Клуб любителей китайских скутеров

Прочитал данную статью и решил проверить свой скут.
Сегодня ходил в гараж все разобрал посмотрел, ничего подобного не нашел, но нашел интересную колодку на нее выходят много проводов, и только два из них замкнуты, остальные незадействованы.
кто что может сказать по этому поводу. Для чего она нужна?

интересненько! ты ее отсоединять пробовал? без нее скут заводится? но вообще-то можно посмотреть схему проводки в мануале и разобраться что к чему

Без нее заводить не пробовал.

В схеме которую прислали из Honling.ru вообще проводов такого цвета незначится.

_________________
Не надо ездить быстее чем летит твой ангел-хранитель.

он находится в клюве, а скутер Honling 6

_________________
Не надо ездить быстее чем летит твой ангел-хранитель.

разобрался я с этим разъемом, это колодка подключения сигнализации. а перемычка это глушаший провод.

_________________
Не надо ездить быстее чем летит твой ангел-хранитель.

Я свои скутер перерыл и нифига под баком в жгуте 4 разьёма -не то . Ещё два разьёма над движком (один с катушки, без второго нет зажигания) - не то .
Возле аккума пустое отделение . Как выглядет ограничитель оборотов движка в карбе (если он там есть ) ?

_________________

во первых какой у тебя карб,
а сам ограничитель препятствует тому, чтобы заслонка полностью открывалась. Этот ограничитель, так называемая "целка" на совковских кабюраторах устанавливался, чтобы предохранить двигло во время обкатки. после нее ограничитель отламывали.

Артем , двигло 2Т а карб хрен знает какой короче я понял надо разобрать его и сломать ему целку :D

_________________

ты разобрать то разбери, но ничего не отламывай, мало ли какая там целка у китайцев... А быть может ее у них вообще нет! Кто знает :P

также тут

http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=458

_________________
Drivers must be united !
(c) Tiger_Val