Клуб любителей китайских скутеров

начну издалека свое головную боль. Был куплен скутер другу, движок 139QMb копия тактика длинный вариатор, при покупке рабочий обьем был 49сс. Обкатан и свои 50 км вроде бегал без проблем. Соотвественно как все мегатюнеры решили поставить ему 72сс (на моем скутере она уже стояла короткий варитатор), и с этого места начинается головная боль.
1) Гайку вариатора открутили только болгаркой (очень удивила масса грузов 4.5 грамма) на моем скутере по умолчанию было 8 грамм.
Самое первое что удивляло при установке более жестких пружин становилось еще хуже старт получался очень вялым, на моем скутере разница после установки сцепеления была очень заметна в лучшуую сторону. При установке легких грузов, особо обороты не растут ставновится еще хуже. Максималка при этом для 72 сс была порядка 65 км. я на своем скутере ухожу от него сразу на самом старте и выигрываю его по максималке и динамике.
Для получения подобного результата на его скутер было установлено почти все запчасти от моего ЦПГ, головка, магнето, коромысла, карб,вариатор, сцепление в сборе, редуктор по передаточному отношению одинаковый все кроме коленвала, коленвал проверен по шпонке поршень не доходит до края цилиндра около 1 мм (также как у меня). Игра с грузами особого удовлетворения не приносит, на моем разница в грамм заметна увелечением оборотов, на его разница в 2 грамма особой роли не играет старт просто никакой.
Последней каплей, хоть для какого то оживления была купелена 82сс, и тут разницы 72-82 НИКАКОЙ, скутер такой же труп, нет ни динамики не скорости, все как то непонятно, мое больное воображение дает осечку.
ЗЫ. проверено тормоза (колесо не подтормаживают), проводка в норме, датчик, магнето, и все что свзяно с зажиганием работает (на магнето 2 катушки зажигания), зазоры клапанов, компрессия все в норме, искра, катушка, свеча, все в норме, цепь натяжитель в норме, распредвал ставили с моего, глушитель в норме, колокол в норме, все метки совпадают.
Помогите у меня больше нет никаких мыслей в этом деле, такое впечатление что скутер не может работать на низких обротах, вернее не хватает ему крутящего момента, но почему? и еще звук выхлопа почему то бубнящий (мотор не захлебывается) и глухой, на моем он звонкий и рычащий.

_________________
Скутер это жизнь.....

Попробовать дать бензин в карб напрямую из какой-нить бутылки, мимо бензофильтра и бензокрана. Вдруг поможет.

_________________
моск атзавись

Делали эта цеь тоже проверена, там проблем нет. Суть в чем скутер ездит, не глохнет и т.д но ездит как 50сс, с гавенным стартом.

_________________
Скутер это жизнь.....

единственное что не делалось это перестановка цепи на зуб вперед, назад, у кого то был положительный случай с этим?

_________________
Скутер это жизнь.....

А клапана с поршнем не встретятся?
Еще можно попробовать, в порядке эксперимента, залить чисто 80-й бензин. Если вдруг начнёт валить - значит снижена степень сжатия, у меня такое было и есть после замены к/в, радиус кривошипа чуть меньше.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
На сколько?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Не мерял.
Для того чтобы померить, мне пришлось бы обратно разобрать двигатель. А делать это из чисто научного интереса не хотелось.

К тому же, где-то проскакивала инфа об изготовлении зч вручную в шанхайских трущобах, с помощью сверления по разметке (разметка с помощью рулетки, керна и молотка)

_________________
моск атзавись

был у меня такой же не валящий скутер,пробовал я на нем переставлять цепь туда-сюда на один зуб и делал тестдрайвы небольшие,клапана эти издевательства нормально пережили но скутер все равно ехал как какашка,в один прекрасный момент у меня идеи и терпенье кончилось и я его тупо продал и купил себе не такой капризный скутер.

Я знаю одного человека в Питере у которого тоже самое со скутером творится,он поставил 82сс а скутер как ни валил так и не валит,он тоже уже много чего перепробовал и ничего не помогает.

Я так думаю что это какое то китайское проклятье ,наверное его китаец шаман на заводе проклял потому он и не валит ,как вариант можно попробовать заправить святым бензином может тогда и повалит .

tranc_house Так же не бывает.
Может в глушаке затык?Там те ещё сварщики,без него пробовали?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

+1. Тоже думаю, что либо смотрели то что нужно, но невнимательно, либо то что нужно не смотрели.
Совсем без глушака имхо неприлично, да и чистота эксперимента уйдёт... ясно что в какой-то степени будет лучше....
А пусть переставит себе, на свой валящщий скут, глушак от этого тормоза.

_________________
моск атзавись

Вот я про тоже и говорю: Так не бывает этот скутер не подчиняется законам скутеростроения , на нем все не так, как на других. Глушак меняли первым делом, на него сначало и были все подозрения, мой скутер с этим глушаком ездил прекрасно. Насчет 80 бенза, попробывать можно, но на этом скутере ставили 2 головки от 50сс и с фаской от 72 сс разницы никакой. И еще вопрос в чем разница магнето с 2 катушками зажигания и с одной?
И еще товарищи скутеристы у кого скуте с 12 колесом с длинным вариатором, когда вы поставили жесткие пружинки сцепления разница в старте улучшилась? при откручивании ручки газа толчок вперед есть? И какое передаточное отношение редуктора на длинном варике?

_________________
Скутер это жизнь.....

А в комутаторе ограничителя нет?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Коммутатор менялся ставился с заведомо рабочего моего 2 скутера 150сс, и с моего 72 сс, разницы никакой на всех 3.

_________________
Скутер это жизнь.....

Ладно, давай по порядку. Свеча у него какого цвета? Как заводится, на горячую, на холодную. Обороты на подножке какие развивает ? Более 9000 крутить не надо.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Начинаем по порядку
1)свеча серая, притом цвет ее от черного до белого и кирпичного регулируется без проблем иглой, и уровнем в ПК, счас там уровень по линии, разделяющей крышку.(на другом скутере этот карб работает удовлетвортельно)
2)Заводится что на горячую, что на холодную с полтычка. (обороты иногда плавают)
3) насчет обороты на подножке, на первый взгляд набирает нормально, но если нет с чем сравнивать. Если резко открутить ручку газа, сначало обороты растут очень нехотя (плохой старт) потом небольшой провал, но провал не двигателя а транмиссии, т.е. вариатор отработал и обороты растут только за счет двигла. По ощущениям обороты порядка 6000-7000 сравнивая со 150сс где есть тахо. Но начальные обороты примерно с 2000 - до 3000 очень плохой набор. Больше всего волнует тот факт что после установке более жестких пружиноу и уменьшения веса грузов, становится только хуже, старт размазывается, по идеее при уменьшении веса грузов общие оброты при старте и т.д. не увеличиваются.
вот можно посмотреть но это только на вид все хорошо, на самом деле старт с 0 и до 20 очень очень вялый.http://smotri.com/video/view/?id=u16858854a17, но с другим родным глушаком, все точно также. т.е. до изготовления глушака все было точно также.

_________________
Скутер это жизнь.....