Клуб любителей китайских скутеров

Я тюнинговал свой когда то бывший отстойным Futong FT50QT-2 такими способами: сменил воздухан на более сильный с четырехтактного скутера, сменил свечу на более производительную. Соответственно, немного подзакрутил болт качества смеси, так как такой свече и так нужно больше топлива, да и фильтр тоже воздуха больше успевает пропускать. Плюс - идеальная обкатка новой нетюнинговой поршневой, постоянная чистка от грязи и нагара дали мне скутер с максималкой 70 км/ч (рядом ехала тойота, замеряли) и пробуксовкой даже на асфальте (но только при привставании и нажатом переднем тормозе). щас минус только один - воздушное охлаждение не слишком хорошо справляется со своей задачей (еще бы ), тем более в жаркую погоду, через полчаса езды чувствуется что скутер начинает сдавать. приходится останавливаться на передышку чтобы не перегреть окончательно (уже раз такое было), ничего хорошего это не принесет. так вот, какой еще тюнинг остался возможным на этом скутере? замену поршневой на тюнинговую не предлагать (хотя я сомневаюсь что для такого скутера они существуют )
кстати еще пришлось сменить ведомую звезду на стальную, пластиковая протянула 1500 км, после чего повылетали фиксаторы и сточились зубцы, теперь никаких проблем

а почему ты думаешь что не существует ? какой мотор стоит на твоём скутере ? Замени вариатор на мультивар к примеру или на аналогичные...

а вот насчет модели движка не знаю... позже посмотрю на скуте. насчет вариатора - у меня его нет вместо него используется обычное автосцепление (привод то цепной). почему думаю что не существует тюнинговых поршневых - ну во первых потому что особо тяжелый китайский случай, а во вторых потому что обычную то поршневую еле-еле нашел

Смотрел в инете только что - есть двухтактный фт50кутэ-2 и точно такой же 4т. По 4т есть инфа и там написано что в скуте автоматическая коробка передач...

http://www.mvtur-ru.1gb.ru/index.php?pr ... e16256a485

это он ?

ага, он самый )) только там порядком наврали, во первых в 2т не автокоробка, а автосцепление вместо вариатора, а в 4т - вариатор и естессно ремень, никаких передач и автокоробок, передача всего одна, во вторых - обьем бака - 3л, в третьих - цена 16к, в четвертых - при стандартной сборке на деле там вообще ни одной лошадки в движке нету

Я не представляю как скут на 1 передаче, только за счёт оборотов двигателя разгоняет 50 км/ч

Зафоткай левую сторону, со снятой крышкой... интересно на это глянуть

ну вообще то не 50 а 70... фотку завтра сделаю, скутер уже спит в гараже

не забудь посмотреть модель двигателя =)

так, в общем вот модель движка: IE400MB, а вот фотки:





извиняюсь за большие фотки, хотел чтобы все было хорошо видно =)

блин, встречался я с такими скутерами цепными. Разгон очень вялый, скорость 50 км. То что у тебя 70 может это не 70, или что то не стандартное у тебя, или у тайоты не те колеса и спидометр врет, или просто врет или не так меряли.
На фотках цепи не видно. И там же масло должно быть где цепь крутится

описание такое движка?:
-фильтр с другой стороны глушака
-глушак с загогулиной, труба кривая такая идет на резонатор
-выпускное отверстие на цилиндре смотрит назад и немного вбок в сторону глушака.
-карбюратор спереди установлен без патрубка сразу на лепестковый.

Вообще с цепной передачей нельзя разогнать его до 70 км. При таком передаточном числе ты его не стронеш с места.
а вообще по тюнингу: есть поршневые 43 мм на него. Не с фиг прибавка но 8 кубиков добавляет где-то.
Можно просто цилиндр расточить под поршень 43 мм или ремонтный 43,5 или 43,75 Доработать продувочные и впускные окна.
У цилиндра напротив впускного окна пордезать по центру немного, как у всех нормальных цилиндров.
Можно голову поджать под 95 бензин.
Ну еще глушак нормальный можно поставить, но его нигде не найти, или полностью делать самому или переделывать какой-нибудь готовый.

---еще мысль есть: цилиндры похожи очень с цилиндрами от сузуки ad 50. Еще есть такие и китайские копии. Китайскую копию если есть возможность раздобыть для примерки...померять, можно какой-нить даже убитый найти(они часто летят).
Если влезет с некоторыми модификациями, тогда таких цилиндров и комплектов куча тюнинговых от разных фирм разных классов.

Только даже если подойтет, то придется переделывать впуск и выпуск.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

70 на цепи он ехать в принципе не может... Посмотри модель двигателя !

ну рн же сам говорит что он цепной. А маслонасоса и не может быть видно на этих фотках, так как маслонасос стоит где редуктор и приводится в движение от вращения колеса

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

наерно IE40QMB, это и есть двухтактник цепной

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

извиняюсь, не увидел =)

инфа о движке верная, все описания верны. на полном серьезе говорю что он 70 бегал... ща его продал, его уже разбили. хоть и не мой уже а жалко. столько сил вложил