Клуб любителей китайских скутеров

А что будет, если выход патрубка вентиляции вариатора соединить с воздущным фильтром? :?:

_________________
www.ganjawars.ru/info.php?id=1053186

Понимаешь если воздушный фильтр всасывает воздух и патубак вариатора тоже всасывает воздух , то как думаешь что будет , а будет война между вариатором и воздуханом , кто из них больше воздуха сопрет , короче ничего хорошего не будет!!! :wink:

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

Оп-па, а у меня из патрубка вариатора наружу воздух идёт. Вот и спрашиваю поэтому.

_________________
www.ganjawars.ru/info.php?id=1053186

из того патрубка, что спереди, круглый такой ?
обычно воздух выходит через отверстие снизу и сзади

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Если подключится к выпускному из варика, то ты собственными руками отправишь в фильтр приличное количество пыли, получающейся от работы варика и сцепления.
И зачем это нужно?...

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

хотел создать похожую тему на днях!!

просто хочу узнать мнение специалистов и немного теории

начну так же тупо: что если в пластике цилиндра с правой стороны сделать отверстие равное диаметру воздухозаборника воздушного фильтра и соединить это дело патрубком с воздушным фильтром, дабы повысить приток воздуха в карбюратор, так сказать - турбонаддув!!
смущают две вещи:
1можно ли будет настроить карб с таким притоком воздуха?
2будет ли перегрев двигла из-за нарушения так сказать герметичности пластиковой коробки вокруг цилиндра?

так же хочется узнать как себя поведёт скут на различных оборотах двигла.

спрашиваю все это потому, что не хочется портить ту самую коробочку горшка, а так бы взял и сделал, а потом отписал об ощущениях.

просьба к гуру, заглядывайте сюда, если сразу не опровергните
эту затею. интересно и ваше мнение.

_________________
хочу быть барби, сучка всё имеет

Никакого турбонаддува не получится
потому что скорость потока воздуха мала и объем его
но положительный эффект наверняка будет
особенно осенью
потому как воздух в карб будет подаваться подогретым
если жигули вспомните классику
там переключатель зима-лето был на патрубке
принцип тот же

просто идея возникла после того как я снял с заборника пробочку с четырьмя отверстиями и мапэд поехал резвее.

продолжаем

_________________
хочу быть барби, сучка всё имеет

"пластик цилиндра" - это кожух обдува что ли ?
т.е. гнать в фильтр горячий воздух ?

http://kingtuning.ru/tuning/dvig15.shtml - вроде как не рекомендуют нагревать воздух, а наоборот охлаждают ..

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Рекомендовать то рекомендуют
только почему то ничем не аргументируют

не знаю как на максимальных оборотах
а на холостых и рабочих двигатель ровнее работает на подогретом воздухе в смеси
недаром многие жалуются на нестабильный ХХ при понижении
температуры

ага

а вот сегодня-завтра я и проверю
сначала нацеплю на фильтр пылесос и включу реверс, а потом подсоединю фен. вот и увидим ..

интересует то, как двиг будет реагировать на увиличение оборотов, ведь с большим числом оборотов возрастает и количество и сила потока воздуха

продолжаем

_________________
хочу быть барби, сучка всё имеет

+1

Хоть скутера у меня пока нет, но зато давно общаюсь с автомобилями. Так вот смысл турбины заключается в увеличении объема сжигаемой в цилиндрах топливо-воздушной смеси. Добиться же этого можно только вдув в цилиндр холодный воздух. Недаром же на современных авто турбины работают в купе с интеркуллерами, которые как раз охлаждают вдуваемый турбиной воздух для увеличения его объема.

ИМХО, подавать в цилиндры горячий воздух бесполезно. Более того, думаю будет наблюдаться некоторая потеря мощности. Опять же из опыта владемия авто с атмосферным мотором и инжектором. При околонулевых показаниях термометра (+5-10 градусов) авто едет гораздо лучше, чем при +30-35 за бортом.

вот и я о том же ...
в жигулях есть такой переключатель горячего и холодного воздуха

я тоже не нашел про холодную и горячую смесь, а осенью это актуально ..
:D

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Ну хотя бы один аргумент почему???

в прошлом году, когда ездили в Череповец в конце октября, тоже заметили, что при минусе лучше едет, правда думали, что это от хорошего бензина
:D
а может все дело в холодном воздухе было ?
не зря же на спортивные авто ставится дополнительное оборудование для охлаждения воздуха ?

может и нам стоит ?
:D

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську