Клуб любителей китайских скутеров

andREY73 Какое именно отверстие заткнул? Поделись секретом!

На пальцах показать могу, сфоткать могу, но как всё это в комп (тоесть сюдя)не знаю,(я не волшебник,только учюсь).Извени нас одесситов, таки у вас не всё гаразд,с VIPER MATRIX 150 ???

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

У меня такой же фильтр как у тебя, под сидушкой, круглый. Какие отверстия в нем затыкал, квадратное? А круглое с коротким патрубком вниз оставил? И как заткнул, наглухо, или паралоном?

Заткнул ради эксперимента круглое,подобрал резиновую заглушку.Сегодня попробую наоборот,кстати до затыкания мне показалось что дгигат.сильно греется. Хочю добавить. Кроме запила головы. Колено (карб-голова) тоже пилил,не понравилось что внутренний угол действительно угол 90грд. сделал покатым.В карбе всё осталось как было,регул. только качество смеси.Вход глушителя(где прокладка, голова-глушитель) тоже обработал шарошкой (убрал ступеньку,и научился делать мини отрезные диски). После очередных поездок заметил. Если раньше со старта с места, двиг.набирал обороты 7000 а потом набиралась скорость (подумывал о тюнинговом варике),то сейчас со старта надо трогатся акуратно(пытается скинуть седока или пробуксовывает колесо зависит от дорож.покрытия) дальше растут обороты вместе со скоростью доходят до 7000 слегка ощущаеш что вариатор сделал своё дело,а набор скорости всёравно продолжает расти(спасибо ПОВЕРУ) замена варика отпала сама собой,разве что его можна немного доработать(согласен, в стоке варик ок).Пока всем очень доволен,радости полные штаны.Теперь слова ДРЫКЦЕЛЬ,САМОПЭР не подходят, моторолер без бокового прицепа та в тех.паспорте написано,самое оно.В общем я добился от него что хотел,и теперь не жалею что променял на ЯМАХУ ЦИГНУС 125 (она была без доков гайци задрали,а сделать доки выходило 500$ вот и продал).А этот брал у нас с "завода" привёз в коробе сам собирал.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Я вот сейчас заткнул квадратное..... стало хуже. Как у тебя раньше было, до 7000 набирает и дальше обороты плавают, от 7000 до 8000 и больше не набирает. Завтра попробую заткнуть круглое. Кстати, игла на какой риске стоит у тебя?

Повторюсь, выше описанное после запила.До зпила на центр.подножке легко крутился до 10000об.,а в ходу до 7000об.всё ок а дальше как повезёт(встречный ветер,спуск,горка)и подёргивание как будто за зад придержат,отпустят. Сейчас сам хочю попробывать заткнуть квадратное,у меня оно меньше чем круглое(для эксперим.)Да ещё,у тебя от всасывающего патрубка в раёне конуса ниже фильтра, есть шланг уходящий в корп.филтр. если есть то заглуши его.Через этот шланч. засасывается воздуд из пред фильторной зоны (тобиш не очищенный) я у себя его снял а заглушечку нашёл на корп.фильтра снизу (резиновый колпачёк сзажимом) Выше было написано карб кейхин,игла не регулируется,главный жеклёр 98,железная крышка,ускорительного насоса нет.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Шлангов дополнительных в фильтр нет. Голова после запила, на подножке до 10500 крутит, на ходу до 7000, но скорость уже 100 км/ч при 6700-6800 оборотах! Дальше на ходу не крутит, да и по звуку там больше 7000 об. кажется. Может тахометр п..ит? Так на подножке вроде правильно обороты кажет.....

Шото я не пойму, ты 250км хочеш снять с этого двигла????Мой вроде тоже пиз...ит по спидаку едеш 85км(тахометр 8000об.) а деревья мелькают очень быстро(упасть не хотелось бы).Ктото заявлял что 7000об это уже 100км,мой тахм. и спед. так не замахиваются.Попробуй сверить скорость с чем-нибудь реальным,может зря паришся.Допустем я на гонки не претендую,но запас под жопой люблю(у меня был МЕРС 3000кубиков дизель,а крейсерская скорость "ВЕЗДЕ" была 90,и меня это устраивало). Заткнул квадратное отверстие,изменений не произошло,так и оставил.Сегодня еще покатался,да свыше 100 не валит, можед спидак пиз...ит,но я очень доволен(почемуто тахометру доверяю больше).

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Да нормально все. Пробовал закрывать одно из отверстий-становилось хуже, провалы и недобор оборотов. Сейчас после всех экспериментов совсем динамика упала. Буду экспериментировать с карбом. Игла у тебя на какой риске?
Я че начал-то экспериментировать....На подножке крутил до 10500, а на ходу больше 6500 не набирал, должен же крутить хотя бы до 8000!!! Как 6000 набирает, звук такой как будто с нулевиком еду, такое ощущение что выхлоп в воздушный фильтр идет, а до 6000 нормальный, мягкий выхлоп.

А на моём на оборот без "затыконов" были провалы и недобор, и сыпел сильно (подумывал о переносе фильтра).Может где патрубок (фильтр-карб) сифонит.После "затыка" я фильтра не слышу.На днях ещё раз проверял клапана, всос в норме а выхлопной опьять был зажат.ИГЛА В МОЁМ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ.
Не могу выловить соседа (живу в частном доме,у него такойже МАТРИКС)для пробы "затыка" но на стоке.Кстати камеру сгорания не пилил убрал только ступеньки вокруг клапанов,ну нету у меня бор машинки,а всё остальное делал дрелью и шуруповёртом.А как у тебя метки ВМТ и розпредвала.У меня сейчас если на Р.Вале поставить норм. то метка Т милеметров на 5-6 выше от картерной метки.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

И еще,я на своём после каждых покатушек смотрел на свечку (что-бы ясно было что там внутри происходит).

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Я сейчас от соседа,наконецто я его поймал,заткнули ему круглое отверстие и его стоковый апарат начал вытворять тоже самое что и мой после запила.Мне хотелось бы выйти на трасу и посмотреть что будет у него после 7000об,но он сказал что сейчас занят,давай типа завтра.Меня наченают брать сомнения, нафиг тогда запил.А в своём я сегодня спилил втулку варика на 1мм (до этого он был стоковый),не доходил к верху 4мм,теперь 2мм.Но и ремень уже тоже стёрт на 2мм.На ходу заметил что предельная зона срабатывания варика по тах. стала 7500 а скор. 85км (раньше только 7000,а скор.75 по спид.).

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Да не при сравнении увидишь что запил если сделан как я писал дает неслабый эффект, а если там половина несделана то эффекта небудет такого..............

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Это точно, но больше всего виден эффект когда убираешь ступень седла на впуске, специально проверял, убрав только ступень в впускном канале, мотор начинает быстрее набирать обороты, чем до запила, а также плавнее работае на холостом ходу (правда не на всех карбах) Наблюдалась еще одна проблемка, установив запиленую(но неполированую) голову на 139qmb от 50сс камера сгорания диаметром 39мм на 44мм цилиндр, наблюдалась детонация...

_________________
Bel31

Бензин 95 и все ок будет!!!!

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.