Клуб любителей китайских скутеров

Вот после всех эксперементов найден способ экономии денег , короче сдвигаем втулку торка и под нее наматываем что нибудь, я намотал льна. Получилось что втулка не доходит 2 мм, ну еще и подсядет современем. В результате стартовая динамика чуть прибавилась за счет большего выхода ремня на макс радиус на торке и чуть более высоких оборотов старта за счет эфекта облегчения грузиков, ремень чуть побольше натянулся. В общем разгон на чуть больших оборотах чем на стоке. Я доволен, рекомендую. 450-650 р целы.

funix
а хде фото???

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

funix
помойму у тебя получился эффект более жестких пружинок сцепления.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Вот как раз пружинки сцепления стоят стоковые.
Зачем фото и так все понятно, снимаем торк, сцепление, пружину, подковыриваем втулку которая закрывает штифты, обращаем внимание что если втулку высунуть ровно под ступицу подвижного шкива торка, то втулка отодвинется на 4 мм, это слижком много.
В общем отодвигаем втулку чтоб не вылетели штифты и ближе к шкиву наматываем что нибудь что есть, тонкая веревка, толстые нитки, провод от трансформатора. Наматываем столько чтоб при сжатии пружиной недоход был 1-2-3-4 мм, кому сколько нравится. И все! Ваши деньги целы!

Заодно можно круглым надфилем проточить на 1мм канавки, для большего раскрытия шкивов.

PS. Один хрен не понял... Серж сделай хоть в паинте схемку... У меня 3D воображение отвалилось...

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Как заказывал


ПСы стоковый ремень 4 месяца, стоковая пружина торка 2,5 года, стоковое сцепление 2,5 года, грузики 5,4 гр ямасида.
намотка 4 мм- ремень хорошо натянут и вылез по уровень торка, описано выше. Ремень на варике не выходит на макс радиус 4 мм, двигателю тяжеловато.
намока 2 мм - ремень подтянут, почти в ровень с торком, результат описан выше.

короче белый пружин в набор малосси мультвар жосче чем сток. проверенно.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Вот как писали ранее, она длиннее раза в полтора, то есть и количество витков больше. Вот может получиться так что доконца сжатая пружина может не дать до конца разойтись шкивам. Конечно все расчитано, но если кто надумает торкконроль замутить то может обломиться Вот поэтому я за подтяжку стоковой. И дешего

ошибся. она мягче. примерно на 200-300 оборотов).

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Vax
а мне всегда казалось что белая более жесткая.

_________________
Athena 2, Yasuni C21, 21mm Dellorto, колено Athena R, мультик+веньтик, VForce3, впуск Stage6...

Белые тоже разные... в комплекте с варом идет 29 7047.W0, точно такая же продается, она не мягче стока она на 3-7% жестче, но на усилие это не очень заметно.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Народ! При установке цилиндра на 72 куба, как изменится расход топлива при том же стиле езды? Например, если ездить на полтосе 60 км/ч, то он ест по городу у меня 3-3.5 литра (в зависимости от степени загрязнения воздушного фильтра), а если ездить на 72 сс так же, расход подрастет, или наоборот упадет (так как 72 сс смогут ехать на такой скорости на значительно более низких оборотах при соответствующей настройке трансмисии)? Карб остается тот же. Цель тюнинга не мегаскорость, а более уверенный старт вдвоем и в крутую гору + запас мощности для "экстренных ситуаций". Езжу только по городу на работу и 60 км/ч мне вполне достаточно. Просто если расход подскочит до 4-5 литра, то нафиг такой скутер?) у меня машина по городу ест 6-7 и пробок сильных у нас не бывает.
И еще вопрос? Как определить, что ремень проскальзывает? (у меня при старте резком начались какие-то рывки до разгона до 15 км/ч - я так понимаю, что это ремень начал проскальзывать.. пробег на нем уже 3600 км). Какой должна быть минимальная ширина ремня?
СПАСИБО!

ну как бы законы физики никто не отменял, для перемещения тела в пространстве с заданной скоростью нужно приложить определенное количество силы. сила берется из бензина, теплотворная способность которого практически одно число при всех условиях.

а вот "более уверенный старт вдвоем и в крутую гору + запас мощности для "экстренных ситуаций" берется никак не из большего объема а из большего количества бензина сжигшаемого в этом объеме. так что думай

Zmiiter
Физику в школе не учил? как может при бОльшем объеме уменьшится расход топлива? я не уверен что тебе хватит штатного жиклёра, а мб еще и карбюратора.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

JoyJeans
бред сказал... То есть по твоим словам если поставить вместо 50сс 72сс то будет то же самое. Наверно лучше сказать что родная поршня выжимает например:
F-ACT 50сс Zmiiter выжимает 2.2кВт на 7000об, а 100сс - 4,8кВт при 6000об (данные производителя). А любая 70 это спорт ну или рейсинг, она должна работать в более высоком диапазоне примерно под 8000об (10000об) для выдачи большей мощности, поэтому и расход будет больше. А если еще набалтывать то еще больше будет. Мой 50сс в горку при 3.5гр роликах взбирается аж в легкую, хоть один хоть 2. Правда расход на 17.5 карбе 5л.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин