Клуб любителей китайских скутеров

когда то мы делали так у друга на хонда дио.мы укоротили(сточили) втулку вариатора на 5-7мм и максималка увеличилась на 23км.скут ехал 55-58 а после этого поехал 80-82км

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

тимыч
Почитай тему"Запил вариатора".
И без компенсаторной шайбы, данный метод - зло.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

почему зло? друг гоняет уже 2 сезона ни ч еще не сломалось.этим делается только то што ремень зажимаеца лучше и мньше проскальзывает и выводит ремень на более высокий радиус.такой же эфект будет если поставить ремень шире стандартног мм на 5-7

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Без компенсаторной шайбы не зажмёться втулка, сместиться ось прохождения ремня на вариаторе.
Короче без шайбы - это лажа.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И будет выработка вариатора!!!Я уже это прошел!!!Не знаю как на хонде, но для китайца плоха,она добавляет что-то,но навремя!У меня этих втулок уже штук 9!!А ежу на госте!

GRO
Не спорь с профи, он в теме

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

а чё за шайба и где её брать?

_________________
vkontakte.ru/id31160268
Денег бы побольше, мопед ехал бы быстрее

wolf-max777
Гайка вариатора, зажимает на коленвалу пакет, из трёх деталей: опорная пластина вариатора, втулка вариатора, неподвижная щека вариатора.
При любом изменении толщины любой из перечисленых деталей, толщина данного пакета должна оставаться неизменной.
Суть подрезания втулки в том, чтобы приблизить опорную пластину, к неподвижной шеке.
Это приведёт к тому, что подвижная щека сможет подойти ближе к неподвижной, соответственно выдавить ремень на больший радиус.
Но, для того, чтобы толщина начального пакета осталась прежней, необходимо при сборке установить на вал, под упорную пластину, компенсаторную шайбу, толщиной равной толщине срезанного со втулки металла.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Помимо всего прочего на большинстве китайских скутеров ремень и так выходит на максимальный радиус переднего шкива. А после стачивания втулки ремень будет вообще вылезать за пределы шкива и тереься о бендикс. При этом на укороченной втулке ремень не ляжет на малых оборотах на минимальный радиус переднего шкива и скутер сильно проиграет в стартовой динамике и очень большая вероятность, что при ХХ будет схватывать сцепление.
Эксперемент у друга прошел успешно только лишь по тому, что у него стоял более тонкий чем нужно ремень (либо ошибка при замене,либо он просто сточился).

Rus
ремень новый ставили. и он был нормальный

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

да ну лажа, какая-то. не может быть такого. При такой втулке новый ремень будет с середины стартовать.
-----------
По выходу ремня я не согласен. Я много уже заменил ремней варика и по опыту могу сказать что 70% вариков с новым ремнем не выталкивают ремень до конца. Я редко боролся с этим, так как люди по большому счету просили заменить порвавшийся или лохматый ремень на новый. Но иногда я подгонял длину втулки.
Вообще длина втулки на разных скутерах разная от 38 до 39 мм. Недавно менял торк и заодно проверил варик. Ремень поверлинк 16,5 мм проехал 2000. Вообще новый он 17,5 мм (хотя написано и 18). Дак вот ремень не выходил на макс радиус примерно на 5-6 мм. Длина втулки при этом была 39мм. Если приложить ремень к щеке то втулка выступала примерно на 1мм. Я сточил 1,4 мм. Ремень стал вровень со втулкой на минимальном радиусе. При такой конструкции он выходит на макс радиус, но зависит и от торка и от грузиков и прочего.
Вывод: втулку желательно подгонять под ремень. Можно иметь 2 втулки.
Кстати для этого на 125-ках балтмоторс есть шайба стоит между втулкой и щекой неподвижной. Диаметр внешн и внутр такой же как и втулка. Она нужна для того чтобы компенсировать стирание ремня. Когда ремень сточится немного, шайбу вынимаешь и он опять выходит наверх ка кнадо. Когда новый ремень-опять ставишь шайбу.

Ставили тюнинговый варик(катайской какой-то недорогой), у того диаметр на 2 мм больше штаного и за счете того что грузики вылазиют дальше ремень доходит до верха даже со втулкой 38мм (не новый но нормальный ремень.)

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.