Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте! У меня ABM STORM L 50сс. 2000км

У меня значит такая проблема, скут заводиться очень плохо после морозов стал, кик стартер минут 5 тереблю что б завести, с электро вообще никак, вот... А когда заведешь то он едет офигенскими рывками, больше 15км\ч не разгоняется, иногда вообще глохнет.

аккум заряжен, свеча в порядке, бензин хорошо идет.

Сорри если уже есть такая тема, просто решения своей проблемы я так и не нашел...

Как часто настраивал клапана? Проверь зазоры. впуск 0,05 выпуск 0,10
Потом можно попробовать поменять свечку.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

была такая же проблема решил промывкой и регулировкой карбюратора
и заменой свечи

В карбе вода скорее всего... Еще воздухан проверь)

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Тоже думаю смотреть нужно карбюратор и все что с ним связано. А клапана влияют на завод и тягу. Но не вызываютдерганье при езде.

Угу, пасибо за советы, завтра посмотрю, отпишусь как что....=)

Посмотрел скут только сегодня... Новые вопросы =)

Я значит с грехом пополам снял карбюратор, притащил домой, не знаю что с ним делать.

Есть возможность продуть его мощным напором направленного воздуха. Это поможет?
Если да, до куда надо направлять и надо ли сам карб разбирать?

Что еще подрузамевается под "почитить карб" ??

и еще... Трубка которая идет в карб от воздухофильтра, с ней тоже проблемы.
При разборке скута обнаружил такую хрень, что в этой трубке какая та дыра милиметра 3-4 диаметром, выглядит как будто прожгли, находится она у самого конца трубы.

Мог ли карб от этого засорится??

и последнее.. У меня из карбюратора торчит обрезанный кусок шланга, я не знаю что это, должно ли это так быть?

Жду ответов, спасибо вам.

Из за дырки на входном патрубке не достаточное разрежение на входе карба, смесь получается бедной, поставь карб на место, дырку замотай герметично изолентой.

Шланг не трогай так должно быть

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Полюбому карб надо разбирать, без разбора с таким же успехом можешь подуть себе в опу . Шутка. Выкрутить все жиклёры и продуть все каналы. Разбирай не бойся только запоминай что от куда и ничего не подгибай. В нём есть маленькие запчасти, так вот они не лишнее их тоже надо ставить обратно. Дыры там однозначно быть не должно, заткни ее живачкой лучше орбитом отбеливающим он по своим свойствам более ризиновый .
Засориться конечно мог но думаю дело не в ней

Возьми фотик и делай стоп-кадр на каждом этапе разборки.
Если что потом посмотриш как было.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я думаю, всё же лучше поставить карб на место и попробовать с за клеиной дырой.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Если дурка появилась давно, то в карб могло засосать всякую грязь. И есть смысл его прочистить, только вот лучше это делать специальным болончиком с аэрозолем для прочистки карбюраторов. Я претпочитаю фирмы ABRO. Нужно пшикать им во все каналы и смотреть, чтобы откуда-то из других дырок был выход этого аэрозоля. Это означает , что канал чист и продувается. Только главное , чтобы ничего не потерять. Например на конце иглы регулировки качества есть маленьное резиновое колечко, также есть небольшое колечко под крышкой ускорительного насоса и клапана регулировки ХХ.

Спасибо всем большое!=)

Карб чистил струей воздуха под давлением.
Из одного места, в процессе чистки, вылилась грязно-маслянно-водная жидкость. Вот.
Почтистил я его, поставил, скутер теперь как часы работает, ускорение, максималка все как надо.=)
Спасибо еще раз, и так уж я спрошу,
мне из моего 50cc какую максималку выжать можно при помощи какого либо легенького тюна??
Сейчас 55км\ч идет, разгоняется оооочень резво. а максималку хотелось бы побольше.
Душилки не снимал. Даже не проверял есть ли они там.

Ну если резво едет, можно глянуть варик.

55км/ч стоит наверное упорная шаиба на шкиве вариатора, и грузики около 5 грамм, да и CDI ограничен.

CDI оставляем как есть

Стоит разобрать варик и удалить упорную шайбу, увеличить вес грузиков на 0,5гр.

С такими переделками скут будет ехать около 65км/ч, динамика же сильно пострадает.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Да откуда в АВМ душилки-то, мы же не в Deutschland
Грузики - да, ремень может быть чуть подлинее нужен.
Но лучше ЦПГ хотя бы 72, недорого, но сразу заметно будет.