Клуб любителей китайских скутеров

Конечно посмотри...мне бы тоже хотелось отключить эту функцию...тоже был случай запуска случайным нажатием кнопочки на пульте...заранее спасибо....

_________________
reset

По схеме Скаймеркера ( респектище ему) салатово-жёлтый. Будет время отрублю, а пока кнопку оторвал в брелке.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Сегодня разобрал таки вариатор. Оказалось не так просто, пришлось снимать облицовку подножки и деталь пластика к ней прилегаюшую. Но был приятно удивлён. Болтики очень приличные, с резиновыми фтулками, штук 5 всего. Сняв крышку увидал ремень Малосси, совершенно новый по виду и немного сточенные щёки ведущего шкива. сточены на краях, там некая ступенька, что не мешает ремню выходить на полный радиус. № ремня не записал, но тут он где то есть в теме. Вопрос- как определить келлавровый он или нет? Ещё вопрос: Возможна ли замена вариатора на стандартный от 125-150 кубов?

Ещё что то звенит. Думал глушак, оказалось сцепление. Хватает с 2000 оборотов ( не маловато ли?). Вообще это даёт "послушность" при старте. Чуть дал газ и он поехал. Есть ли какие рекомендации от "знатных, опытных" Оутлендероводов?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

А зачем тебе менять вариатор? Чем твой не устраивает? Ремень Маллоси видимо предыдущий владелец поставил, не пожалел денежков.
И что значит "сцепление звенит"?

У меня тоже, кстати, звон под нагрузкой при разгоне сейчас идёт. Грешу на варик или сцепление.

Тоже звенит под нагрузкой что-то. Но так как звенит не всегда и не громко - забил.
Кстати, Sersus, боролся ли ты со стуком в перьях?
У меня оказалось звук шел не от перьев, а от рулевой колонки! На пред.странице я описывал симптомы.
В общем, открыл весь передний пластик, подтянул здоровенную гайку (на 46 наверное) и законтрил её верхней гайкой на 34 и всё! Больше не стучит и звука болтающейся гайки нет.

Кстати, всем меняющим масло в перьях - даю бесплатный совет!
ВНИМАНИЕ ! Пробку в амортизаторе ни в коем случае не заворачивайте гайковёртом - если операцию по откручиванию гайки делаете в сервисе, ОБЯЗАТЕЛЬНО скажите об этом механику! Пробку закручивать ТОЛЬКО ключом!
Иначе попадёте как я. Этой весной возил в сервис перья, так как самому открутить пробки не возможно. Механик быстренько пробки открутил гайковёртом, я вилочное маслице туда залил, а механик снова пробочки тем же гайковёртом закрутил.
Так я боролся со стучащей вилкой (мне казалось, что проблема была в перьях).
Однако стук всё равно продолжался. И я решил перебрать перья с разборкой, промывкой и дефектовкой. Приехал в тот же сервис к тому же механику, да не тут-то было! Пробки больше не отворачиваются!
А про вылеченный стук я уже написал - не от амортизаторов он был.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Вот спросил подойдёт или нет, а меня тут же - а зачем? А подойдёт ли не отвечают. А менять затем, что износ есть на нём, о чём и написал. А звон из сцепления... с чем бы сравнить... Как в железную банку горсть мелких гаек кинуть и крутить, вроде того, только тише намного. Звенит именно сцепление и именно при разгоне. При заглушении мотора говорит "тук". Звенит и "тукает" мягко, похоже это НЕ неисправность в прямом смысле этого слова. Тем паче ещё и у ребят тоже звенит. Наверное тоже забью

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

У меня "звука гайки" не было, зато тоже был стук и слегка прихватывало руль, вроде фиксатора. Вылечил так же, только подшипник ещё и "набил", ибо сух был.

Sersus , звенит сцепление. На днях попробую разобрать, расскажу что там, если найду это что то

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Гайки на ведущем не приоткрутились? лопасти охлаждения не проворачиваются? Ещё припоминаю, у кого-то о колокол сцепления задевал выкрутившийся болт со стороны редуктора

_________________
Чего вообще стоит жизнь, если ветер свободы не развевает твои волосы? (с) Д. Янковский

Ещё что то звенит. Думал глушак, оказалось сцепление. Хватает с 2000 оборотов ( не маловато ли?).

У тебя малосивский ремень шире стандартного, есть два варианта, поставить малосивские пружины белые или поставить шайбочку на разницу ремня (родной 22мм) после втулки перед наружным шкивом. Оба варианта делал, у самого ремень митсубоши 23.5 мм сделал шайбочку 1.5 мм и всё ок.

Та же фигня. Отдал сервисменам на замену подшипника.

Парадоксально, но он сам прошёл
И вообще, у меня второй раз лопнула та же самая пружина впускного клапана! Опять - бац! - максималку отрезало и клапана зазвенели. Открыл крышку - а пружина верхняя лопнула. Злой рок прям

Это не рок, а кетайское качество. Этого то я и боюсь..

Всё, что могло бы или должно было бы сломаться - работает, а вот эти роковые пружины, которые, по-идее, вообще не должны ломаться, лопнули. Какая-то специфическая дурацкая поломка. Я мелкими разъездами на нём редко езжу, в основном, дальними прохватами и на полную катушку. Вполне возможно, что это аномалия моего персонального мотора. Обобщать пока ещё рано.

Подтягивал я ее........как с югов вернулся симптомы описывал что стуки начались и руль люфтит как то(возможно это здесь вы называете руль закусывает).Ощущения что руль чуть поворачиваешь, он поворачивается а колесо чуть позже, после поворота руля скажем градусов 10-15. Если резко в обратную сторону, то такая же хрень. Так вот после подтяжки гайки стуки пропали но люфт(т.е. запаздывание колеса за рулем) еще больше усилился. в итоге наоборот ее отпустил. И пока так и езжу с громыхающим передом, что жутко неприятно. Это что? Подшипник менять конусообразный?
ЗЫ. Собирался на днях масло менять в перьях, наверное обожду.

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ

Ага, а я на "Ниссане" трижды рулевую перебирал. То одно, то другое, то третье и снова дурит - это японское качество? Машинка надо заметить не в китае собрана и даже не в турции

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!