Клуб любителей китайских скутеров

Купить обычный ксенон нынче не проблема.

*Заточенный для мотоцикла* (мотоксенон) - это просто распиленный пополам автокомплект. То есть 1 блок розжига и 1 лампа.

Тут мы обсуждаем не Ксенон как явление, а блоки-линзы с ксеноном. Нужны они для получения правильного, яркого, а главное - не слепящего встречных водителей света.

Так как во многих фарах свет от лампочки распредяется очень криво, и даже с установленным ксеноном в эту фару - ничего хорошего не получится. Поэтому линзы и нужны.


Возможно в понедельник буду бегать по Южному порту в поисках Дисконтов, скидок, и прочих интересностей, заодно поговорю об опте.

не надо вводить в заблуждение общественость ............. я уже писал, для чего нужны линзы .....исключительно для обеспечения равномерности светового потока ........ а ксенон , будучи установлен в обычную, рефлекторную оптику также не слепит встречку при наличии правильной шторки

. /
____/ вот такая шторка у оптики под галоген
___
____/ а вто такая шторка в оптике разработанной под ксенон ......... как видно справа вверху поток тоже подрезается, чтобы не засвечивать встречку ( у галогена просто мощности не хватает для этого )

учите матчасть уважаемый Messire

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Немного не по теме, но всё же...

Установка второй линзы на фару Peugeot Speedfight 2. Ещё не покрашено, поэтому выглядит как лишаистая кошка Не скажу, чтобы родная проекционная фара дальнего света была плохой, нет. Просто на ближнем ксенон в линзе, даже при выключенных фарах линза смотрелась очень злобно. Решил врезать и вторую. Линза - часть фары 2110, блок "Киржач". Ксенон туда ставить пока не планирую, но и галоген 55 Вт прекрасно справится с этой задачей. И стоит такая линза рублей 1500 на разборке...


Апдейтик

_________________

K O L D U N E мне такая морда напомнила Acerbis Cyclope

Похоже))) Кстати, что интересно, на дорогущем американском трайке Boom Trikes http://www.moto-station.com/ttesimages/ ... n_stpz.jpg ляма за 2, стоит фара от моего Peugeot))) Я такой на Кутузовском 9 мая видел, фара один в один

_________________

Вообще да, а ты?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Во первых я дал две ссылки, во вторых 55ватт вместо 35 в фару-моветон! В третьих то что я дал как раз и "расчитанно на их работу". Причем с правильным, не "слепящим других водителей светом"
Линзы,-затея хорошая, чего тут обсуждать, но хлопотно это. Можно прыщи через жопу выдавливать, но зачем?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

да многое зависит не только от лапочки с "правильным" светом но и от отражателя твоей оптики... И ставя не ставь туда лапочки результат будет примерно один... Тем более еще раз повторюсь, цена будет примерно одна... Поковыряться я люблю... Так зачем платить больше? Если можно поставить линзы... Надо то в общем... Только крепление сделать и в общем то работа закончена... Ну и настроить... И что бы регулировка была... Когда с пассажиром езжу, то свет становится прилично выше...

Тему затронули интересную, но подобная обсуждалась неоднократно.
Давайте попробую подвести некоторые итоги:
1. Ставить ксенон в обычную рефлекторную фару с лампой накаливания , это не уважать других участников движения. Такое обычно завется колхоз/ксеноном. Дело в том что отражатель фары часть луча отражает, а часть рассеивает. Луч от ксеноновой фары в силу своих физических свойств еще больше рассеивается.А следовательно ни о каком правильном пучке света говорить не приходится. Посмотрите , как светят фары машин, на которые установили самопально ксенон.
На машинах с завода идущими с ксеноном и рефлекторрной оптикой сам рефлектор изгатавливается тщательнейшим образом и ставится особый тип ксеноновой лампы, имеющей другие характеристики света. Это довольно дорогое оборудование, по этому и перешли на линзовую оптику, которая за счет линзы формирует пучек света.
Можно конечно просто опустить обычную фару с ксеноном ниже, но тогда вы дарогу не увидите на достаточном расстоянии.
2. теперь про би-ксенон в линзовом блоке. Чтобы создать четкую границу луча на ближнем свете в блоке стоит шторка. Чтобы из такого ближнего блока сделать дальний, нужно ятобы эта шторка опусклась. такая конструкция используется на Фольксвагене туарег, Порше Каен, Почти всех современных моделях Ауди и т.д.
Самое простое для нас, это найти на разборках такой блок. Это около 3000руб. Но для тех, кот живет далеко от крупных городов такой вариант вряд-ли прокатит.
3.Для таких форумчан, у которых руки заточены под то что нужно естьдругой вариант.
Продаются линзовые блоки ПРО-СПорт по цене 1200руб, или взять с разбитой фары от ВАЗ 2110-2112.
Такой линзовый блок с ксеноном уже будет давать боле-менее приемлемый пучек света, не особо слепящий встречных. Но его можно превратить в блок ближнего/дальнего света. Для этого нужно сделать подвижную шторку с электромагнитным приводом. Я уже выкладывал эту идею в одной из тем по переделке фары. По деньгам цена одного такого блока с ксеноном получается в районе 3000руб.+работа и смекалка. Согласитесь что комплект из 2-х блоков за 6000руб, против блокков за 1200руб. Это чувствительная разница.

Хех, надеюсь я откосю от армии и к Весне собиру этот свет на скутер.

и буду К-А-Т-А-Ц-А =)

мне в одной из тем ответили , что две биксеноновые лампы скутер не запустит, это так???

вопрос поставлен некорректно ........... при каких условиях ? .......... какой регулятор напряжения ? ( штатный или шунтирующий ) ........ какая модель блока запуска у ксенона ? ( последнего поколения с током запуска 3-5 А или старые модели с током 10-15 А )

у меня оба блока ( Шоу Ми слим ) запускаются без сбоев ...........как при работающем движке , так и при заглушенном

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Вообще-то практически все штатные РР являются именно шунтирующими...

У "кубатурных" скутеров, мотоциклов и очень некоторых полтинников - таки да, но у большинства 50-кубовых скутеров регулятор ограничивает напряжение генератора через дополнительную обмотку, а фара питается током стабилизированным, но переменным.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

спасибо за ответы....
бабай, а ты ксенон под какой цоколь покупал???