Клуб любителей китайских скутеров

Ребяты, а что вы вкладываете в это понятие - тюнинг?

Деньги. :lol:

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Уточню вопрос - объясните, что такое этот Тюнинг.

:D
скутер - это же конструктор для больших детей ...

каждый же хочет получить от этой игрушки максимальную радость ...

кто скорость увеличивает, кто тягу, кто девушку возит, кто далеко на нем ездит, поэтому каждый затачивает его под то, что надо - это и есть тюнинг

а что, сузуки могут без всякого тюнинга по болотам и грязи лазить ?
:shock:

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Увы, да! Как средство передвижения этот конструктор используется с трудом...


Понятное дело... Просто, у меня сложилось впечатление, что под тюнингом многие товарищи понимают обвесить свой транспорт кучей блестяще-шумяще-рычащих прибамбасом, а потом со всей этой хренью красоваться на дороге, типа я крутой и все такое.

Помнится, у радиоприемников импортных на панелях даже ручка есть такая "tuning", что значит "настройся на нужную волну". Интересная, однако, волна обозначилась...


В тех говнах, что мы лазили, могут. А в те, откуда 110 кубов не вылезут, мы и не залазили. :wink:

Это называется стайлингом, здесь в одноименном разделе такие "цацки" и обсуждаются

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Тюнинг - в переводе означает настройка. а вот на что настраивать вопрос другой, можно на скорость, динамику, экономичность, аэродинамическое сопротивление, управляемость, плавность хода, проходимость и т.д. А все навесы не сказывающиеся на ходовых качествах, а влияющие на внений вид - это стайлинг.

Это откуда у тебя такое впечатление сложилось?..

Прибамбасы снаружи - это стайлинг. Тюнинг - внутри. :wink:

ИМХО из общения с автомиром :D . Там синие сцыкалки это уже тюнинг.

Отчасти прав ты - у меня в соседнем подъезде обитает щасливый владелец громко-рычащей "тюненой" ВАЗ 2110, так что хошь-нехошь, а слушаешь, когда и куда он на ней выезжает. Очень забавно, знаешь ли, часа в 2 ночи... Иногда мне кажется, что он уже сам изрядно подзае... устал от своей машины, но имиджу не сменил.
Что касается скутеров, то глушак "тюнинговый" или фильтр-нулевик к стайлингу как-то странно относить... А глушаки громкие по-моему очень популярны, возможно по той причине, что если машина рёвом не ревет, то никто не поверит, что на ней тюнинг сделан. Есть такое, или это мое заблуждение?
После повышения кубатуры своей "лошадки" заметил интересный эффект со стороны автомобилистов - они первое время пытались меня прижимать, обгонять, торопить. Просто первые наш километры мы, привыкая друг к другу, ехали не больше 50-60. Пообвыкшись, стали скорость увеличивать, и эффект стал налицо - нетерпеливый автомобилист сзади успокаивался и спокойно становился в ряд, как только видел, что мы вполне можем ехать и 70, и 80, то есть со скоростью потока. Логика, видимо, что раз в потоке держится, то он-один из нас, а раз наш человек, то мы его, типа, уважаем.
Это я к тому, что "внутренний тюнинг" с первого взгляда определит только человек опытный и понимающий. Тогда вопрос - на кого идет расчет при настройке своей машинки современными скутовладельцами?

Чего-то не догнал.. :oops:
Просьба "оттюнинговать" свой вопрос.... :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ходовые качества и динамику, а тем более, реальную проходимость видно только на ходу. Если скутер стоит, никуда не едет и не газует, то сказать, был ли он протюнен с первого взгляда очень непросто.
Зато когда скутер выделяется внешне (музыка-лампочки это к сатйлингу, наличие которого уже автоматически подразумевает и некоторый тюнинг), а глушак, нулевик, видно очень хорошо, а иногда эти "тюнинговые" элементы специально делаются хорошо просматривающимися - это совсем другое дело, тут даже неопытный человек сразу заметит, что с аппаратом "что-то не так"! Для кого это делается? Что этим хотят сказать?
Подчеркнуть "крутость" владельца? Или что-то еще?

Лично я, так не заморачиваюсь над тем, как выглядит мой скутер/авто/вело/лыжи(да с лыжами тоже истории были.... :D )
Ну, а что ВНУТРИ, все узнают на дороге.... "5...4....3...2...1.."

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

верно, добавлю из лекций по ДВС тюнинг - улучшение стандартных технико-экономических-эксплуатационных показателей машины (устройства)

_________________
Лучше к 9 домой, чем к 8 в морг (с) "Белка"

Вообще-то в русском это словцо сменило смысл. В аглицком - действительно "настройка", пришедшее из радиоэлектроники звукоподражательное: тю-у-у-у, тюуууу... (свисты при пробежке по диапазону на коротких волнах). Значит, по-правильному к тюнингу стоило бы относить возню с карбом, подбор жиклёров и грузиков, вылизывание впускной и выхлопной и т.д. - всё, что относится к выжиманию крайних долей процента в эффективности мотора. Замена штатной ЦПГ 50 см2 на бОльшую - дело грубое, к тюнингу никакого отношения не имеющее, IMHO. Правильное название для такой операции - форсирование.
Но кто ж теперь захочет менять смысл на правильный... Ведь иностранное слово "тюнинг" - это звучит круче!