Клуб любителей китайских скутеров

Я уже задолбался с 82 кубовой поршневой!
поставил я эту поршневую, после 50 км дофига нагара! когда отчищю км 10 под 66 поездиит и всё опять 60 км, нагар на свечки чёрный, на подножке раскручивается до 7000, обкатку прожол нормально! х.з что за фигня! и головку подрасточил!Коленвал впорятке!И он чуть лучше работает на 95 бензине!

богатая воздушно-топливная смесь. Опусти иглу попробуй.

_________________

Добивайся кирпичного цвета свечи

Karats7, ну только не свечи а электрода свечи.

_________________

И не электрода, а изолятора. Керамического, который вокруг центрального электрода.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK Ну да)

_________________

Ну я подумал что парень не глупый, поймет)

Ну даже я добьюсь кирпичного цвета , почему у меня на центральной подножке больше 7000-7200 оборотов не поднимается, хотя я слышал что даже на 50сс поднимается!
И кстати у меня когда стояла 50сс он ехал 70 но тяга чуть хуже была когда ездили вдвоём, и свеча была чёрная как сейчас, я уже желею что купил эту поршневую!

Максимальные обороты и мощность двигателя сильно зависят от качества смеси. Сначала добейся коричневой или тёмно-коричневой свечи, а потом уже жалуйся на то, что двигатель крутиться не хочет.
Ещё обороты может ограничивать пропускная способность клапанов. На 82 кубов объёма двигателя головки от честного полтинника, даже запиленной, недостаточно, надо ставить голову с увеличенными клапанами. Иначе тяга и экономичность будут хорошие, а вот скорость и обороты - недостаточными.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Правильно только на половину. Головку от полтиника ставить нельзя, сколько бы тут не давали вредные советы мол можно, да мол если запилить ещё...
А вот с головкой от 72сс, а клапана у неё обычные, все отлично.

Andreq, а с карбюратором и воздушным фильтром ничего не делал?

Э нет, речь идет именно об электроде. Изолятор тут совсем не причем. Искра идет между электродами. Греются больше всего тоже электроды, а изолятор тут совсем не при чем.
И почему это ставить голову от 50сс нельзя. Очень даже неплохо работает. Мне нравится. Третий сезон уже на такой конфигурации езжу.

Подозреваю что у Rus-а всё поедет. А Васю Пупкина ждёт облом.
Поэтому по-моему лучше сразу говорить 50-62 со стоковой головой, 72-82 с головой от 72.
А всё что больше со своими большеклапанными головами.

Ребят а у меня такой трабл поставил 82сс крутится до 10 тыс на подножке при езде при 6 тыс нгачинается какая-то хрень похоже что бенза нехватает((
Многие говорят надо жиклер ставить больше а другие иглу поднять, что конкретнее надо ставить или и то и другое, вариатор стоит KOSO High Speed на гопоря становится и динамика ракетная а скорости и этот провал задолбал!!

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Жиклер надо ставить больше, а вот с иглой опытным путем, покататься на средних оборотах и посмотреть цвет электродов свечи.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Сначала жиклер. Его размер важен на максимальных оборотах.
Когда жиклер подобран (по цвету свечи, после 10-15 минут еды на максимуме),
только потом можно иглой заниматься, если останется какой-нибудь провал при разгоне.
Ну или тоже по цвету после езды на средних оборотах.