Клуб любителей китайских скутеров

Да - на готовом можно просто JTAG разъем вывести или MAX232 воткнуть, если место позволяет
А шнурок USB - COM найдется - от того же Сименса старого.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Ну мой совет это сделать,(желательно без мах232-дорого и ножек у нее дохрена[/) а как это ты уже лучше меня знаешь!!!

Если я не ошибаюсь, благодаря твоей наводки-подсказке у меня получилось прошить hex на ATmega8. Но вот прогу прошивалку так называемую дудку надо было брать другую не ардуиновскую...потому пока в таком варианте прошивания до конца не уверен. Чую что можно както просто но пока не рискую.

Добавлю:
Вообще 232 дофига оказывается дешевых ...вот какую надо ХЗ.

Ну вот открыл сезон! И сразу косяк вылез обороты тахометра доходят до 5000-6000 и перескакивают на 11000.
Видимо это из-за стокового коммутатора, я зимой вернул его обратно, видимо зря(скут и едет с ним хуже даже).

А у тебя в результате тахометр куда подключён не помню?
К датчику, катушке, переменке?

Я к тому клоню, что причин может быть две:
1. Слишком короткий импульс на больших оборотах (это если с датчика или катушки) и тогда МК может просто не успевать ловить его. Лучше сделать от переменки и соответственно делить результат на 4.
2. Помехи. Надо увеличивать сопротивление которое на базу транзистора ведёт и возможно емкость конденсатора на входе МК. Первое порог напряжения срабатывания ключа увеличит, второе отфильтрует короткие импульсные помехи.

К датчику цеплял. А вообще надо поглядеть-уточнить теперь.

Сегодня заводил у дома(не пошумишь особо с прямотоком) без ближнего света вроде работает правильно!
Похоже на наводки на сигнальный провод с переменной проводки.
Завтра поточнее посмотрю-проверю!

Я уже как-то писал,что когда подключал этот провод, точнее еще не успел его припаять-подключить ...то схема работала и обороты показывала верно...а конец провода проложенный через полскутера никуда небыл подключен.

Заатра посмотрю поточнее!

aiovlev. Взял я с собой на работу разных резюков и с первым же попавшимся все стало ОК. Парковщики блин уроды недают погазовать
Добавил к R3 еще 390кОм(в сумме 458кОм вышло) тахометр стал работать
без перебоев, все четко.
Покатаюсь посмотрю дальше если проблем не будет подредактирую первую страничку.
Видимо коммутатор стоковый наводки шлет и с светом и без глюки были. А зимой на тюненговом схему проверял, он от постоянки запитан. вот и наводок переменных видимо нету там.

- - - - - - - - - -
По поводу экрана...10-12мм высота цифр это то что нужно, меньше даже и не думайте! Почти не отвлекает от дороги, на прочтение вглядывание почти не тратишь времени, а это очень важно на скорости.

Вобщем всем доволен в БК все работает как часы. Время тоже верно идет, были большие сомнения на этот счет у меня.
Единственно надо критический параметр 14.5v повыше делать скажем 15v. При резком разгоне зарядка выше чем 14.5 на короткий 1-2сек срок, но БК это замечает и переходит в критические параметры...слегка напрягает.

И есть у меня сомнения что не к датчику подцепился в итоге, а к катушки (это про тахометр). Проверю когда полезу туда.


Коммутатор вернул тюненгованый с ним не езда а сказка. Мотор выдает все что может, скутер как подорванный с ним. Со стоковым картина совершенно другая, мотор вяловат и скорость с ним меньше.
Короче какбуд-то другой движек поставил посильнее.

всем привет!давненько не было меня
смотрю много полезного обсуждаете.
я уже писал тут о спидометре на мк
http://www.youtube.com/watch?v=r1f_yzyioSI&feature=plcp
а ведь как-то просто сделано тут...и датчик странный

Там нету датчика ИМХО, он просто замыкал провода и в этот момент загоралась лампа.

Вот еще, но там ни скорости ни оборотов http://cxema.my1.ru/publ/izmeritelnye_p ... 0-1-0-4674

Я угадал вот продолжение его работы http://www.youtube.com/watch?v=1zLyRRw_ ... ata_player