Клуб любителей китайских скутеров

и в литве и в германии на каждую кубатуру нужен свой номер и права.49сс права категория М с 14 лет и А1,А,В,C,D годятся.125сс и до 15лс категория А1 с 16 лет и категории В,С,D,годятся.до 32лс категория А,более 32лс категория А со стажем не менее 2 лет или возраст 21 год.так выглядят номера на 250,125,50сс разные по размеру

Привет Серега!
Вот ты фома не верующая ни разу у меня с этим мопедом проблемм не было! Ты поменьше в нете об этом пиши и все ок, а то они тоже читают!! Есть у тебя 125сс и радуйся!!
С уважением! (Бывший хозяин 125сс)

_________________
В умелых руках и х@й-балалайка!
Китайский скутер-как хорошая японская говоломка!(с)

если скажешь что у тебя 125сс эстонский полицейский не поверит если на бумажке будет написано 49сс

Вот и я про тоже!

_________________
В умелых руках и х@й-балалайка!
Китайский скутер-как хорошая японская говоломка!(с)

ну покашто ещё нетормозили и слава богу
а дальше жизнь покажет ..
А пластик задрал ужо звенеть поетому гайцы от меня щас шарахаються так как еду со звуком телеги гружёной консервными банками пустыми

_________________
http://vkontakte.ru/id31053749?77623 питерские скутеристы пишите =))

Люди!!! Кто может помочь советом? У меня погибло смертью храбрых на двигло 50сс (диаметр ципинра 39мм).
Движок 110-140 сс в сборе дешевле 18000 рэ найти не удалось,по этому обираюсь брать 75 сс за 7000 рэ и сразу же хочу поставить поршневую 97сс(http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... ja-139fmb/). Но вот в чём загвоздка... Я не знаю,придётся ли подпиливать картер под гильзу,выдержат ли подшипники и встанет ли 75-ая голова на этот горшок(а если и встанет,то не будет ли поршень в нее упираться)?
Или проще расточить цилиндр под поршень в 50 или 52.4 мм на родной поршневой?

Что-то я так и не понял, что ты собираешься делать.
Во первых , что со старым движком, может имеет смысл реанимировать?
Если ты все-же собираешься брать новый двигатель (как я понял уже в стандарте с 75кубиками), то возможно тебе его хватит. если ты собрался на него ставить 100-110сс, то вместе со стоимостью двигателя получишь ту же стоимость в 18000руб. Я ставил вместо 50сс поршневую 110сс. Сама поршневая встает в старый картер на ура, но у нее больше ход поршня, по этому установили коленвал от 110сс, далее из-за большей высоты цилиндра поставили еще и цепь ГРМ от 100-110сс она на два звена длиннее, ну и последнее, для этой поршневой нужна другая голова цилиндра, иначе просто клапана упираются в поршень, а сам поршень в края головки. в итоге запчасти по цене тянут на 10000руб, плюс мелкие расходники, типа прокладок, вот и выходит все те же 18000руб.
Теперь другой вариант. Эту же поршневую можно установить на старое колено и голову от 72сс, но предварительно на токарном станке подрезать ее с 2-х сторон на 2мм и укоротить юбку гильзы, чтобы она не касалась колена тоже на 2мм, далее с самого поршня нужно снять фаску и фаску снять с стандартной головки цилиндра. В итоге получим поршневую 82сс. Только вот такая операция требует наличие квалифицированного токоря под боком и довольно точные измерения. В инете есть статья по такой переделке, если хочешь, дай мыло в Л.С. я тебе ее сброшу.

пластик хорошо успакаивается пористой,липкой резиновой лентой,единственный минус лишний килограмм возить

совершенно верно,я так тоже делаю,по ночалу не привычно было,но потом привык

Я вот тоже решил переделать свою табуретку с 50 на 72,только не менять горшок,а убрать старую гильзу,потом отлить заготовку,потом из этой заготовки выточить новую гильзу и на горячую запресовать.как думаете-выдержит или нет,и что из этого получится?

А оно тебе надо. Новая поршневая стоит в районе 1500-1800руб. А здесь нужно удалить старую гильзу, вытачить и вставить новую. Потом что-то делать с поршнем, либо покупать новый от скутерного движка ,это 500-800руб, или отливать и обтачивать самому и покупать отдельно кольца.
в общем -то сделать можно при наличае оборудования , да вот только трудозатраты несоизмеримо больше новой поршневой.

мне легче все это сделать,чем купить,я же на заводе работаю,но скутовский поршень покупать всё же прийдётся.а делать я всё это хочу чтоб маркировка горшка была старой48сс,т.к у меня нет прав.диаметр поршня подскажите,чтоб коленвал не менять .

если у тебя на горшке написано 48сс,то у тебя 72 кубика

D поршня 50сс-39мм, D поршня 72сс-47мм, D поршня 85сс-50мм, D поршня 100сс-52мм.
Покупать надо поршневую QMB. Больше 52мм не влезет.

Не понял,обьясни пож.У меня самый маленький поршень стоит