Клуб любителей китайских скутеров

vladick
На главной странице есть статья.

Почитай на досуге, и многие вопросы отпадут сами собой.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Устройство карба CVK
http://clck.yandex.ru/redir/AiuY0DBWFJ4 ... c=4309&i=5

vladick
Ну если ты все знаешь, то зачем тогда спрашивать.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

vladick
Из твоей ссылки:

В этом диапазоне ГДС ещё не работает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Получаеться в движение токо срабатует???
Чесно сказать я уже озадачился

vladick
Стоит учитывать, что карбюратор CVK имеет свои особенности работы.
Пока двигатель не наберёт обороты, золотник не поднимется, соответственно ГДС и не заработает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Ну значит я правильно понял

конструктивно нельзя? ну а если поставить 70 кубов поршневую, какой будет расход?
можно в поршне углубление выфрезировать, если-уж приспичит...;)

какой нахрен оффтоп? разве расход бенза на 82 поршневой не связан с темой 82сс цпг? тогда про настройку карбов перенесите в соответствующую тему.

_________________
perpetum mobile

Эпикуреец
Ненадо так , вопроса я не задавал (больше констатировал свою беду, грешил на поршневую)!!!
А поломки были такие. Выпускной клапан не держал ,коромысло на впускном заклинило.

Ну а раз уж полез в движок, то делай все так (меняй все изношеное и частично изношеное), чтоб как можно дольше к этому не возвращаться!!!

Помимо ЦПГ90 очень много чего еще куплено и сделано. Вобщем полный тюнинг по максимуму... вплоть до сваренной приемной трубы к глушаку.

Зы. Интересно, сколько этот зверь теперь побежит!?

igVVV
Ничего не понял...
"Не надо" КАК ?
А побежит примерно столько же. Скорость в сущности определяется передаточным числом трансмисии и оборотами пихла.
Все это осталось прежним. Обороты с утяжелением поршневой нередко даже уменьшаются. Другое дело динамика, она с увеличением объема повышается.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец не факт. у 50цц поршневой иногда тупо не хватает сил чтобы раскрутиться до тех же оборотов, до которых крутится 75ка... Хотя это ещё от вариатора зависит.

А вообще 4т=УГ, и тюнить его занятие неблагодарное. 2т мотор в этом плане куда интересне, особенно учитывая что он на базе джога

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok
На полтинникак, с завода, стоят более тяжёлые грузы, чем надо, от этого и двигатель не раскручивается.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вот, кстати, не всегда. Вскрытие моего показало что грузы не "заводские по умолчанию 8г" а 6,25. Так что бывает по-разному )

На мой взгляд они(грузы) с завода стоят правильные, просто пока мотор дури не набрал, они ему тяжеловаты. А как наберёт\обкатается,-в самый раз.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.