Клуб любителей китайских скутеров

кто нибудь думал о том, как сделать, чтоб габариты включать с переключателя штатного, но чтоб можно это было делать и при извлеченном ключе? есть вариант?

_________________
Кого хочу - незнаю...

Кого знаю - не хочу!

Думаю как это сделать... А еще хочу аварийку себе установить. Вся проблема в том что в технике шарю плохо и тема для меня будет актуальна.
Ждемс.

чё ту тсложного?! плюс и минус кидаешь на клема аккума и готово! только баиарею сажать будет неслабо. смысла нету... кто много понимает разъясните поподробнее)))

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

так и делается - в обход замка зажигания подключается к аккумулятору. не пойму насчет какого разряда говорит человек выше - когда цепь разорвана и ничего не светит, ничего соответственно и не садится...

я говорю о том что если постоянно лампы гореть будут то разрядиться батарея часа за 2...

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

подключать то надо не сами лампочки, а через штатный тумблер... просто его подключить в обход зз

Оторви от замка зажигания чёрный и красный провода, и поставь на них отдельный выключатель. Тогда вся электрика будет управляться этим выключателем, а замок останется только для глушения мотора.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

это поможет если габариты работают от акума, а если от генератора то что это даст?

при заведенном движке один хрен вся электрика работает от гены

тему посмотри, при выключеном зажигании!

да я в курсе того чего автор хочет. просто когда скут заведешь, в работу вступает генератор, т.к. он к акб подключен для зарядки и заодно обеспечения питания электроники. или ты собираешься подключать габариты к специально купленному отдельному не подключенному к основному акб??? я ж о чем и говорю - нужно просто взять провода с тумблера габаритов и подключить их не через замок зажигания, а напрямую. тогда тумблер будет работать независимо от полжения ключа в зз

А вот ежели приобресть отдельно симпатишную кнопушку, её кинуть напрямую на АКБ и на провод габарита - то, получаеться, когда хочешь - включил, когда не хочешь - выключил... так ведь? И ещё вопрос - если кидать на провод одного из габаритов будут гореть все, или там как то иначе устроено? Смысл даже не совсем в том, чтоб управлять штатным переключателем, а чтоб можно было оставить ночью на обочине, к примеру, без ключа, но обозначенным габаритами...

Вот как то так

ЗЫ - купил кнопки Сегодня буду пробовать ставить

_________________
Кого хочу - незнаю...

Кого знаю - не хочу!

У тебя что, античная Рига с Дшкой, что у тебя габариты от генератора работают? На 139QMB напрямую от генератора работает только фара, на кубатуре - вообще ничего.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Не путай человека. У всех по разному. У меня на хонлинге все кроме стопов от генератора.

Почитал ваши тёрки... Люди, говорите ниочём. Да, можно кинуть просто провод с аккума через выключатель на габариты, гореть будут все габариты и подсветка приборки, но если вы по ошибке при этом оставите включенными фары на штатном переключателе света, то загорятся и они. Почему обьяснять не буду, думаю и так понятно, ставить туда диод бесполезно, потому что тогда при нормально работающих фарах габарит светить будет вполнакала.
Просто кидать провод со штатного переключателя света на аккум тоже нельзя, ни через замок зажигания, ни просто так. Вы забыли про самую главную загвоздку штатной электроники - здоровенный 30Вт резистор, размером с палец. При выключенных фарах аккумулятор будет разряжаться через него и этот процесс нельзя будет остановить, результат - смерть аккумулятора. Придётся отказаться от этого резистора, но тогда могут появиться глюки с штатной электрикой.

Тем, кому просто лень читать многабуков обьясню просто:

1 вариант - кинуть провод с габаритов на аккумулятор через дополнительную кнопку, но при этом не забывать оставлять штатный переключатель в положении "габаритные огни" или "выкл".
2 вариант - кинуть провод с аккума на переключатель фар (как минуя ЗЗ, так и через него), но при всём при этом не забыть отключить резистор на 30 Вт. Правда, при этом я не могу представить, что будет с осветительной обмоткой генератора, оставшейся без нагрузки.
3 вариант (самый умный) - поставить в переднюю фару и задний фонарь несколько светодиодов, как стояночный огонь, и кинуть их на аккум через маленькую кнопочку. Их можно включать надолго, не боясь, что они посадят аккум.

_________________