Клуб любителей китайских скутеров

Ухаха.....красавчик )))))

Да, траблы у тебя реальные, как заглушить скутер, у меня кста так вообще не глохнет если глушитель заткнуть, а скутер после зимы завелся с пол тыка кик стартером

Ну и почему у тебя не глохнет ??? Проблемы ??? Куда газы деваются ???)))

Блин как проверить уровень в поплавковой камере или это тут не причём ?? Скут завожу он 30 сек поарботает и свеча пипец сильно прям чёрная ...и на винт rxtcndf не реагирует...или это потому как ещё не прогрелся двигло ???

В чём проблема? Скутер через 30 секунд глохнет или нет? Если нет, то пипецчёрная свеча - нормально, свечи начинают самоочищаться от нагара (приобретают коричневый, серый или, если слишком очищаются, белый) только на полностью прогретом в движении двигателе.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

а если и в первые 30 сек глохнет ???

Тогда да, заливает. Самая вероятная причина - где-то подтекает лишний бензин, через порвавшийся вакуумный клапан например.
Уровень в карбюраторе - настройка, а настройки сами по себе не подкручиваются и не слетают, это вам не реестр венды. Если скутер не работает, его надо чинить, а не настраивать.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

уровень немного не доходит до стыка....может менее 5 миллиметров...

Оставь ты уровень в покое, нормальный у тебя уровень, даже хороший. Ищи откуда в двигатель лишний бензин льётся. Или где лишний воздух сосёт.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

на игле золотника 5 делений..стоит на среднем...воздух уж сосать не от куда...всё с прокладками и герметиком и все патрубки проверены...
а вот вакуумник сначало не работел,а потом раз и заработал....над прозрачные шланги подключать, наблюдать в коллектор не поддекает ли с него "!!!

Кстати, а заводится он у тебя легко?

заводится легко...особенно если подгазовать )
снял двигло проверил вмт и метки всё идеально сходится....и клапана тож настроены как надо !!!

Вакуумный клапан может подтекать. Проверяется это по наличию следов бензина в вакуумном шланге. Проверить в работе так - снять вакуумный шланг с штуцера патрубка карбюратора, этот штуцер заткнуть, а в шланге создать разрежение, грушей, шприцем или тупо ртом. Если скутер будет работать исправно, а в груше, шприце или рте образуется бензин - вакуумный клапан надо менять.
Игла карбюратора на работу на холостых не влияет. Главный жиклер ещё может влиять, но только при очень слишком большом отверстии.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

у меня прозрачные трубки стоят на кранике...в патрубок который к впускному коллектору идёт бензин не поступает явно !!!
ну завтра ещё раз проверю....чёт ток я не понял как ты написал проверить....это надо делать на заведённом скутере ???
и я не понял : снять вакуумный шланг с штуцера патрубка карбюратора это шлынг который идёт к впускному коллетору или который на ССХХ карба ???
и кстати эту систему ССХХ как можно проверить то ? может она глючит ??? как я понял она воздух ваще не пропускает никогда , да ? )

А, это ещё и кубатура же. Вот за систему холостого хода - не скажу, не сталкивался. А отсоединять шланги тогда надо в тройнике. Шланги к патрубку и к системе холостого хода не трогать, шланг к бензоклапану с тройника сдёрнуть. Тройник заткнуть, а в освободившийся конец шланга воткнуть шприц без иглы или грушу и всосать. Делать лучше до заводки, он же у тебя за 30 секунд работы глохнет.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!