Клуб любителей китайских скутеров

20ошадей можно сять..... новопрос зачем???
И в стоке не выйдет! Ибо гильза там конечно с запасом, но не с таким.
20 лошадок на 90сс можно плучить при тюнинхе на 30+ тысяч рублеф ориентирвочно.
Но это уже будет не полтос, а 2Т стольник и то, что этополтос, доказать будет трудно.
И так к мотегу придераются, что не полтос нифига и все такое. Так хоть на плавку на цилидре 49сс даешь помотреть, а тюнинхом и сказать будет нечего.
А раз на кубатуре и без доков/прав, то нах так изголяться?
Бери кубатуру. Тот же форсаж или новй стелс из ряда 125-200 и.т.д. суть та же будет.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

Собрадл движок.
Поставил.
Проехался пару метров заклинил.
Разобрал.
Отломился один зуб от шестерни новой коробки.
Снова собрал.
Опять заклинил через 50 метров.
Что не так....
Кто поможет со сборкой озолочу.
ВАО....

_________________
Ремонт,тюнинг скутеров.
Продажа запчастей,тюнинга и расходников.
Клубням скидки!
http://scooter-fast.ru/
тел 906-785-47-47

Привет всем) хотел спросить одну вешь на счет масла..............ну так вот: примерно на 50-ых страницах велись активные споры на счет масла. На счет того что в коробку можно и Motul 5100 10W40 и Motul Transoil Expert это я понял! А вот на счет того, какое масло надо добавлять в маслянный бачок - нет!
RedKin пишит, что Motul 710 2т - это и есть, которое мы льем в маслобак. хм....... а потом его опровергают x-pere-men-t и Denis177 ......... говорят что Motul 710 2т это только для смешивания с бензином............можете пожалуйста подсказат:
1) так какое масло надо лить в масло бак?
2) если льешь в масло бак, то с бензином смешивать не надо?

Ребят мой вам совет: купите себе за цену нового стелса Ybr или какойнеть японский малокубатурник, никогда потом жалеть не придёться.
Прокатился на таком недавно. Едет хорошо, но дохлый ппц, 70 вроде разогнался.

Скучно с ебриком ездиет и ездиет, а покопаться повода нет... и разгула нет для тюнинга. Да плюс ко всему на него права нужны а Триггер это МОПЕД. А вообще не стоит сравнивать мопед хоть и хороший с мотоциклом.

Стоит стоит. Я вот себе буду покупать или апач или ёбрик. Права здавать небуду, тока номера получу и всё. Куда хочешь кататься буду и никто ничего не скажет и копаться мне в них не придёться, разьве что подсветку сделать как я хотел и всякий стаил.
И почемуже нельзя сравнивать мопед с мотом? Мопед собсно и задумывался, чтобы учить людей механчиеской коробке и управлению мотом. Но сейчас с нынешним выбором мототехники можно и перескочить эту ступень.

Мопед также задумывался для беспалевной езды под мухой, и для людей младше 18 лет. Главное преимущество мопедки перед мотом именно в отсутствии документов, а зная хорошо наш КоАП, можно отмазаться даже если ты ехал по мкаду пьяный в дрова без шлема да еще и задним ходом по встречке.
На тему покопаться - ну это разные люди кто-то в сервис поедет,а я например сам бы коробку перебрал. Короче кто хочет ездить и не парится - легкий моц 125сс, а кому ездить и чинить- мопед, т.к. он все время работает на пределе и следовательно обязан ломаться каким бы надежным он ни был.

У Ёбыря подвеска хилая на вид. Я на триггере по кроссовой трассе прыгал и ничего не отвалилось. А тюнингованый триггер по мощности как YBR.

Но не стоит забывать, что у ебрика 125сс 4Т двигатель, обладающий просто ломовой тягой трактора, на нем дрова можно возить. А тюнингованный Триггер с той же 80сс 2Т это уже веселый зверек с подрывом двухтактника на определенном диапазоне оборотов. Каждая техника по своему хороша и спорить что ллучше не вижу смысла.

А всётаки можноли попробовать вписать в него большую кубатуру 125+
а то всётаки серьёзный аппарат..а еле едет из за своего веса((

Ребят как бы вы не тюнили триггер, он всёравно не сделает ёбрик.
Любой тюн это нагрузка на колено, нагрузка на всё что только мона. Проще сразу купить разбитый мот и поставить с него всё на раму триггера, предварительно укрепив распорками.

А никто не утверждает что триггер порвет ебрик, и не надо с этим спорить конкретная разница в кубатуре.
Далее а в чем тогда смысл подобной переделки, только погеморроится если хочется... А так конечно было бы интересно сравнить мясной кроссач 85сс и ебрик. По динамике кросс уедет однозначно,а вот по максималке думаю ебр. Но смысла нет такой кросс - это спорт снаряд стоимостью раза в 2-3 борльше ямахи. Одним словом ебр - это хороший мот для учебы. А триггер - фановый мопед.
З.ы. катался и на том и на другом, есть серьезная разница, но это и понятно один мотоцикл а другой ебр.

Спасибо за совет На счет вернут, просто так не раздаю свой мопед=))Был у этого человека на работчем месте видел многое,боюсь из-за одного мопеда ему сложно будет скрыться, у него там целый ангар)))
На счнет ресурса тоже спрашивал,его мот(тож Триггер) проехал 17т.км. И потом полетело колено(не уследил за маслом), компр норм, сами стенки цилиндра тож норм, можно только было кольца поменять и все!
Как бы то ни было, я ж за свое бабло это делаю, а не за ваше, и посты типо нах надо он сдохнет, я игнорю, мне захотелось мощи я её получу!!
Просто зная что многим это будет интересно решил поделиться с народом тут))

мне ответит кто нить?

Всем до6рого времени суток !
Я вот так почитал всю тему по данному аппарату , как вы думайте стоит ли брать его ? всё же это китаец но меня заинтриговал очень сильно !