Клуб любителей китайских скутеров

Ребят, подскажите какой нужен тюн. чтоб он ехал 80км.ч... только чтоб до 80 не за 3 часа разгонялся

Оооо.. копия триггера http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/209899.html

Триггераводы, до скаких можно рассточиь базовый цилиндр по макс.? знаю расстачиваю до 65сс там еще место остается ?

Нифига там не остается. Там потенциал расточки 44мм максимум.
Итого получаем 60сс. Этого достаточно чтобы тянуть 2-их на 13-ой звезде 90км.ч.
У меня у самого так.... правда у меня и радиатора 2-а и температуру показывает

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

класс... а сли вам не трудно скажите сколько стоит 70сс и + чего там надо карб и т.д

покупай не боись! все у него норм! если в него не лазить то все будет работать! единственное что надо это целку срезать в глушаке и все! Ну если канешно у тебя есть права на мото низачто его не покупай купи мотак! а то этот не едет нифига! а если вдвоем то это ваще)))))) чтоб разогнаца быстро над всегда обороты высокие держать!

Эта скорее наоборот. Yamaha DT появилась задолго ДО. Но двигло на ней то-же.
Были Miranelly AM3-4-5-6 на ней в зависимости от года выпуска.
Так что давай без "Смотрите копия!" это скорее триггер копия
Кстати от этой Yamahи зачетно запчасти на триггер подходит. Я кольца поршневые на сток от нее заказывал. Отлично я скажу динамика улучшилась. Там кольца с канавками и маслосьемное кольцо (нижнее) с расширителем. На тригге тупо 2 одинаковых хромированных кольца.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

Залезть придецца пару раз все-таки. Греется сцуко как глушилки снимаешь. Обороты-то растут.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

Карб - сток. нифига с ним вообще не делал Один раз настроил вкупе с маслонасосом, чтоб не говнял и все пучком.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

Прав нету... вот и маюсь, мне нужен мот на 2-3 года, до прав...а потом на машину пересяду .... ну если куплю триггер и болееееее мение все будет с ним Ок.. то оставлю буду мож летом на работу ездить...Ну а как понять не лазить... душилки это понятно, а поршневую тоже захочется поставить другую)))))...а на счет то что он перегревается это из-за чего? может можно как нибуть сделать так что бы вент. почти всегда работал? Ааа, Воо, или поставить борт.комп. и следить за температурой когда больше 85г. включать вручную вент. Триггераводы, не думайте чо я вас ту пытаюсь учить , я просто написал то что возможно я сделаю....а то некоторые думают сразу что типо учу их)))))

Да без проблем, просто увидел что движок очень похож на триггера... и подумал может если чего можно от туда запч.можно заказать... например для коробки чего нить... 70 сс поршню от него.. наверника тюн есть спец. для него.

Кстати для статистики. Давайте подведем черту.
У кого сколько проехал сий девайс. В каких условиях. И что случилось.
От себя:
Город - /Сезон - лето пробег 1000 все глушилки на месте - пока не греется
Город - ебеня - город / Сезон - зима пробег 2000, глушилки снял, ничего вообще - полет нормальный.
Город /Сезон - лето пробег 1000 (пока). На 500-ах полетела поршня из-за оплавившейся свечи, которая дропнула электрод в цилиндр, который благополучно все задрал. Премещен маслобак, установлен второй радиатор, теперб не греется совсем.
Итого суммарный пробег 4000. Ездит, двигло шепчет, трабл нет.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

Все что на Miranelly AM6 - все впендюривается на триг. Только стоит все так, что не стоИт
Не вижу смысла тюнить эту мопедку. 80км.ч. она в стоке с ручными доработками выдает.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

ХМ.. это ж нормально... на моем зиде пробег 4100км и я тоже менял поршневую один раз... снял а там не поршень а Г*овно, там колец вообще небыло... ПЕРЕГРЕВ и он ездил.. 35км.ч под горку 60км.)))))))))))

А у меня есть нормальный мотак, но мопедка просто куда приятней по городу. Ни жрет нифига, едет в потоке уверенно. А насчет вентилятора..... ну как тебе сказать. Это не поможет. Ибо прихваты обычно бывают на скорости за 50-т и оборотах за 12000. Короче дополнительный объем воздуха внетилятор тебе не даст в этом случае. Я тоже сделал кнопку на вентилятор. Если в горку ползешь с пассажиром в крутую, то фигачишь на пониженной... вот тут он нужен, или в пробке глухой, если зажмут, тоже.... а дальше все.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.