Клуб любителей китайских скутеров

На закрытии будет возможность пощупать :wink: .


Вот те крест... :shock:


Самый оптимальный вариант ! 180 км не спеша прокатиться одно удовольствие ! За 4 часа с перекурами и перекусами допилишь.

_________________
CHINAMOTO.RU

Однако с нивы есть багажник на крыше и 180кг переводит легко .

Вот сравнение Камы и Рейнджера.
Кама: разгон 0-50 6,5 сек. Максималка 86 по GPS.
Рейнджер: разгон 7 сек максималка 82
Теперь словами. Разгон практически одинаковый. С одним знакомым ездили, так когда он на Каме, я на Рейнджере, я чуть обгонял. Наоборот - опять я обгонял, тут еще надо знать, как дернуть газ и где чуть сбросить.
По максималке разница заметная, но тоже небольшая. До 70 идут вровень, а потом Кама по сантиметрам уезжает.

Я, честно говоря, не думал, что разница будет столь невелика. Пока ездил по отдельности, она казалась больше. Тут, наверное, дело в том, что Рейнджер разгоняется с истошным воем и весь трясясь, а у Камы негромкое " ф-р-рр" без всяких вибраций.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

зуб даешь? (см аватару :D )
Что и правда будет детская маркировка на недетский дрыгатель?
Это важный момент.... Вин-Вином, а вот упор на движок можно тогда будет сделать...в случае спорных вопросов... 8)
Тааак.. Чего стоит? (на чайнамото.сру кама вроде как полтиник...а сотка?) :roll:

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

номер написан на двиге, сразу за фильтром. Т.е. чуть нагнуться у заднего колеса и его отлично видно!

Вчера еще раз прокатился на каме, но уже в родном городе Королев-)
Опять не понравились тумблеры и опять оооочень порадовали тормозные машинки. Проехались по небольшим кочкам. Тут конечно бесспорно, кама как лимузин по сравнению с моим хонлингом. Мягко так глотает ямки/кочки.
Но посадка - опять чистая табуретка. Сидишь вертикально, и охотно верю что в дальнобое не устанешь, ибо спина ровная при такой посадке. Но драйва никакого. Ноги - четко перед собой (назад некуда, если только на пассажирские подножки, но они оч широкие, и седло скута ногами не обнять), на седле сдвигаешься если назад (оно с подъемом) - то вобще ногами еле достаешь до земли и сидишь еще выше - оч непривычно. Кстати, сидуха мне показалась скользкой. При езде этого незаметно, а вот если на парковке просто на нем сидеть - жестковата-)
Руль оч высокий, почти вертикальный. Спору нет - нуна иметь ооочень большой рост, чтобы цепануть коленями руль! Но эта вертикальность на любителя (или надо привыкнуть). Когда тормозишь - действительно приходит мысль "как бы через руль не кувырнуться", но не из-за рескости тормозов, а из-за того что руль оч близко в животу. Чуть вперед наклониться и вот уже переднее колесо.
Ехали не выше 40, и что я заметил - кама более нервно идет. Руль оч легкий, и немного рвется из рук. Если на своем хонлинге я могу его чуть отпустить, то тут и думать не моги! Может с ростом скорости это исправится...
Обратили внимание на грязезащиту. Тут хонлинг с камой и рядом не лежал! Огромное переднее крыло, сзади все плотно закрыто. Ниче не торчит.
Радиус поворота у колес хороший, но вот ручка газа...
Ручка газа, как мне показалось (!), и создает впечатление безумной тяги. Обычно, ты начинаешь крутить ручку газа - обороты у двига просто повышаются, потом ты добавляешь еще оборотов - происходит сцепление и только тогда двиг едет. У камы не так! Стоит дотронуться до ручки газа, как скут сразу срывается. При этом на хх, особенно на непрогретом, заднее колесо крутится, иногда оч быстро (так что ногой не остановить). При этом обороты гуляют в оч большом диапазоне оборотов. Но тут скорее вопрос настройки.
А вот что касается газа - большие неудобства! Если без подножки заводишь скут "с газком" - он дергается вперед! Когда выполняешь разворот (с минимальной скоростью) - поворачиваешь руль, поддаешь газку и... кама рвется в бой. Катиться со скоростью пешехода на ней сложнее. В пробке опять-таки, если захочется проехать 20 см вперед, то с использованием ручки газа это будет рисковано. Погазовать, чтобы водители обратили внимание - тоже не получится.
Кароче, как мне кажется, что тут что-то с цеплением. Это уже 2-й аппарат. Правда тоже свеженький, на обкатке и без регулировки.
Повороты тоже не позакладываешь. Лично я не пробывал, но попытался повилять по дороге. Кама с большим усердием пытается распрямить траекторию. Ну то, что подножки низко расположены - уже писалось.

