Клуб любителей китайских скутеров

карбюратор чтоли не типичный?
я заливал ликви моли для четырехтактных скутеров. не жалуюсь.

да там фильтр то.. но не факт, что дерьма в нем не обнаружишь: я когда первое масло сливал, оно было грязнющее, включая какую то черную взвесь, плюс немного ниткоподобных ошметков то ли герметика, то ли прокладки..
так что наверн есть смысл думать об этом, только посмотрев на отработанное.

про стартер.
имхо, достаточно подкачать чуть бензина (если на холодную).
и когда заводишь, после нажатия кнопки чуть поддать газку.


zip-star russian edition....
((-:

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

Что сказать ? Стра-а-а-ашно :shock: !


Придётся всё делать законно. Иного выхода нет.
Естественно цена растаможки поднимется .


ХХ регулируется болтиком . Болтик на карбюраторе видно когда откроешь лючок в "унитазе" .
Масляный фильтр ( пластиковая сеточка) многоразовый.
Промывками лучше не пользоваться.

_________________
CHINAMOTO.RU

Главный-то вопрос остался открытым: как бьется объем двига по вину? У лида двиги мб и разные и отличить их внешне можно, а тут все идентично. Единственная загвоздка, которая может возникнуть - база. Если по ней будет 100сс, то только растаможка и остается, а если он будет как 49сс идти, то и вопросов нет!

2 tim136 эта база или реестр есть в общем доступе? Она же не засекречена, мб реально в неё заглянуть?

А откуда ей взяться ? Номеров, что выбиты на раме и двигателе, ни кто и ни куда не сообщает. Так что ни какой базы данных нет.

_________________
CHINAMOTO.RU

База точно есть! Только в Китае.
А может и там нет :lol:

В Россию скут официально не поставляется, поэтому здесь он появится не может ни в каких базах. По крайней мере пока.
Вот длительность этого "пока", меня самого волнует.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано.

Перевозка любой мототехники.
8-916-334-20-45

tim136
+100 за поднятую тему. Я когда-то по этому поводу тоже беспокоился - мол на кубатуре, которую можно легко отличить от 50сс ездить стремновато - но никто не поддержал... Уж если покупать скут, визуально явно не 50сс, то это езда чревата последствиями как на приведенном Вами примере...
Другое дело, если в скутере все кроме звука/скорости говорит о том, что это 50сс - хоть на тюнинг можно сослаться
Поэтому считаю опасным мероприятием ездить на скутере с двигателем 125-150сс (может и больше) без документов, даже если есть аналогичная модель 50сс - даже с виду движки 139 и 152 разные. Можно нарваться

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Растаможка нужна для тех, кто живет в крупных городах. В провинции определяющим фактором покупки является цена.
В таком случае может привозить часть скутов с ПТС, а часть не растаможенных: для деревень

Бред (сорри) проще выбить на них вин с полтоса и занести в базу данных и все! остановили говориш полтос и доки на полтос по вину пробили -дейсвительно полтос и счастливого пути

кстати, хотел создать подобную тему. Насколько сложно выбить на кубатуре свой номер двига и им хвастать. Разумеется, прям выбить, вряд ли получится, скорее просто гравировка.
НО это на двиге, при условии, что его родной номер глубоко запрятан, а новый номер можно разместить на видном месте.

В случае с вином, думаю все значительно сложнее. Он выбит на раме, и в 90% случаев наверное, в одном и том же месте (не знаю, но препдолагаю). Причем "вбит" в металл достаточно глубоко, затереть его не просто. Если именно "перебивать" его, как делают на авто - тоже косяки. На авто например, перебивают не весь вин, а только несколько цифр, например 5-ку в 6-ку, и то это не просто и делают это спецы за неплохие деньги. Т.е. именно вин я думаю, перебить за те же деньги, что будут сэкономлены на таможне за ПТС не удастся.

Касательно того, что для регионов важнее цена. В Москве цены отличаются не значительно, но больше выбор. Так что для мск цена тоже оч. актуальна.

2Андрей
Вы заказываете скут в китае, вы можете вместе с улучшениями, задать им вопрос, с какой кубатурой этот скут идет по винам? И если вдруг пока "ни с какой" , то когда встанет об этом вопрос какие данные они укажут?

так о тож Андрей оптовик и для него могут выбить на раме хоть картину пикассо или зделать базу на купленные что это полтинники

Вообще какие бумаги идут с Камой? Что при проверке предъявлять гайцам? Как доказать что скут твой?

Это не ты должен доказывать что скут твой, а гаец должен доказывать что он чужой. Не нарушай правила и гайцы цепляться не будут.

[quote="Philin
Это не ты должен доказывать что скут твой, а гаец должен доказывать что он чужой. [/quote]

Это в теории. Не забывай в какой стране живём. :cry:
Знаю это на практике.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано.

Перевозка любой мототехники.
8-916-334-20-45

Ну вот и у меня гикнулся тросик спидометра.
По поводу просьб к китайцам: крепление крышки воздушного фильтра, одна ответная часть под саморез треснута, у двух сорвана резьба, у другой самореез вышел вбок. Не один я на это безобразие жаловался! Личинка унитаза болтается. Люминевый крючек, держащий бардачек, гнется без особых усилий, по-этому бардачёк плохо открывается. Механизм ручки тормозов странно сделан: люминь трётся посуху по люминю периодически правая ручка назад не довозвращается-напрасно горит стопарь, ну что трудно предусмотреть две тефлоновые шайбы. Примерно по той же причине пластиковый шток правой лягушки прилично износился к 2 тысячам, 10 он не протянет. Два раза останавливался гаишниками, оба раза они первым делом изучали спидометр, следовательно он у сотки должен быть размечен только до 80 км/ч или даже меньше. Может быть имеет смысл заказывать сигнализацию прямо с завода, будет существенно дешевле, чем ставить потом.

по п.4 использовать как впрочем и везде, клей-фиксатор ,от гроверов во всем мире уже
отказываются

_________________
ветер в лицо-я еду быстро