Клуб любителей китайских скутеров

Чет в нашем Украинском представительстве Кимко , модели Супер 8 нету :? , только : Супер 9 с , и он вроде поменьше будет...

aliance
Супер 9 поменьше, и он 2Т. Существует такая воздушка 50сс и водянка 50сс. Если возят водянку - советую брать, в стоке после раздушки едет больше 80км/ч

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

нет 9-ка мне не нравится :? , 8-ка и побольше (вдвоём достаточно комфортно должно быть...) и колёса на 14 ( у 8-ки на 12).
Динк -в принципе неплохой пепелац , но опять таки колёса на 12.
Пипл - опять таки мне почти подходит , но на нем посадка однообразная , ноги вперед не вытянуть.

Всем привет, у меня тоже Super 8 (50) и такая же проблема со светом. Завожу, прогреваю, включаю ближний (или дальний, или passing зажать) свет, он горит тускло (экономия аккумулятора, от генератора), прибавляю обороты, он начинает работать от аккумулятора (ярко и не моргая), горит одну секунду и отключается (только галогенки отключаются, все остальное работает). Если сбрасываю обороты, спустя 5-6 секунд снова загорается в режиме экономии аккумулятора. Появилась эта неисправность практически сразу, купил в Сокольниках, доехал 70 км. до дачи и заметил. Я ездил три дня назад на первое ТО (500км. пробега было) и там мне пытались починить свет, пока ничего не нашли в простых местах (контакты, предохранители), сказали, что "мозги дурят" (ну это мне и так понятно), "приезжай тогда то и будем искать брак". Завтра поеду прозванивать всю электрику и, в лучшем случае, попробуем новые "мозги" поставить (электронный блок управления). Если у кого такая проблема есть или была, пожалуйста опишите ее и как исправили этот дефект.
Спасибо.

ты уже третий с такой проблемой

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

ЗЫ. небольшой отчет в субботу...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

да, кстати, вот эту штуку вытаскивать не надо))

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Уважаемые Кумководы!Не подскажете, не менял-ли кто"вторичный" воздушный фильтр(он крепится под полом справа и соединяется с клапанной крышкой).Я посмотрел в мануале написано менять каждые 5 т.км.У меня при сбросе газа,а затем резком повороте ручки газа появляется провал.Может кто знает?Я вообще грешу на основной воздушник,хотя его промывал в бензине,или может из-за того,что под полом.Пробег у него уже 6000. :?

я вобще заглушку поставил

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Получается этот фильтр не важен,но тогда какая его функция?

че там этот фильтр делает я не разбирался

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Вот думаю разобрать его(если получится) и промыть.А насчет основного возд.фильтра, то мне удалось вклеить от Жигулей,а то цена в 1000р. не-очень устраивает.Все работает-ни пылинки,вот только беспокоят эти провалы,а может просто я не привык еще к 4-х тактному мопеду.

да, это ЕВРО2 нормы требуют - подмешивают воздух в выхлоп

просто удалить/заглушить, на работу движка не сказывается

провал - скорее всего из обеднения, тем более стоит не родной а колхозно-жигулевский фильтр
тут или колхозить обратно или не давать резко газу, вот и все

Помимо провала присутствует небольшой стук,при нагретом двигателе,похожий на клапана или детонацию(только как их отличить?).Зазоры выставлял по-тех.литературе Агилити50:впуск0,4 и выпуск0,4.Может так он и должен работать? :roll:

Седня поменял траверсу...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)