Клуб любителей китайских скутеров

Ну вот и у меня гикнулся тросик спидометра.
По поводу просьб к китайцам: крепление крышки воздушного фильтра, одна ответная часть под саморез треснута, у двух сорвана резьба, у другой самореез вышел вбок. Не один я на это безобразие жаловался! Личинка унитаза болтается. Люминевый крючек, держащий бардачек, гнется без особых усилий, по-этому бардачёк плохо открывается. Механизм ручки тормозов странно сделан: люминь трётся посуху по люминю периодически правая ручка назад не довозвращается-напрасно горит стопарь, ну что трудно предусмотреть две тефлоновые шайбы. Примерно по той же причине пластиковый шток правой лягушки прилично износился к 2 тысячам, 10 он не протянет. Два раза останавливался гаишниками, оба раза они первым делом изучали спидометр, следовательно он у сотки должен быть размечен только до 80 км/ч или даже меньше. Может быть имеет смысл заказывать сигнализацию прямо с завода, будет существенно дешевле, чем ставить потом.

Госопода а я вот не понимаю.......... почему все вопросы к китайцам??
тут же этот скут позиционируют как Италию но собранную в китае...
неужели у Итальянцев таких проблем небыло? :lol:

извените но мне кажется за 1000 у.е требовать сверхкачества ну просто не реально, платите в 5-6 раз дороже и никаких проблем не будет(в чём я лично не уверен)

1. Кама не продается под маркой пьяджо, это китайский скут, созданный на базе итальянского зипа. Причем собирается она не на том же заводе, что и зип.

Возможно я путаю...
НО... СО слов Авеля... это именно Итальянский скут ками НО собранная в китает так-как завод туда перенесен-http://www.piaggio.com.cn/en/5.htm

Поэтому сразу - незачот.

Вообще какие бумаги идут с Камой? Что при проверке предъявлять гайцам? Как доказать что скут твой?

Вот составленный мной обязательный
список комплектующих :

1. Аккумуляторы "YUASA"
2. Резина "Cheng Shin Tire"
3. Ремень "GATES"
4. Свечи "CHAMPION"
5. Комплект запасных болтиков,
гаечек, клипс, саморезов.

Доработки :

1. Тросик спидометра удлиннить
(обязательно) .
2. Установить боковую подножку
(по возможности).
3. Устанавливать грязезащитные
стаканы или гофры на передней вилке
(обязательно).
4. Усовершенствовать крепление
глушителя к картеру двигателя путём
сквозного крепления болт+гайка.
(На нынешних болт закручивается
в картер. От вибрации откручивается).
5. Тормозные накладки переднего тормоза
заменить на другие с бОльшим
коэффициентом трения.
6. Реле поворотов со "щёлколкой" .
(порой забываешь про включенный поворот).

Жду ещё предложений и замечаний.

Наоборот, речь шла о том, что кама - лишь версия зипа. Причем для внутреннего рынка.
А касательно родословной, кажется, высказывался Андрей.
Касательно сайта www.piaggio.com.cn - обрати внимание на последние буквы - это доменная зона китая. Т.е. этот сайт орентирован исключительно на китайскую аудиторию, и продукция на нем представленная, соответственно тоже только на китай.
То что поставляется в европу - на сайте www.piaggio.com без всяких .cn на конце.

Кароче кама - это китайский скут созданый на основе и с участием макаронников :!:

С Камой идут три книжечки : паспорт (user's manual) , руководство по ремонту ( maintenance manual ) и каталог запчастей (motorcycle components catalog) .

Тогда покажи мне пост где это сказанно.