Клуб любителей китайских скутеров

погоди кай фильтр топливный чтоли
на бензопроводе точнее на баке есть вакуумный клапан но это не бензанасос его там нет топливо идёт самотёком

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

народ вот я непойму у некоторых тактиГИ гоняют 75 км/ч сам спрашивал на волге, а у меня 60 едет при 9000-9300 оборотах сам удивляюсь много, карб регулировал на холостых 1200-1300 оборотов, ехал рядом с машиной брат сказал 70 реально ли? У меня пробег 7500 км.

Странно. Вот едёт бак от него едёт такая трубочка, а на нём пипка типо фильтр но это не фильтр как вы говорите, так что же это такое?
Скоро привезут ремень 790 на смену 788. Напишу результаты, вот у моего друга ПОЛНЫЙ китай, купил за 23000 тыщи рублей, ездил с ним ну разгон конешно медленный, у него 4 тактных, ну как с 2,5- 3 лошадиных сил меня обогнать, почему максималка больше?
И где могут быть заглушки? Родной глушитель в виде саксафоона.

У меня 73 по спидометру при 7100, холостые доведи хотя бы до 1800. А то что спидометр на скутере может показывать китайские км это нормально

Ремень на 2 мм длиньше ничего не даст, у меня 800 стоит, динамика упала. от бака идет трубка на фильтр потом на карб трубка от фильтра, а от карба на бак идет трубка ваккумная, если в нее втянуть (эээ.. всосать... ) то из трубой на которой фильтр потечет бензик... схема проста до невозможности, можно упростить ее совсем если трубку воткнуть в бак без клапана и снять с карба ваккумную, но заткнуть дырку. По идее должно работать

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

что даст если доведу до 1800 оборотов? И почему у тебя так мало оборотов? Заглушки опять, где они?

Это из за роликов и ремня и немного шайб, холостые должны быть в этом районе, по рекомендациям больших гуру

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Кстати такой вопрос может кто сталкивался, весь низ фильтра воздушного, цилиндр, кожух со стороны фильтра в масле или чем то похожем, поменял лепестковый, не он, так же и продолжается

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Значит густо пропитан паралон фильтра, но это нормально.

просто мой друг на китае хоть разгоняется медленно но максималка больше почемуто рядом едем он меня с любой горки ии на прямой делает, так я не понял зачем делать обороты 1800 и что это даст?

совсем сухой фильтр, думаю или из карба гонит или незнаю. Если бы поролон то кожух и цилиндр не были бы такие же, я попробую фото сделать, может понятнее будет. Собираюсь делать крепление под банку глушитель как на скифе или лучше не будет?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

так в документации написано, а не что даст, и факторов почему он тебя делает очень много. Лично вчера видел как ваз 2101 порвал всех на 402 метрах, начиная от 2103, 06, 09, 099, лансер, беха 525 и много еще чего. Капот он так и не открыл. А ты говоришь китай делает тебя...

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

глубоко уважаемый стелсмото
я поместив ссыку на данный ресурс ни преследовал целей опорочить вашу торговую марку
преже чем дать ссылку в ветке форума я сам просмотрел материалы размещённые на ресурсе
с точки зрения владельца Stels Tactic-50 2т с чёл возможным рекомендовать некоторые материалы
для ознакоиления тем владельцам которые используют данный аппарат недавно ( не все владельцы мото техники имеют возможность обратиться в сервис центр из за удаённости от оного)
как в любом скутере и в данной модели есть некоторые проблемы с регулировками
карбюратора маслонасоса и т д на сайте есть пояснения и фото что упрощает понимание проблемы с которой человек столкнулся
я лично не разделяю мнение автора сайта и оставил ему соответствующий отзыв
господин стелсмото я в силу того что работаю в компании ни как не связанной с мототехникой рекламой и прочим не имею мотивации к умышленному созданию негативного отношения к вашей торговой марке тем более выполнять чей либо заказ
надеюсь что такой ответ вас убедит[/quote]

Да спасибо, но я к вам не имел ни каких претензий. Это я обратился к авторам статьи. Но всеравно спасибо!

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

А инструкция вам зачем??? Там все написано как регулировать.

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

кому как
мне лично в веломотоцентр ип троценко дали севисную книжку маханькую такую и бумагу на сигналку и всё
остальное в нете на сайтах подобнымт тому на который я ссылался
и к стати автор сайта на этом форуме присутствует достаточно часто и всё читает о себе

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

Ребят помогите
В общем после пробега 4к скутер стал плохо заводиться,а именно после простоя.Например утром его нужно *прокачивать* киком,а потом когда дёргаешь ручку газа,он сразу глохнет.Итак около 10-15 минут,потом вроде всё нормально.
Воздухан почистил, свеча сухая и нагар керпичного цвета. Подскажите что ещё посмотреть?