/
давайте тогда электричество будем называть движение электронов, а не электричеством совсем.


как говорится какой вопрос такой ответ.