Клуб любителей китайских скутеров

Ставил сам?

СТАВИЛ САМ,НА КОРОБКЕ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ.ВПРИНЦЕПЕ НЕЧЕГО СЛОЖНОГО,РАЗЪЕМ НЕПРАВИЛЬНО НЕВОТКНЕШ.(СДЕЛАНО В КАРЕЕ,ЛАМПА H-4 Low-Hing.)

_________________
HONLING HL 50. QT-6. Двигатель 139QMB(ЦПГ-90сс.BGM.Германия ). Мультивариатор (MALOSSI).SUZUKI Skywave-400.СК41А.

http://www.avtogsm.ru/index.php?categoryID=103

у нас установщики рекомендуют Сильверстоун+ немецкие лампы(если деньги есть) или корейские лампы(но светят хуже при одной температуре)

http://www.avtogsm.ru/index.php?productID=402

вот этот набор из двух комплектов

Задолбал меня этот ксенон в конец :evil: , вчера вечером терпение лопнуло когда посадив в очередной раз аккумулятор лампа ночью погасла и на оборотах ниже 5000 (по ощущениям) включаться отказалась. Аккумулятор сел в ноль, стартер еле дёргался. Короче поставил сегодня старую обычную лампу. Если найду с таким цоколем скутерную галогенку поставлю её, а с ксеноном больше не свяжусь. Кстати если есть фанаты ксенона, могу подогнать недорого (в Питере). Писать в личку.

_________________
Пишите письма

подключать правильно надо да и акамулятор у тебя видать не заряжается

_________________
больше скорость меньше ям :)
KEEWAY Partner 100 (движок QJ150FMG)

УМЕНЯ БИ КСЕНОН ПОДСОЕДЕНЕН МИНУЯ СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕИЯ,НЕДЕЛЮ ЕЗЖУ С РАБОТЫ ВЕЧЕРОМ НЕКАКИХ ПРОБЛЕМ С АККУМУЛЯТОРОМ.

_________________
HONLING HL 50. QT-6. Двигатель 139QMB(ЦПГ-90сс.BGM.Германия ). Мультивариатор (MALOSSI).SUZUKI Skywave-400.СК41А.

Подключал через релюху идущую в комплекте. Насчёт зарядки аккумулятора- всё нормально.
А теперь посчитай сам. Потребляемый ток ксенона 1,5-2 а/ч, при подключении к аккумулятору питается собственно в основном от него, т.к. скутерный генератор на средних и тем более низких оборотах такой ток не выдаёт. При езде на небольшой скорости ксенон питается от аккумулятора, ёмкость которого не 45 ампер/час как на автомобильном, а всего 7. Короче, аккумулятор у тебя при включеном ксеноне будет заряжаться только при скоростях за 40-50, при меньших - будет нещадно жрать аккум. Если я в чём-то не прав, пускай ув. Гуру меня поправят.

_________________
Пишите письма

В принципе да...ты прав, но имеет место вспомнить генератор, который в куче с двухполупериодным регулятором и пятипроводной системой выдаёт 110 Ватт мощности...у меня 70 ватт галогена в фаре - ген даже на холостых "разжигает" лампы на полную катушку...и яркость света не меняется во всём диапазоне оборотов...

Возможно на таком генераторе ксенончик и будет работать нормально...

_________________

Да нет, в отличае от автомобиля, где на обмотку ротора подается изменяемое напряжение и полное возбуждение обмоток происходит в районе 3000об/мин и выше, на скутере стоит постоянный магнит и достаточное напряжение генератор начинает выдавать чуть ли не на ХХ. Убедился в этом сегодня. Аккумулятор был разряжен в ноль( стартер вообще не крутился), за 10 мин работы скутера на ХХ батарея зарядилась настолько, что скутер стал заводиться со стартера. Но у меня пятипроводная схема стартера с 2 полупериодным выпрямителем.

У меня тож...

Значит всёже даже наши гены не вытягивают...

_________________

У меня тоже севший аккумулятор подзаряжается настолько чтобы заводить со стартера, но включенный ксенон на аккумуляторе с такой зарядкой гаснет через 3 минуты работы на холостом ходу - явно не хватает тока.

_________________
Пишите письма

тогда у тебя что-о не то с ксеноном. он при запуске так много потребляет а потом ему мало тока надо... это же как лампа дневного света. (образное сравнение) да и какого покаления?

_________________
больше скорость меньше ям :)
KEEWAY Partner 100 (движок QJ150FMG)

уважаемый RUS
на 125 и 150 все потребители
работают только от постоянного
тока

тоже связался с ксеноном.пробовал сегодня ставить.через штатные провода не зажигается,раз 5 папытку зделает и замирает :cry: .через аккумулятор на прямую (с работующим движком) погорела мин 30, и начел примаргивать.после аккумулятор сел.
что зделать? чтобы работало всё. не садился аккумулятор и ксенончик горел.что изменить в проводке ?