Клуб любителей китайских скутеров

Для скутеров GX - мото. В частности корвет в тех паспорте написаны масла -

SAE
MOTUL 15w40
Ligui Moly 15w40

минеральное или полусинтетическое.

На ТО мне заливали синтетику.

Вопрос каким маслом нужно пользоватся на этом виде скутера?

Стоит ли верить инструкции?!

Офф.ответ. Главного офиса GX MOTO

Синтетика:MOTUL Scooter Power 4T 5W-40 (1л), полусинтетика:MOTUL Scooter Expert 4T 10W-40 (1л)

первое по душе. даю ссылки

MOTUL Scooter Power 4T 5W-40 (1л) +++++ мне нравится на взгляд вот это +++++
http://www.motul.ru/catalog/moto/4t/scooter_power_4t/

MOTUL Scooter Expert 4T 10W-40 (1л)
http://www.motul.ru/catalog/moto/4t/scooter_expert_4t/

Судя по спецификации API указанной в ссылке это давно устаревшие масла еще аж в 1996 г. Это не страшно, просто повод задуматься чего больше в этих флаконах
бренда или качества.
IHMO производитель не соизволил сертифицировать
масло по современным API значит и не применил современный пакет присадок.

Любое масло от 10W40 до 10W60. Чем больше второе число - тем лучше, первое число значения не имеет, бренд значения не имеет. Минералку лить нельзя, полусинтетику можно, синтетику - совсем хорошо.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Что-за бред про 10W60? лить необходимо то что прописано в инструкции ну в крайнем случае на десяточку больше.

А с чего вы это взяли, езжу на 10w60 отлично ходит, почему 40 должно быть лучше 60 ?

Вы можите ездить на чем угодно. Но на "унитазе" GX c 139QMB красуется надпись
пользуйтесь маслом для 4Т SAE 15W40.
И смысла в более вязких маслах нет, 139 и на минералке работает без проблем.
Мой прошел >10 тыс. на автомобильных моторных маслах разных марок, но все были SAE 10W40 API SL/SJ

Во-первых, максимальная концентрация бреда - в инструкциях к скутерам.
А во-вторых, с поршневой в 39 мм, тяжёлыми грузами в вариаторе и не превышая допустимой нагрузки в 70 килограмм можно ездить как угодно. Только так что-то мало кто ездит, а увеличенный объём, большие обороты, большая мощность и нормальная нагрузка в одного амбала или пару дрищей - это уже совсем другой режим работы двигателя.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Мой живой вес 100 Кг + баул. "Длинный" варик (Dio) грузы 5 г.(BGM) И я езжу как угодно долго
пока силы есть в седле сидеть.
А максиум разного бреда можно найти как раз на форумах.

У меня в инструкции (157QMJ) рекомендуется 10W30, хотя к другим таким же моторам 10W40.

Лить W50 или тем более 60 точно не нужно в обычный нефорсированный скутер, ибо вязкость у него слишком густая, что двигателю не понравится. Это всёравно, что вам вместо крови залить густого киселя и заставить бегать.

Бренд значение имеет! Лукойл например лить не рекомендую.

А минералка кстати рекомендуется в очень многих инструкциях, да и она если ездить не перегазовывыая более предпочтительна, т.к. у неё плёнка толще и лучше защищает, чем у синтетики. К тому же она не протекает на старых двигателях.

Самый лучший вариант для 4Т китайца - полусинтетика 10W40. недорого и качественно, совмещает в себе все достоинства минералки и синтетики.

Я лью ZIC автомобильный, т.к. он недорогой, его сложно подделать в металлических 4л. банках, да и допуск по API по зольности у него самый современный, даже современнее чем у Mobil1.

Бредятина!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.