Клуб любителей китайских скутеров

Двиг 139QMB, голова установлена от 125сс, поршневая сейас 90сс CMR. После установки этой головы скут стал дымить белым дымом на ХО, газ добовляю , тоже дымит. На ходу не знаю не удобно смотреть, но после езды на холостых некоторое время дыма нету, а потом появляется. При этом масло жрёт вёдрами, свеча в масле и в впускном канале стоит масло.
Что делалось:
2 раза менял сальники клапанов, не помогло. Менял 3-и поршневых, одна из них новая 82сс, не помогло. Масло было LM 5W40 API SM, потом залил Motul 15W50 300V, не помогло.
Вот ещё что. Когда купил голову, она была отвратительного качества по литью в каналах, но запилом я там сделал вроде всё красиво. Вот я думаю, может быть голова мёртвая с рождения. А т.к. собираюсь менять цепь, то за одно и голову новую поставить. Уже присмотрел её, качества хорошего в отличии от предыдущей.
И вот решил спросить на форуме, может быть подскажете что ещё можно сделать, где смотреть, а то может быть зря буду голову покупать.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Описуй поподробней,что сделал вроде красиво.
Как мёртвую с рождения голову, добил запилом.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Видимо после литья каналы и не думали обрабатывать. Там торчали куски алюминия и сама поверхность каналов была сильно шершавая, примерно как самая крупная наждачка. А то, что она мёртвая, это просто мой вывод, потому что уже и не знаю на что думать. В КС было нормально, только убрал выступы вокруг клапанов.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

...нужно посмотреть направляющие, их посадку в головке, или в головке какая нибудь есть ракавина в литье, так же не исключино что, слишком сильно расточили отверстия под шпильки крепления головки цилиндра, вообщем причин может быть много...