Клуб любителей китайских скутеров

Такс, сёнь съездил в магазин, забрал книжку по скуту. На обратном пути купил масло для мотора MOTUL 2T SCOOTER POWER синтетика, терь осталось купить трансмиссионное... Кстати в книге написано что объём трансмиссионного масла 30 мл в скуте и ещё мне посоветовали до конца "забивать". А в инете гдет прочитал что если залить под забой, могут порваться сальники и ещё что-то там полететь. Вощем вопрос до сих пор актуален, сколько заливать, какое лучше и, собственно, чем?(я про то что отверстие маленькое, я его открывал, оттуда ничего не текло).

Звездешь! 30 мл это слону дробина. Лей "под завязку", т.е. пока не польется обратно, иначе "голодными" будут подшипники ведущего и ведомого валов, у нас сальники не выбивало.

Ну а скок туда примерно влезет? Просто я присмотрел трансмиссионное масло тоже MOTUL, недорого 125р за 250 мл ))

Под завязку входит 220-230мл, возьми обычную 1-литровую автотрансмиссионку, этого тебе на несколько замен хватит.
Я пользую LiquiMoly Vollsynthetisches Hypoid Getriebeoil SAE 75W-90 (GL5), ты можешь, что-нить подешевле.

Лан, спс за советы, ща съезжу куплю и вечерком буду менять. Пожелайте мне удачи, я буду делать это в первый раз))

Заливал не "до упора" - на глаз грамм на 50-100 больше чем слил (для надежности). В результате - корпус редуктора, обод заднего колеса - в масле... Кстати, там на нижней части корпуса редуктора имеется трубочка со скошенным кончиком - очень напоминает дренаж... ;)

Люди,обдазил практически все сайты,которые торгуют запчастями,мало у кого есть полный набор пластика. У меня терпение лопнуло,обращаюсь к вам,дайте телефоны Московских магазинов,которые торгуют пластиком,и которые осуществляют доставку по Москве.

Это... Парни... В общем дело обстоит так... Прогрел я, значит, движок(прокотился ~ 3км). Собираюсь менять масло... Залезаю под скут посмотреть что там да как, а там... ШНАНЧИК ЧЁРНЫЙ КАК МНЕ СКАЗАЛИ ОТ КАРБЮРАТОРА торчит просто вниз. Пробовал заводить, странно, но иногда работал нормально(только при старте сильно дымил), а иногда не заводился и ещё иногда заводился но всё время сильно дымил... Из трубки полукапал, полубрызгал бензин, и то не всегда. Пробовал разобрать пластмассовый квадрат, т.к. подумал что
это оттуда, разобрал и понял что это не то, что это вроде как воздушный фильтр. Торчит этот шланчик ровным счётом из-за этого фильтра. Куда его девать я вообще хз. И может кто знает какие могут быть последствия при езде с такой поломкой???

фу.... а чё он тада плохо заводится/дымится, как-то не равномерно работает...

тахометра нет ((

А унитаз как снять?

торцовый ключик на 10 нужен :D

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Да глаза-то есть, просто я не обращал внимания как там и что... А скут в другом районе Москвы, вот и решил заранее спросить, на будущее... Подстраховаться так сказать :D

В том то и дело, что дренаж из корпуса редуктора... До карба далековато... :wink:

Ну наконецта собрал я своего красавца Практически месяц на ремонте был. Поставил поршневую 70, колено новое, высоковольтный провд NGK, и свечку ну и ваздушный фильтр.. купил паралон в зените 20х30 мм.. И вырезал кусок под стандартный фильтр Начал обкатку сеня.... 20 км уже проехал скут вырываеца.. правда меня волнует обороты двигателя... когда еду больше 20 все норм.. но когда скорость падает примерно до 15 и ручка газа отпущена.. то скут как бы глохнет сбрасывает обороты где то до 1300-1400 и работает тихо тихо.. аж даже слышно с трудом... И еще у меня масло подкапывает почему то ... капает в районе крыльчатки охолаждения движка.. я отвинтил пластик закрывающий эту крыльчатку.. а под ней прям маленькая лужица масла... причем лужица вроде без бензина.. следовательно я думаю эт маслонасос чо та барахлит...
Ну а в итоге еще 180 км обкатки и в путь

_________________
ODO: 3200 km
Мой скутер - Stels Tactic 50