Клуб любителей китайских скутеров

По поводу датчика бензина ни кто толком не изнает по разному поступают поучается плюс минус трамвайная остановка в сервисе тоже ни чего вразумительного не говорят
если знаеш сколько он у тебя кушает то примерно можеш прикинуть сколько осталось
лично я вижу стрелка на 0 стала на заправку и 3 литра в бак мне не лень тем более у меня в районе 4 заправки лей не хочу
по маслу соотношение 1 : 40 литр бензина 40 грамм масла лить надо гдето первые 300- 400 км

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

да по маслу все верно. А на счет уровня топлива, то в последних партиях скутеров они врут. Мы извиняемся за неудобства

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

Блин..сеня опять на ходу вылетела свеча...ужс... Это уже второй раз так. Неужели это от вибрации так? В первый раз вылетела без повреждений, а щас уже на свече резьбе хана. Сорвало просто...Щас поставил запасную(благо с собой вожу)..Могло ли быть что уже на самой голове резьбе хана? Закручитается нормально, все затягивается и не проворачивается

ну на тактике вибрация конечно есть особенно когда на холостых оборотах задний ториоз зажимаеш но чтоб свеча вылетала ни разу не слышал
смотря какой марки свечи ставиш? NGK
может глубина резьбового соединения на свече быть меньше следовательно и выкручиваться оно будет при вибрации

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

Всем привет, Принимайте собственно ещё одного Тиктаковода, скутер приобрел ещё в том году. В общем у вас теперь есть ещё один сотоварищ

Свеча стояла стоковая NGK. На свече осталась стружка с головы...Знач на голове резьба немного попортилась((((...Но вроде запасная(тоже NGK) закрутилась хорошо. Не провернулась. Наверн все-таки придется снять голову

возможно при сборке хр ..ово закрутили и резьбу по портили
покатаися посиотри как поведёт себя новая свеча может до разборки не дойдёт

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

ок) Попробую покатаю, но запасную на всякий еще куплю).
Кстати, стал замечать, что после 63-64кмч начинается какой-то шелест из движка. Прям шелестит(похоже на глухой звон) и дальше оооч туго набирает...появилось это км200 назад.И максималка соответственно упала((( Масло в трансмиссии есть. Завтра буду мерить ремень, гляну грузы(они ведь впринципе могут?). Пробег только 3600...

а звук точно из движка ?
если звук похож на такой металический как метал по металу близкий к звуку церкулярки
то это звук от глушака
появлется при наборе скорости гдето в районе 40 км час

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

Да.звук от двигла. Звук глушака я сначало тож испугался . Но потом уже привык.Звенит как церкулярка...А тут и максималка упала и шелестит прям как будто "гайки перемалывает"

эт плохо тагда либо самому разбирать либо в мастерскую к спецам везти
если сам раньшене разбирал то в мастерскои разберуться

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

Ух.сегодня выдался денек. Поехал сегодня в скутер маг. И в глаза бросился мультивар. За 1850р. . Ну, немного подумав, решил взять.Тут то все и началось. Снял крыжку варика. Посидел подумал как снять сам варик.Вставил отвертку в крыльчатку.Сорвал так 3 звена.Плюнул и поехал на сервис.Там гайковертом открутили. Поставил варик и закрутили. Так вот, теперь скут до 30 набирает шустро, а дальше еле еле. Но максималка за 70.Т.к удалось только до 70, а скут дальше набирает еле еле. Груза стоят на 7грамм, думаю в них дело.Тяжелые очень. Завтра буду ставить стоковые. Только появилась одна проблема. После 4х тысяч оборотов скут начинает ооооочч жестко вибрировать.Появляется вой из сцепления, варик тоже странно как-то работает.То звенит то нет. На снятой крыжке стало видно, что скорее всего это ремень(кстати,в самой крыжке есть подшипник для сцепления ). Он начинает оч трястись, как будто не натянут .Сам вариатор сразу выходит на макс радиус,буквально после 4500-5000 оборотов.И так на них и едет.Набирает скорость тоже на этих оборотах,а раньше у меня до 12к крутило на максималке.На ходу вибрация почти не заметна.Только шум слышно...
Может кто знает в чем дело? И хруст кстати пропал.

Варик такой:

Каюсь . Читал способы и всяческие инструкции.Но чет сеня ступил.Способ с веревкой я так и не смог сделать.Может кто покажет на болоте как это сделать?
Завтра буду искать сьемник....
А вот про гайковерт правда забыл .

У меня, за 1000 км пробега, 3 раза ослаблялась гайка, утягивающая подшипники рулевой колонки, соответственно сие сопровождалось возникновением люфта, проявляющегося при торможении передним тормозом. Сия проблема описывалась уже на одной из первых страниц, но меня напрягает ее рецидив, вроде и затянул все хорошо, ан нет-после 300 км опять разболталась-значит снимай морду, натягивай ее потом на все саморезы... Следующий раз ослабнет-попробую что-нибуть типа тред-лока (жидкость, снижающая "раскручиваемость" резьбы). А у вас как с этим?

_________________
Everybody Lies

Dr.Maxx, вроде без проблем, фиксатор соединений хоть как-то поможет, я думаю.