Клуб любителей китайских скутеров

Магнитчик настроить надо так что бы скорость росла с оборотами.Я сам пока подбераю.
Магнитчик, прочти последнюю страницу.
viewtopic.php?f=4&t=18856&start=105

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Прочитал. вроде у меня по той же логике все работает) тока обороты пониже. Хотя со моим тахометром плюс-минус тыща это не погрешность). Или я что то главное упустил?
А кстати, про какие обороты ты говоришь, что они должны расти? до 80кмч, пока варик "работает", стрелка должна "стоять" же.

Я совсем забыл, у вас же стоковый вариатор, у моего более круче сделаны постели под ролики, чем у стокового.Да на стоковом варике так и было, стрелка тахометра взлетала на отметку 7000об, и застывала на несколько секунд (пока варик отрабатывает), и после шел разгон за счет двигателя.
Сейчас вот и играюсь с правильным весом грузов, что бы убрать эту ступеньку, а её убирают более тяжёлые грузы, но они душат мотор на оборотах.Сегодня испробовал грузы на 14гр, уже ближе, но ещё не то, на подъем двигатель не набирает обороты как было при 12гр.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Так вроде бы р.вал А15ть должен был сместить МКМ в зону высших оборотов.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Магнитчик, ещё раз прочитал твой пост, всё таки мне кажется что твой двигатель задушен грузами, обороты должны быть выше.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Нуууууу (протяжно), Андрей, такие мелочи 500 туда, 500 сюда.... Даже спорить стыдно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец,это не мелочи, мелочи вскрывать варик и играться с грузами, убавляя или добавляя 0,5ть грамма, вот это мелочь, дающая разный результат.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

У меня вчера порвался ремень на коротком 139qmb. Какой лучше поставить родной 669*18 или длиньше?

Повер писал , что диапазон трансмиссии 2000 оборотов, он же писал, что у кубатуры "практически нечего пилить" в запиле головы. Андрей73 по природе экспериментатор(моё имхо), но бороться за 3-5км\час....... моветон. Причем я точно знаю, что поборем. Просто не в коня корм.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Кстати о 500 туда, 500 сюда. 500об при разном весе грузов, могут дать выигрыш в скорости от 5ти до 20ти километров. А тут мелочь.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Ну так что скажите насчет того может ли ремень по-дороге слететь 705*18*30 на 10 колесе??

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

ставь 669*18. или 669*18.1
если ремень будет длтннее- потеряешь максималку но выиграешь разгон.

Уже давно доказано что длинный ремень прибавляет максимальную скорость)
А про это я и неспрашивал, я спрашиваю может ли соскочить при работе 705й ремень !

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

andREY73, Нащет задушить грузами - я ж говорю, пробовал все что были -14, 12, 10, и сток (12,7-13)грам. Варик не сток а аналог хайспида тока из хонлингзаказа, . Распред - хрен его знает какое там "А"=) ну купил "спортивный с дырочками" и поставил, не знал тогда что разные бывают. Вот мне более всего понравились 12 грамовые грузы - динамика ровная, нет провалов, ехать комфортно, как будто более эластично чтоли. Тут как бы сказать, у меня цель - не секунды разгона и цифра мксималки, а удобный и тяговитый движок для неспешных прогулок по трассе. Если я и проиграю секунду в разгоне, но сэкономлю бензин и движок потише будет работать, то это то что надо. с 10 грузами все как то нервно стало, как буд-то в "спорт" режиме на акпп едешь.
Согласен с Эпикурейцем, 5км/ч не стоят потраченного времени. И я больше не хочу лазить в трансмиссию - надоело) В движке сделал все что "хотел", интересно было максимально причесать его. Пусть у меня не идет 100кмч , зато 90 набирает быстро и не чувствует горок. К слову, с ФНСом он едет 100 с лишним, но шумно, раздражает. Не будет этого моцика хватать - надо брать 400-600сс. Тюнить их не буду точно)

Конечно мелочь. 90% поездок 2-7км, ну приедешь ты на 2-5мин раньше.... Даже 100км\час и 120км\час мелочь.На 100км расстояния выиграешь 1\5часа=12минут. На 200-полчаса. Зато жопа в клочья и спина в мыле.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.