Клуб любителей китайских скутеров

Есть аналогичные феньки на Симах и на ПГО... Чтоб пионеры в замочную скважину не натолкали спичек )))

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

ФФфсе, я перестал нормально спать...
Увидел вот такую раскраску С8 и загорелся:

Народ, у кого есть толковая "малярка"?

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

эта раскраска прям въелась в сечатку глаз
Если не найду нормальную покрасочную контору (за норм. деньги), то апельсины восторжествуют

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Deecor,

Наклейки родные кроме надписи КУМСО на юбке и логотипа дилера на щитке переднего колеса. Если хочешь - могу партномера для этой цветовой комбинации поискать. Заказать есть через кого, но в Минске, и будет не быстро и, наверное, не дешево. В принципе, можно наверное и аэрографией сделать. Но тут художник нужен.

А вот диски в цвет юбки - идея интересная.

Юрий

Наклейки в принципе не критичны, но если есть №, то скидывайте
Заказать и у нас можно - привезут. Вопрос в цене. Если родные наклейки оч. дорогие, то ну их фтопку. Можно на авторынке буковок хромированных накупить и наклеить.
Главное - раскраска интересная, и колеса гармонируют с общей раскраской.
Проблема - содрать родные наклейки и найти норм. сервис. Еще колеса покрашены порошковой краской что-ли - грязь въедается в нее хорошо, т.к. она очень шероховатая... Видимо, тоже снимать ее нужно

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Уважаемые коллеги Кимководы и Кимколюбы!
В преддверии нового сезона встал вопрос - что покупать? Сезон 2008 я отъездил на AGILITY 50, довёл его до ума и подарил. Теперь, с удовольствием прочитав вашу переписку по S8 задумался - а не приобрести ли ея по весне? Правда, пока особых отличий от Агилы не вижу. Отметил для себя из плюсов - колёса, из минусов - отсутствие подъёмной спинки (кстати реально удобнейшая вещь.)
Прошу этот вопрос разъяснить (по возможности).
В свою очередь - могу рассказать о внешних и внутренних улучшамсах своей Агилы (хотя я свой скут называл "товарищ Ким" )
С ком. приветом из Питера!

Ну вобщем это и есть основные отличия, ну электрика разве что еще.. Колеса на С8 - большой плюс - неровности дороги менее заметны и заметно лучше курсовая устойчивость, чем на меньших колесах, а сиденье больше и шире, и по-моему выше от полика находится, чем на Агилити... По удобству наверно между Агилити с опущенной спинкой и с поднятой)

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Спасибо! Как я понял - особых отличий нет. В-принципе, при условиях постоянной езды по городу, маленькие колёса даже выгоднее.
Что-то мне подсказывает, что придётся брать новую Агилу.
Кстати, спасибо за информацию о "секретном" проводе CDI. Втулку я снял, скорость увеличилась до 70 км/час. В новом сезоне проведу эксперимент с CDI.
По заказу через E-bay приобрёл комплект - колокол, грузы, CDI (вроде как "Sport"), пружины, жиклёры и фильтр "конус". Буду всё это монтировать на нового коника и посмотреть, что из этого выйдет.
И, хоть вопрос и не технический - обязательно поставлю GPRS+GPS охранную систему!

Помогите настроить часы на S-8. Под часами две кнопки, но как настроить не пойму.

Жмешь обе и держишь, пока не заморгает, потом левой набиваешь сколько чего надо, правой - переход к следующей цифре

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Ах, держишь! Да ещё и обе. А я то не догнал.

Седня, думаю, начал подготовку мопеда к сезону... Оказывается делов куча, думаю может отпуск взять как потеплеет - и в гараж на недельку...
А седня снимал заднюю оптику (ну и пивка дали с Жекой ) - это чет Декор меня соблазнил на замену на светодиодные лампы...
Ну вобщем подсветка номера - два винта и все ок...
Но блок стопаря с поворотниками, это нечто, не хуже головного света снимается Вобщем, чтобы поменять лампочки там, надо: снять унитаз, снять небольшую цветную пластиковую трапецию над стопарем, отвинтить два винта на открывшейся железке, далее пройтись по всему низу с отверкой освобождая боковой пластик от нижнего крепления + по пластиковой заглушке в районе самой нижней точки боковин цветных + изнутри по три самореза на каждый бок... И только тогда, потихоньку освобождая пластик из зацепов снять всю конструкцию движением вверх и назад - т.е. сразу заднюю оптику+обе цветные боковины (перед этим отсоединив провода на задние лампы или, как я, вынув их)... Заднее крыло при этом можно не трогать, но это если удастся открутить саморез над подсветкой номера - мне удалось Потом блок задней оптики освобождается от бокового пластика - по три винта на боковину...
Вобщем лампочки на руках - буду подбирать светодиодный аналог, отпишу по результатам...
Для справки - лампы штатные сзади - 5Вт - подсветка номера, 10Вт - лампа поворотника, 5/21Вт - задний габарит/фонарь...
ЗЫ. Задний блок оптики снял - т.к. думаю его герметиком уплотнить пока - потеки видны от воды внутри...

Пара фото, кликабельно:

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Андрюх, а цоколи какие на поворотниках?

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

вот такая лампа в поворотниках:
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/35659013
17311 NARVA, всего 13 рэ в КЭМПе... интересно по каталогу она 13 евро стоит наверно))

а вот такая на стопе:
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/5196013
17916 NARVA, 18 рэ...
а цоколь, как я понимаю из маркировки R10W, такой же на стопе, только под двухнитиевую лампу...
ЗЫЗЫ. Еще нашел другую маркировку BAY15D для стопа и BA15S для поворота...

ЗЫ. Седня еще запчасти пришли от lexei, всего за 10 дней)

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Вчера распилили глушак... вобще полностью))) Короче, стоял один катализатор на входе сразу, теперь не стоит, и вообще придется прямоток делать, т.к. восстанавливать теперь тяжко - много времени тратить жалко просто... Фотки в ближайшее время будут)

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)