Клуб любителей китайских скутеров

мот собрал не так?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Все ПРОСТО , надо было ПОВЕРУ а не СТИВУ заказззывать !
Запил запилу рознь, - народная иудрость.
Очень хороший ОПЫТ, -СТИВУ ЛУЧШЕ НЕ ЗАКАЗЫВАТЬ .

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

я конечно долго решался это сделать... но получилось ..

Стив не сам пилил, человек с этого форума, он знаком с этим делом (Astalavista), да и по самой головке видно что ее пилили... но камера сгорания не тронута вообще

Эффект от правильного запила кривых голов есть бесспорно. У меня 82сс, голова стандартная 47 мм. Запилена по полной от впускного патрубка до выпуска, в т.ч. увеличено проходное сечение сёдел до максимально возможного (рабочая фаска, естессно, не тронута). Ничего не полировал, только шлифанул слегка. Распред стоит широкофазный. На данный момент пробег около 4000 км, претензий к ЦПГ нет. На максималке сказалось незначительно, вероятно из-за распреда. Но тяга с низов и на средних (да ещё на больших колёсах) отличная. Разок даже прилёг на мокром асфальте - чуть перегазовал на повороте с места. Расход с 94-м жиклёром около 2,3 л. Не дымит, не детонирует. Чего ж ещё, уже весьма неплохо. Вот теперь в раздумьях, стоит ли затеваться с головой с увеличенными клапанами? Боюсь, эффекта на эти деньги не будет...

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

да именно так. Кроме этого еще замечу что заодно нужно совмещать по отверстиям карбюратор-патрубок-прокладка-голова, а то бывают патрубку которые на 2 мм уже чем карбюратор и еще не соосно все стоит по отношению к голове.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Во-во, это было самое первое, что я сделал. Глянул на стыки, весело матюкнулся и взялся за бормашину. Правда, потом текстолитовую прокладку и патрубок всё равно заменил. Из-за большой несоосности пришлось так их расточить, что через некоторое время резиновые уплотнители вылезли внутрь канала, сломав тонюсенькие перегородочки, которые получились после запила.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Согласен на все 100. Только, парни, я прочёл всё в этой теме, а вот подробной инструкции к тому самому запилу головы так и не встретил. И знаете что, как то не решаюсь я без такой вот пошаговой инструкции что либо запиливать...
Парень, что тут в позу стал, видимо вообще далёк от какого то там тюнинга, потому вот так себя и проявляет....
Просьба, составте, пожалуйста, инструкцию по запилу головы (как в теме с вариатором) с фото и вопросы исчезнут.... Вот к примеру на 50...

Для 50 кубового китайца я видел как миниму 5!!!! видов голов требующих от минимума до просто огромного объема обработки...
Теперь сто на каждую пошаговую инструкцию писать?
Типа пильнем диском тута чуток, потом тута чуток? Потом там по....чим, там по....

имха это бред!!!

Были описаны принципы, разжевано все до незя.
Картинки желаемых сечений были приведены.
Далее берем и пилим!!! Просто!!! Берешь и делаешь!!! А если страшна то лучше вааще ничего неделать.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Согласен на все 100. Только, парни, я прочёл всё в этой теме, а вот подробной инструкции к тому самому запилу головы так и не встретил. И знаете что, как то не решаюсь я без такой вот пошаговой инструкции что либо запиливать...
Парень, что тут в позу стал, видимо вообще далёк от какого то там тюнинга, потому вот так себя и проявляет....
Просьба, составте, пожалуйста, инструкцию по запилу головы (как в теме с вариатором) с фото и вопросы исчезнут.... Вот к примеру на 50...[/quote]

нифига не пойму
какую инструкцию? как голову снять и вытащить клапана?
или ты ждешь что-то типа, взять бормашинку, одеть фрезу. Взять в левую руку голову, включить бормашинку...
дальше чтоль продолжать?!

Еще раз, ЧТО, самое основное, пилить вкратце написано в самом первом посте, т.е. в старт-топике. Чуть подробнее - все остальные страницы...

ЗЫ. power опередил

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Веришь, нет...., я без инструкции то разберусь.... , ума хватит и руки не под х.. заточены, а вот вас - ребят бывалых, вопросами ещё не раз побеспокоят те, кто привык читать по пунктам и делать так, как написано.... . Я свой скут лопатить начал давно и без подсказок со стороны вообще каких либо. Цилиндр вот только ещё не трогал, но ничего, ближе к зиме доберусь.
А Вам всем за предоставленный материал - спасибо! И удачи!!!

были подрбные фотки, но после падения форума, сделали откат на 2-3 месяца и много страниц потерлось

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

На странице № 13 очень подробные рисунки выложены.

Вот моя в процессе:




Каналы допилить не получилось. Нет нормального инструмента просто. Чуть загладила изутри вокруг клапанов. Ну и поршень прогладила.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Более/менее настроил скут после запила.
Прибавка динамики есть, не могу точно выразить ибо нет приборов для замера
Прибавка максималки ~10 км/час. Уж это легко было определить. Город у нас холмистый (мягко говоря), и в разных местах я помнил, как раньше бежал скут.