Клуб любителей китайских скутеров

Вообщем купил я в скутермаге ЦПГ 72сс за 1900 руб...
Всё разобрал,поставил всё как надо,отрегулировал клапана и тд...
Начал заводить,и не тут то было!Загнуло мне впускной клапан так, что я его еле выщил, поехал обратно в магаз, продавцы удивились,сказали что первый раз такое у них....
Купил новый клапан,прокладку новую потолще и заново собрал,при это подточив немного выемки в поршне под клапана....
Начинаю заводить,довольно легко завёлся,но!!!! Появился довольно громкий треск в движке,не пойму от чего он....Клапана выставлял и так и сяк,и больше и меньше зазоры ставил,стреск не пропадает....,вот видео на нём слышен этот треск....,подскажите,что это может быть???

http://www.youtube.com/watch?v=gbUJe2s-opc

Во! У меня на симе такой же звук после установки 170сс и головы с большими клапанами. А с какого хрена им греметь-то! Фазы вроде выставлены.

С фазами не ошибся точно, метка на генераторе + метка на распредвале, выставлял метки и регулировал клапана, еще раз говорю,ставил и меньше и больше зазор... ничё не помагает....

У меня такая же фигня, только кубатура побольше. Может всё дело в этой идиотской голове? Может детонация хреначит?

Да вот надо чтобы нам спецы помогли...даже видео специально записал....Вот боюсь не колено ли это?Подшипники или чё нить такое, например после встречи клапана с поршнем подштпник загубило какой?

Подшипники колена вряд ли, да и не так они стучат. Ты голову проливал на предмет герметичности клапанов? По идее с клапаном вместе могло было перекосить направляющиее втулки. Недоход поршня смотрел? Пластилин в цилиндр и крутишь колено.
А вообще то после встречи с клапаном нужна полная и придирчивая ревизия мотора. Шатун могло искривить, колено могло погнуть, могли возникнуть микротрешины в головке,поршне, колене и шатуне. Постель игольчатого подшипника, трещины в поршне вокруг поршневого пальца. Крыльчатка и варик восьмерки не рисуют мало-мало?
Нельзя же так!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Нет,голову не проливал.... Единственое, когда купил новый клапан я его просто поставил и всё,не притирал его,да и не делал этого ни разу,тем более на тот момент всё так за***о что уже было пофиг на притирку.... может быт ь это из за того что не притёр клапан? Недоход поршня до куда? и в чём смысл и на что влияет этот недоход?...

Поршень целый,его я посмотрел, насчёт крульчатки хз,не смотрел.....

Так вообщем можеть быть такой грохот от непритёртости клапана?Из за того что он не плотно садиться в седло? И как проверить Погнули ли шатун,колено и тд?Ведь я так понимаю просто на него посмотрев не половиня двигло ничё не увидишь...а половить чё то уж совсем не хочеться...

Так что ты тогда тут вопросы задаешь? Поздравляю, там все раком и сейчас у тебя как минимум прогорает клапан. Клапаны притираются -это коран! Загнуло,как я понимаю выпускной, иначе ты бы вообще его не завёл.
Как до куда недоход... До открытого клапана конечно. 0,6мм это минимум.
Кроче всё разбирать надо. С каким нить умным дядей, чтобы он осмотрел каждую деталь. Иначе угробишь мотор.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да,клапан выпускной .... Умные дяди не нужны)Разве что советами,надо всё самому учиться делать.... зазор до поршня я думаю нормальный,раз звук этого трещания не меняеться после прогрева двигателя....надо тогда клапан притирать,хотя он встал туда отлично просто...

откуда ты знаешь как он встал если не проливал голову, трещять может все что угодно корамысло, подшибы распреда судя по тому что ты умудрился погнуть клапан на 72й поршне, поставить клапан без притирки и довод "за****о" для тебя опровдывает неправельную сборку тебе дядя не нужен, он тебе просто необходим иначе стоимость твоего обучения будет раз в 100 выше стоимости мопеда.
по дефектологии двигла после такого проишествия -
1 разобрать поршню и внимательно осмотреть:
распредвал на предмет шума в подшипниках,
Карамысла на педмет трещин погнутостей,
цилиндр на придмет вертикальных царапин, задиров,
поршень на придмет трещен, сколов и пр. (особое внимание обратить на поясок
между кольцами и седла пальца)
Палец на предмет погнутости (обязательно отметить как он выходит из поршня ишатуна)
Шатун па предмет погнутости, деформации отверстия под палец.
2 Покачать колено за ротор и вариатор вверх-вниз, вперед-назад, вдоль оси коневала если есть люфт придется колоть движок и менять колено.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Это не я умудрился погнуть клапан, а поршень ГОВНО! ! ! Поставил всё как надо,не первый раз поршневую снимал и ставил! Все прокладочки ,всё подтягивал постпенно всё очень аккуратно и внимательно!Так что не стоит упрекать меня в чём то....

А так спасибо за совет, попробую всё проверить так как ты сказал...

Извини, не хотел обидеть но просто лично летом не меньше 10 этих поршневых поставил, у них недоход поршня 3 мм или ты не ту поршневую заявил в стартовом топике (75сс БГМ действительно страдает "бом по клапанам"), либо распред поставил не правельно. Лучший вариант съездить с мопедом к Авелю и попроситься помоч-присутствовать при ремонте (кто будет помогать-присутствовать сам решай) кстати Авель за советы денег не берет, а помоч с дефиктовкой может очень сильно у него опыт огромный

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

У тебя сечёт выпускной коллектор (посмотри прокладку! протяни гайки!)

_________________
Танки грязи не боятся...