Клуб любителей китайских скутеров

По взрослому надо делать так: фару ближнего света родную долой, вместо неё линзу ближнего света(Н7) от хеллы-50мм или 90мм или 100мм диаметром. Вот в эту линзу есть смысл ксенон ставить. А дальний можно оставить родной или вообще убрать. Каталоговые номера на линзы могу поискать. Если есть деньги, то можно поставить линзу с биксеноном.

а смысл линзы? увеличсение пуска света и не более??? плюс сильное удородание....дело в том что в обычной фаре при правильно регулировке ксенон работает как надо....хотя если заморочится то и линзу мождно

смысл... смысл...
фАРА должна быть правильной.
В двух нитиевой лампе дальний находится в фокусе, ближний смещён- но это всё равно точечный источник.
А ксенон? ксенон никогда не был точечным источником. В итоге светит в обычном отражателе средним между ближним и дальним- ни то- ни сё( если по ГоСту)
Вообщем учи мат.часть- чё не понятно, спрашивай

All. Полазь по интернету по поводу ксеноновых ламп. Они существуют двух типов. Сейчас на вскидку не помню маркировку, отличие в последней букве. Есть лампы для установки в обычную фару вместо галогенки , а есть для специальных ламп под ксенон.
Теперь поповоду точечного источника. Нить в лампе длиной около 15мм , несовсем точечный свет. В ксеноновой лампе нити нет, но дуга загорается между двумя электродами расстояние между ними не больше длины нити накаливания, т.ч. по фокусировке ксеноновая лампа аналогична нитиевой. А в Би-ксеноне фокус смещается либо сдвигом всей лампы, либо сдвигается отражательный экран.

Скока -скока длина спирали??????
или длина нити спирали?????

Ну с 15мм я погорячился. Около 3-5мм и длина спирали и расстояние между электродами. Не в этом суть. В обоих случаях по геометрическим параметрам источники идентичны, отличая в интенсивности свечения ( сила света в Люксах) и цветовой температуре.

Вот тут независимый от меня источник с фотками: http://www.zr.ru/arch50072.html
Резюме: для ксенона необходима своя оптика-линза к примеру- в ней есть шторка в виде ГАЛОЧКИ- вот эта шторка и отсекает верхнюю часть светового пучка. А есть еще линзы для би-ксенона.

ВЧЕРА ВЕЧЕРОМ РЕШИЛ ПОПРОБОВАТЬ ПОСТАВИТЬ ВИ-КСЕНОН,РЕЗУЛЬТАТ СЛЕДУЩИЙ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КНОПКИ ДАЛЬНИЙ-БЛИЖНИЙ ВОБЩЕ НЕЗАГОРАЕТСЯ,А ОТ КНОПКИ ЧТО МОРГАЛКА РАБОТАЕТ.ВИДЕМО НЕХВАТАЕТ НАПРУГИ ТАК КАК ВКЛЮВЕ СТОИТ (КОРОБОЧКА РОДНАЯ)СТАБИЛЗАТОР НАПРЕЖЕНИЯ.РОДНАЯ ЛАМПА УНАС СТОИТ В ФАРЕ 12V35/35W.
ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА.

LARGO А каким образом ты подлючил питание блока розжига к скутеру? Если подключить напрямую к аккумулятору, то 2-3 сек. пускового тока он должен выдержать, а после розжига потребление 35Вт уже не проблема.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОСТОЕ,МАССОВЫЙ ПРОВОД К РАМЕ,ПЛЮСОВОЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ОБЯЗАТЕЛЬНО К АККУМУЛЯТОРУ . ДАЛЬШЕ СЛАМПОЧКОЙ БК-КСЕНОН ИДЕТ КЛЕМНИК КАК НА СТАНДАРТНОЙ АВТОЛАМПЕ ,МАССА,ДАЛЬНИЙ И БЛИЖНИЙ Я НГО СОЕДЕНИЛ С РОДНЫМ НАШИМ ПАТРОНОМ . ПОДРУГОМУ НЕПОДСОЕДЕНИШ.БЛОК РОСЖИГА УЖЕ ПОДСОЕДЕНЕН ФИШКАМИ.
ВОТ ИВСЕ.

ну и неправильно, так долго будешь мучать-пока не спалишь. Внутренний голос говорит, что для скутеров должны быть свои балласты, учитывающие переменный и постоянный ток. Авто балласты работают только с постоянным 12В. Вывод: делай как на авто.

АНА ХОНЛИНГЕ-6 ТОК ПЕРЕМНННЫЙ?
И ЗАЧЕМ ТОГДА СТОИТ МОЩНЫЙ ДИОД РЯДОМ С ЛАМПОЙ БИ-КСЕНОН?

На скутерах на лампу идет переменный ток, поэтому твой блок розжига и не понимает сигнал на запуск. Необходимо переделать проводку , чтобы вся фара работала через АКБ.

Я ТОЖЕ УЖЕ ОБ ЭТОМ ДУМАЛ,ОН НЕСГАРИТ ЧТО НИБУДЬ ИЗ ЭЛЕКТРИКИ(КОММУТАТОР ИЛИ СТАБИЛЗАТОР НАПРЕЖЕНИЯ.)

тут два пути-либо сам переделываешь проводку под автомобильную-либо ищешь-кто может переделать