Клуб любителей китайских скутеров

Собсно сабж. Правда поршень поставил скутерный, родной неполез без головы под 72сс. После некоторого геморроя завелся, но внутри что-то рычит и гремит, а главное после 5 минут работы цилиндр и голова раскаляется нехило,плюнешь на него,а он шипит, пахнет горелым маслом. Потом дал остыть, и еще 5-7 минут поганял, начали трещать клапана, как будто толкатели раскрутились. Но нагрелся уже меньше, правда это субъективно. С чего греется то?

Трение Большое.

_________________
Я х*ярю ветер в харю...........

Трение поршня и колец об цилиндр? Что-то слабо вериться. Почему он новый так не грелся? Может с фазой газо-распределения промахнулся как-то?

а по подробней можно чё поставил и чё неполезло?

Поставил 72сс цилиндр на стандартную 50сс голову. Поршень,который шёл в комплекте с цилиндром не подошел,но это стандартная проблема,купил скутерный.Двиган фмб.

палец не подошел или как вообще не пойму ?

_________________
Я х*ярю ветер в харю...........

Да все подошло и даже заводится. Только трещит,пердит,звенит и раскаляется. На выходных поменяю масло и переберу все это дело если что.

Скут. Поршень вогнутый,фмб-ый выпуклый,он немного даже входит в камеру сгорания. Может из-за разницы в сжатии или газы не правильно илй еще чего двиган греется.

Слишком высокая степень сжатия, твои звоны-стуки - это детонация бензина. Обычно стандартно меняют поршневую вместе с головой. Можно поставить прокладку потолще под головку(или две вместе). или взять дрель с шарошкой, прочертить шилом на головке окружность равную радиусу цилиндра и шарошкой аккуратно выбрать металл по этому радиусу. Этим ты увеличишь размер камеры сгорания.

степень сжатия там получилась наоборот меньше чем была - поршень то низкий. А по симптомам похоже что масло не идет.

_________________