Клуб любителей китайских скутеров

Если кто желает откомментировать мою работу, раскритиковать, как говорится, "в хвост и в гриву", либо получить больше подробностей - прошу сюда.

Вообще то 139QMB у всех нормальных скутеров крепится через подрамник. Неужели БМ обошелся без него?

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Вроде да, хотя проверить это я уже не смогу. Доводилось мельком глянуть в альбом запчастей (там весь скутер нарисован раскиданный на детальки, вплоть до самых мелких), и там тоже не припомню, чтобы что-то было обозначено между мотором и рамой - кроме оси шарнира, конечно.

Прочитал...впечатляет. Только выглядит не совсем пропорционально, заднюю часть надо немного удлиннить-дальше крыло, и над ним багажник например с кофром.

А можно посмотреть как выглядет подрамник! я тож скоро начну переделку! если можно фоты подрамника!!!

То, что Avel назвал подрамником (двухшарнирное сочленение движка с рамой), изображено в моей статье дважды - до переделки и после.
Правда, так этот узел выглядит только на Хонде-Такт. На других оно может смотреться совсем иначе, а то и просто отсутствовать.

Моя первая Китайская копия Honda Tact была без подрамника. Двигатель 139QMB крепился прямо на раму.
Вот я однажды голову поломал как собрать обратно скутер после полной разборки... Никаких документов по Китайцам в то время ещё не существовало, но были различные доки по Honda Tact, а в них есть подрамник До сих пор не знаю правильно ли его собрал Двигатель на раму можно было прикрепить 3-мя способами.

Тут появились комменты типа того, что зачем к этому фуфлу было присобачивать новый мотор - зряшное вложение денег... Вообще-то прямой ответ есть в тексте статьи. К нему добавлю, что те старые скуты во многом не хуже нынешних. Отстают разве что в дизайне, но внешний вид - дело вкусовое и спорное. Я, например, на дух не переношу современную тенденцию ставить фару вниз. На мой взгляд, принижение уменьшает эффективность дальнего света, и кроме того, мне привычнее и удобнее, когда фара крутится с рулём.

Поскольку содержимое сайта сильно обновилось, статьи выделили в новое место (при этом старые задвинули неизвестно куда), а желающие прочитать про эту мою поделку могут найтись, оставляю здесь ссылку на новое её место:
http://www.china-scooter.ru/old/index.p ... view&id=35

Статьи этой на сайте давно уж нет - когда её успели удалить, и по какой причине, неведомо. Кому она мешала - непонятно. Но её успели заметить и скопировать владельцы других ресурсов, связанных со скутерами. Вот одна из ссылок - https://docplayer.ru/33097610-Peresadka ... or-23.html, есть и ещё. Но эта интересна тем, что её хозяин к авторскому праву относится пренебрежительно, он поставил автором себя (на других дали ссылку на china-scooter.ru и меня не забыли упомянуть).
Я вспомнил про эту свою статью по причине того, что эту самоделку решил выставить на продажу. Для этого потребовалась ссылка на статью - вот тогда я обнаружил, что исходник отсутствует.
Как думаете, заинтересует этот драндулет хоть кого-нибудь? Он по-прежнему на ходу, и бегает по-прежнему шустро.

Ваша статья присутствует на новом сайте.
Её можно найти через поиск (поле для поиска справа вверху).
Вот ссылка на Вашу статью: https://www.china-scooter.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=29:peresadka&catid=34:remont&Itemid=55