Клуб любителей китайских скутеров

А что такое ШКМГ? Разбавлять самому надёжнее. Ведь насос может сломаться в пути и водитель даже не заметит, пока не будет поздно. Только минус в том, что готовую смесь нельзя хранить. Если ты за 3 недели сжигаешь бак, то ничего страшного. Если дольше, то лучше сливать и разводить новую.

Ты мне обазначил стрелками, спасибо, а в какой из этих кранчиков?

ШКМГ - это шоссейно-кольцевые мото гонки. Бак иногда и за день жигаю)

_________________
Гонки на скутерах

В любой. Они одинаковые. На другой кран надень трубку и куда нибудь заведи. Это, что бы туда грязь не попадала. Но не заглушай её. Поплавковая камера должна соединяться с улицей

Как можно проверить, что в поплавковую камеру постпает масло?

_________________
Гонки на скутерах

Часть трубки можно сделать прозрачной. Но если насос остановится, масло останется в трубке. Можно следить за маленькими пузырьками в прозрачной трубке. На холодную должен дымить. Больше у меня идей нет. Кто придумает хороший способ, обязательно пишите.

Значит Реваут на АМ6 ничего не возит и возить не собирается, кроме фильтров и карбюраторов, лепестки и прочее не в счет. За слова отвечаю, т.к. сам регулярно спрашиваю.
RedKin как я понял ты выкинул маслонасос, думаю правильно, а как с системой охлаждения? Осталась прежней, не греется?

Как я понял, маслонасос никто не снимал.

_________________
Гонки на скутерах

Вопрос в лоб. А что тебе дал подобный тюнинг?
Звезды менял? Если менял, то на какие.
Не мог бы толком рассказать как изменилось поведение аппарата.
У меня есть идея заставить его бегать 80-т на 9000-ах и чтобы для него это не было сверхнапрягом.
т.е. 80сс ЦПГ. 25мм жиклер в карб. Звезды.... тут пока не знаю.
Как твое мненеие -имеет смылсл, выйдет ли. Спрашиваю тут ибо конфигурация твоего аппарата очень похожа на то что собираюсь делать я

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

Что он мне мог дать? Скорость и разгон.
Сегодня мой маршрут совпал с ходой CBR. Проехали километров 10. Так вот ехали на ровне. Всё дело в плотном потоке. Как только поток тормозил, я обгонял CBR. Trigger очень узкий и зеркала у него выше зеркал легковух. Сегодня долбанул по зеркалу газели. Если пробки кончались, естестенно CBR стартовал в точку.
После переделок я могу ехать в потоке 80-100 км/ч. Конечно не в лидерах, но и не в лузерах, как в прошлом году.
Со звёздами вариантов нет. По крайней мере, так было в том году. 15 зубов вместо 11. Нужно удлиннять цепь. Шаг 420. Карбюратор, думаю, в идеале 21мм.

По поводу звезд. Есть звезды на разное количество зубов в каталоге: http://www.allright.fi/ru/index.html
Кто к вам возит от них, узнавай по магазам. Звезда нужна вот такая: http://www.jtsprockets.com/fileadmin/Co ... tf1120.jpg


Теперь вопрос. Что это за винтик такой: http://fotki.yandex.ru/users/fillout/view/57301/?page=1
Если его начать откручивать - льется масло.
Сегодня заметил, что из под кожуха маслонасоса напачкано маслом, снял крышку, не очень понял откуда течь. Предполагаю на этот винтик. Пока покрепче затянул:)))

Это винт для удаления воздушных пробок. Когда собираешь насос, надо открутить винт и подождать пока потечёт масло без пузырьков.
По поводу звезд: В прошлом году обошёл все магазины с вопросом "нужно JTF 1120". Отвечали, что по JT есть любая звезда, кроме этой.

Так что с системой охлаждения, и раздельная смазка осталась? После такого тюнинга.

Гм. Месяца два назад, в первом же магазе предложили привезти рублей за 400 что ли.... Правда везли почти месяц.

Всё оставил как было. И охлаждение и смазку. Я же писал, что тюнинг не топовый. Если делать по полной, то обойдется тысяч в 50.

Но кушать он стал больше, и справляется ли со своей работой маслонасос? Какой пробег на сегодняшний день? Просто у самого в руках 80сс чугунка и боюсь запороть ее недостаточно маслянной смесью.