Клуб любителей китайских скутеров

мотоциклы и мототехника в боковой панели
скутера
нужная фирма
нужная модель

арров НЕ БРАТЬ!! постоянно будешь с грязной спиной ездить! короткий хвост и отсутствие задней грязезащиты!

ну а если серьездно, где лучше взять?

но есть пара вопросов:
1. Что за резиновый шланг торчит снизу мопеда (тонка трубка и из нее иногда капает масло)
2. Как работает функция информирования о входящем звонке с мобилы (или это просто шутка продавцов)
3. Как узнать сколько масла залить под "сидушку"

К началу лета я стал осознавать , что потенциала моего скутера - Honda Takt af16 , стало не хватать . С тех пор я начал подыскивать достойную замену .
С "коробкой" удовлетворяющих меня моделей я не нашёл , а покупать "конструктор" не хотелось . Да и коробка менее знакома , нежели вариатор - на него и пал выбор .
Хотелось "японца" (Yamaha Aerox , Yamaha BWS ) или "европейца" , но посмотрев цены понял , что такое мне не осилить ...
Стал с опаской засматриваться на китай . Из всех моделей сразу заметил Stels Arrow 2009 года . У "местного" дилера Stels стоял такой на продаже . Сходил "пощупать" ... Понравилось всё . В том числе и цена .
В общем - 15 июля я его взял .
Театр начинается с вешалки , а скутер - с подседельной ёмкости . )

В неё помещается не только шлем , но ещё и куча всеразличной мелочёвки , ибо места много .
Ворам на заметку: замок багажника привёрнут к пластмассе -дёрнул и открыл ...
Но на этом , естественно , осмотр и подготовка к эксплуатации не окончена : снимаем "унитаз" .
"Унитаз" держат восемь винтов . Пять открутились сразу . Два пришлось откручивать ударной отвёрткой . Последний - восьмой - вворачивался через пластик посредством "скобы" , которая разломалась . До меня .

Пришлось высверливать .
На съём подседельной ёмкости ушло ровно два часа . В последствии оригинальные винты заменил на "под шестигранник" .
Когда "унитаз" был снят , открылаcь такая картина :




Жуть . Куча проводов , притянутых к раме одноразовыми пластмассовыми хомутами . На Хонде , кстати , был единственный маленький жгут проводов , который крепился непосредственно к раме посредством "крючков" .
"От греха" обработал все разъёмы и заменил "оригинальное" масло на проверенную синтетику .
Далее тупо выкладываю фотки и постараюсь прокомментировать их .

Воздушный фильтр . Совершенно сухой . Итог: обработка маслом "для воздушных фильтров" .

Трос маслонасоса . На конце должен быть пыльник , ибо проточка для него есть ... Но пыльника нет . Как исправить данное недоразумение пока не придумал .


Вариатор и его крышка . Не стал бы снимать , но знал , что вал кикстартера сухой - так и оказалось . Смазал не только его , но и бендикс стартера . Хотел смазать и стартер , но открутить не смог - не подобраться к болтам , крепящих его .


Хотел снять колесо , чтобы смазать ось эксцентрика , но открутил только выхлопную трубу . Гайка колеса не поддалась даже под воздействием рычага длинною метр .


Ежели присмотреться , то можно увидеть , что кожух охлаждения цилиндра не полностью одет . Исправлено .

Места , на мой взгляд , хватит и для "тринадцатого" колеса .



Помимо вышеперечисленно проделано следующее : смазан трос заднего тормоза , привода замка подседельной ёмкости , маслонасоса и спидометра (привод спидометра , к моему удивлению , был набит смазкой "под завязку") . Протянул всё , что увидел .
На подготовку ушло: около 1000 руб. и 9 часов "чистого" времени .

Но не смотря на всё это скутер мне очень нравится . Не только внешне , но и ходовыми качествами .
Фото самого скутера будут позже .

Фото , как и обещал , выкладываю , но качество "не очень" :



Тиоток с сиськами поблизости не оказалось ...
Но рядом был отец . )

Сегодня проехал только 10 км . По результатам этой поездки выявился , пока что , единственный косяк - болтается аккумулятор в своём отсеке . Думаю , что поролон всё исправит .
Следующая "доработка" коснётся вилки . Заключаться она будет в установке гофр от передней вилки "Восхода" , ибо по нашим дорога сальники сожрёт на "раз-два" .

Установил гофры от "Восхода" .

Остальные фото :






Не смотря на такую длину перьев , ход у вилки маленький :


В добавок пришлось "немного" переложить проводку , шланг переднего тормоза и обработать все разъёмы .

3. Объём маслобака я точно не знаю , но литр масла туда "ушёл" со свистом . Но учитывайте то , что маслобак был пустой . С завода залита какая-то бадяга - заводить на ней даже не рискнул .