Все сказанное - вряд ли будет новостью, т.к. Авель уже говорил что кама не для ритмичной езды. Я в этом убедился-) В т.ч. что на ней посадка оч специфическая. В общем всем, кто задумывается о приобретении сего аппарата, настоятельно рекомендую на нем посидеть, прокатиться.
Все вышесказанное - имхо.
А из своего списка (кивей 150, HL джокер 125, кама) - каму я вычеркиваю. Меня именно посадка и управление не понравились. Будем ждать флай и мечтать о ZS125T-8...

Не исправится.
Когда я ездил на YAMAHA JOG-100 , то свободно при езде с горочки мог отпустить руки и рулить скутером наклоняя его телом. С Камой такой финт не проходит. Сказывается высокий центр тяжести . Руки с руля убирать на Каме нельзя. Но зато на Джоге быстрее устаёшь. Кама в этом плане как диван на колёсиках.

_________________
CHINAMOTO.RU

Avel спидометр Камы точно показывает такую же скорость как и GPS или врет немножко?

_________________
Скутер-Чоппер http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=15998

Андрей а нельзя спидометр ставить до 80 км/ч Чтобы легче под 50сс косить? Пусть лучше зашкаливавет. Может и резину сразу ставить повыше?

однако, проскакиволо и сообщение, что как раз и влазит.
так что с перевесом пока в один голос лидирует мнение о совместимости "унитаза" и интеграла:)

ну.. ништяк.. 8)
(с) цыпа джо (serfsup!)

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

То что не влазиет - говорил я. Мерил свой открытый шлем, он да, влез, но закрыть сидушку не получилось. Возможно, если поднять её повыше, то влезет. Касательно интеграла - я предположил, т.к. у меня шлем открытый, он просто короче, а интеграл со своей защитой подбородка может и не влезть.
Заметьте, под словами "влезает" я подразумеваю, что его можно положить и закрыть там!

я про то и говорю: влезает и спокойно крышка закрывается

про легкость в управление и постоянное удерживание руками руля, наверное нужно сказать "спасибо" маленьким и узким колесам

_________________
Оптимист изучает английский, пессимист - китайский, а реалист - автомат Калашникова

нет,геометрия такая,в этих габаритах чтоб тебе и кастер и вылет
нормальный.... не получится.компромис понимаш,либо управляемость либо устойчивость
хочется зеркала пошире расставить-а как тогда между машин
лазить
хочется указатель топлива- а как его при такой форме бака туда впердолить
тут кажному свое, в дальнюю поездку я бы лид предпочел,по городу ЗИП ,а помажорить-дерби
так что обсуждать это все бессмысленно.

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

вот зеркалами, точно, полная лажа. нихрена в них не видно. хочется их пошире расставить

_________________
Оптимист изучает английский, пессимист - китайский, а реалист - автомат Калашникова

на рукава выше локтя резинку натяни чтобы не парусили,тогда както видно

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

мой интеграл помещается так, что сиденье крышка защелкивается.

с зеркалами можно вот что попробовать..
в зависимости от того, что мешает обзору, или опустить их, или приподнять.
(регулировать контргайкой, и или вкручивать, или выкручивать зеркала, благо конструкция позволяет).

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано