Клуб любителей китайских скутеров

Та почему Вы так??? Я прислушиваюсь ко всем вашим советам, и друзьям тоже так же советую, просто мне сегодня екстренно понадобилось ехать (в аптеку) по этому я пошёл на такие жертвы...

musat!
Я не со зла. Я просто желаю тебе безаварийной работы твоего маленького моторчика. Он и так работает в очень жёстком режиме и практически на максимальной отдаче КПД , а тут ему ещё и низкосортный бензин подсовывают...Если в автомобильных моторах есть запас по крутящему моменту и мощности в виде громадного "табуна", то у этого малыша такого нет, и если мы хотим, чтобы он прослужил, как больше времени ,то нельзя экономить на двух вещах: масле и топливе. Если написано в мануале -применяемый бензин не ниже 92 то это написано не даром, всякие "советы" использовать в этой области другие сорта-сознательная вредная подсказка, а всякий использующий эту подсказку-погубитель своего родного мотора....Вот и всё, что я хотел сказать. А там решать Вам, это ваш любимец, что хотите то и делайте с ним....

_________________
Танки грязи не боятся...

А когда срочно куда надо это другое дело тогда все методы хороши

Всё, клянусь, завтра поеду, и заправлю А-95

95 возможно чуть лучше, т.к. реальное октановое число там около 92... в то время как у 92... сами понимаете. ну в принципе я всегда на роснефти заправляюсь 92-м, от 95 ничем не отличается... проблем не было и нет. Эпикуреец - быть может вы в шлеме не услышали или на малых оборотах ездили? детонации появляется при резком увеличении оборотов... либо у тебя цпг и так была подушатанная, что сж уменьшилась... если же в исправный двигатель залить 80, долго он у вас не проездит... наша поршневая слишком пережата для 80 бензина. пусть его качество и лучше, но нет у него необходжимого октанового числа! он будет просто взрываться в головке цилиндра. а насчет дио вы неправы - помню когда скуты еще были в дефиците и все гоняли в основном на стареньких б/ушных дио, где то увидел то ли обзор, то ли инструкцию, где указано, что этот скут нормально работает на любом бензине, конструктивная особенность двигателя

Ладно,проехали. Это всё я вам лет 30ть назад мог рассказать. Безусловно, октан ниже 93х это плохо. Но не так страшен х..й, как его представляют себе девочки.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Мы немножно отошли от темы...... Делаю выводы, что в результате замены с 49.9сс на 80сс постепенно проявляется результат. Теперь осталось только всё правильно отрегулировать...

ну это радует)

Доброе время суток!!! Вот хочу спросить у Вас как у мастеров, что с моим мопедом случилось... Сегодня решил проверить какой расход топлива... Слил весь бензин и залил ровно литр. Проехал 10км, слил бензин и был просто шокирован - осталось грам 100 из литры... У меня так Юпитер не "хавал"... Уважаемые мастера, прошу Вас, помогите, ато прийдётся продать мого "зверька"...

А что с карбюратором делал? Кстати какой у тебя стоит, пробег скутера, как двигатель вообще работает с ним?

_________________
Танки грязи не боятся...

С карбыратором ничё не делал после замены поршневой (проме чистки)... Пробег 10000 (на новой поршневой примерно 300 км)... Карбюратор стоит родной...

В баке, есть резерв (примерно 600 грамм) если попытаться слить его через обычный шланг, то ничего не получится.Как сливал (при контрольном замере?)

_________________
Танки грязи не боятся...

сливал через шлангочку, которая идёт с бака, не через горловину

Бак пустой ? Проверял? И последний вопрос: Когда была кубатура сток, так же жрал бензин?

_________________
Танки грязи не боятся...