Клуб любителей китайских скутеров

Deecor, я свой бумажный тоже сменил на поролон, но он у меня богатил нещадно,
там размер поролонки получился 10х15 сантиметров по-моему.
А у тебя как?

aiovlev
Размер не помню, но я просто вырезал бумагу из рамки стокового фильтра, и этой рамкой прижал поролон. Вроде не богатит.

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Я точно также делал, у меня богатил.
А сейчас весь фильтр в сборе от китайского полтиника поставил.
Хотя теперь думаю что от 125/150 с треугольным фильтром лучше подошла бы коробка,
меньше переделывать пришлось бы.

Я думал поставить от 125/150 китайский, именно с треугольным фильтром, он как-то серьезней выглядит... Но потом решил, что раз прямоток получился, то и фильтр типа нулевика поставить - ну скоро попробую, будет плохо - буду думать дальше))

ЗЫ. А так тоже вырезал рамку и поставил поролон...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Не пробовал примерять? Как он, нормально встанет?
Не хочется вслепую заказывать. Полтосный я весь переделывал.

Не мерял, просто думал, что его можно поставить... Даже не в курсе встанет ли по креплениям, новый патрубок-то ерунда сделать... Может придется новый патрубок делать на родной фильтр просто... Посмотрим в выходные на результаты опытов)

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

У меня были мысли поставить фильтр от 125сс, но от Кимок - Агилити Фат например. Там какраз коробка небольшая, не то, что на Агилити Сити и Супер 8 125сс.
Китайские что от 50сс, что от 150сс убогие (за редким исключением). Тем более, патрубок от 150сс больше диаметром - опять-же на карб будет великоват.

Счас Авель колдует с моим мопедом - оказывается колено люфтило из-за глубокого посадочного места в картере (половинка со стороны варика). Так что с новым коленом тот-же люфт был-бы. В общем, шайба вытачивается и подкладывается в картер )))
А колено может и родное останется - если люфт поршневого пальца окажется не больше, чем у нового коленвала.
Коробка фильтра будет родная, Авель немного над ней поколдует - чтоб было меньше препятствий потоку воздуха. Так что по результатам будет видно, что получится )

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Уважаемые Кимководы,

А на ваших аппаратах цепь ГРМ не дребезжит? А то сегодня обратил внимание и на Супер 8, и на Агилити 50 присутствует странный дребезжащий звук, по ощущениям идущий от двигателя как раз со стороны, где цепь. Звук относительно негромкий. Звук непериодический, то есть дребезжит всегда, но не с равными интервалами. Собственно, пожтому и решил, что цепь.

Звук пробовал записать у себя в мастерской, но так как выпуск прямоток BGM V8, то на записи в основном он и слышен. Чтобы записать нормально надо ехать в чистое поле с компом, нормальным микрофоном и фильтрами, а у нас как назло только что снег пошел.

Поршневые и головы в обоих аппаратах BGM 90cc, коленвалы BGM, распреды BGM Sport. Оба мотора работают идеально - есть и динамика, и маскималка, и заводятся идеально... ...но, как говорится, нет предела совершенству, поэтому "забить и кататься" просьба не предлагать - и так катаюсь.

Юрий

А это не касание клапанов поршнем? В теме про установку 90-й поршни обсуждалось, если с одной прокладкой ставили - то такие проблемы были у людей.

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Нет. Стоят две прокладки, кроме того, звук касания поршнем головы (а именно он получается при одной прокладке на Кимках) я хорошо знаю с прошлого сезона. Там конкретные удары, которые могут отсутствовать на малых оборотах и начинаться при добавлении газа. А у меня именно дребезжание, как если бы глушитель касался плохо прикрученной жестянки, только звук тихий, более глухой и ижет изнутри двигателя.

Юрий

да, все так как описано! д р е б е з ж и т. думаю что это клапанные зазоры.

После более детального обдумывания принципов работы зватра попробую поставить зазоры в ноль. Для проверки гипотезы. Наверное. Если ничего больше не придумаю.

А пока - Агилити только что дооборудована карбом 20мм BGM и катушкой зажигания BGM (так вот, с новой катушкой зажигания еще лучше заводится) ... а также сцеплением BGM, колоколом сцепления BGM, торкдрайвером BGM, вариатором SuperTune. Странно, но пока не удалось нормально отрегулировать регулируемое сцепление. Поехал домой думать.

Юрий

Седня завел свой с ФНС и прямотоком, звук супер, "тихий чоппер", бас прям ухо радует! А поток воздуха лупит на метр наверно из глушака) Теперь можно статью писать)

Тут видео со звуком, качество не особо:
http://video.mail.ru/mail/mavericc/125/158.html

Это перед устанвкой ФНС.


Это уже в сборе с ФНС и старым фильтром. У старого фильтра отрезал патрубок и поставил.


А это задние светодиоды.


Насчет светодиодов в поворотниках - стало моргать быстро, как при сгоревшей лампочке, но вобщем нормально, сопротивление дополнительно ставить не буду...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

В субботу ездил в гараж, и наконец за это долгое время увидел своего красавца.
Поставил аккамулятор, проверил включив зажигание работает.
Потом стал работать кикстартером. После раза 15 я попробывал завести. Ничего не вышло. Еще несколько раз таких пыток попыток и о чудо о ЗАВЕЛСЯ
Дальше я стал его прогревать. грел долго. Примерно минут 30-35. Спустил его с подножки, попробывал дать газу, стал глохнуть. Завел и дал еще минут 15 прогреться. И вот о чудо заднее колесо стало крутиться. УРААААААААААААААА.
Еще минут 10 и я смог проехать целых два метра по гаражу, но за то несколько раз. Теперь я уверен что перезимовал скутер нормально, и жду не дождусь потепления чтобы начать сезон.
Взял свой шлем, жена обещала сделать аэрографию, и задний багажник, чтобы прикрутить кофр.

_________________
Чего-то хочется, а что не знаю...

Для меня сегодня радостные новости - колено на моей Кимке остается родное - менять не нужно, т.к. износ номинальный - предположения о износе верхней шейки шатуна не подтвердились
Так что обкатывать буду всего 500км, и денег сэкономлю на что-нибудь другое

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...