Клуб любителей китайских скутеров

а почему у меня так? Все новое(заводское), все по правилам собрано.
может у меня коленвал не стандартный или еще что?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Заглох и не заводитса.
Искра есть, компресия есть. Бензин в карбе есть.

Порвался трос на маслонасос, незаметил и один день отездил без масла. Все зделал, завел, он работал на холостых и заглох. Перестал заводиться,заливает свечу.

Как быстро заливает свечу? после скольки киков? может заливать из за того что не заводился и в картере скопилось много бензина с маслом, который при следующем пуске сразу забрасывает свечу.
Выкрутить свечу, продуть двигатель киков 30-40, предварительно все слив из поплавковой камеры и сняв вакумный шланг, закрутить новую свечу, предварительно проверив искру. Все на место и заводи.

Mave , что значит родной ремень не подходит!? от руки типо не одевается так новый и не должен.

funix

Вот второй день прихожу дергаю киком он спервого раза пытаетса схватить и опять тухнет. Ивсе потом выкручю просушу вкручю 1 раз и мокрая. Завтро зделаю как ты сказал

а потом бенза в карб накачать как? в вакумный шлаг вдохнуть можно?

ну всмысле, с ним вообще не едет.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

шланг в рот и соси, потом держи вакум пока бенз не наберется, грубо сказано, но так и надо или клизмой, одноразовым шприцем в прямом смысле

Mave, опиши как не едет.

funix,
Динамика старта вообще исчезает(ногой отталкиваюсь, чтобы поехать), да и дальше плохо разгоняется, в горку вообще не заезжает.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

А обороты при троге какие?
Есть еще один момент, такое поведение возможно при малой мощности двигателя, особенно когда долго и нудно разгоняется. В моем случае такое было когда рубашка газового тросика влезла в пластмассовую машинку (тройник), провалилась, при этом дроссель открывался только на половину, двигатель набирал полные обороты и на полузакрытом дросселе, но мощность была мала, до 40 набирал нормально, до 60 только долго по прямой. Сначала сменил цпг на 72сс и только после, при зимней перебоке движка обнаружил такую проблему. Советую заглянуть в карб и проверить поднимается ли до конца дроссель.

Спасибо, загляну. Но думаю не в этом причина, я рукой пробовал тянуть тросик.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Проверил карбюратор, все впорядке, открывается до конца.
С ремнем не понятно, при подгазовке, он тут же стремится вверх.
А электрика не причем?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Вот смотри, если с родным ремнем такое, то он сидит в торке глубоко, по 2 причинам, слабая пружина торка или короткая втулка варика, есть еще одна грузы на 16. Устраняй и с родным ремнем будет улет.

Да, думаю глубоко, примерно 0.5см
Причину наверно выяснили.
Но остался вопрос: почему? Все стандартное.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Как все? А шайбу не переставлял? Втулку не отпиливал? Двиг не перегревал? Пружина могла сесть, 5-х не возил? На козла не вставал? И т д

Шайбу переставлял, вернул на место.
Втулку отпиливал, сейчас стоит не пиленная.
Двиг вроде не перегревал, а сейчас вообще новая поршневая.
Пружина может и села, но сейчас стоит новое сцепление(заводское) с новой пружиной.
5-х не катал.
На козла, с такой динамикой, не реально встать. Вставал только на хонде жены и то случайно.
Правда сейчас стоит тюнинговый вариатор, но и с родным тоже самое было.

Короче, поставил вчера две шайбы, между крыльчаткой и втулкой, и установил родной ремень. Сейчас поеду на работу, о результатах отпишусь позже. Максималку проверить не получится, обкатка и дождь. получится, обкатка и дождь.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!