Клуб любителей китайских скутеров

Тогда слазий под клювом в коробку где тросик от ручки газа раздваяйца на тросик для маслонасоса и карбюратора.

маслонасос оборван и заржавел в одном положении еще в прошлом году, думаю вытащить его остатки совсем

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Мощьно ты про безопасность задвинул! Впечатляет! Зимой вообще,на 2-х колесной технике , ездить более чем опасно вне трека.Так что думаю можешь и повороты "с коленочкой" закладывать.

Ну конечно, за одно и проверь полностью свободу тросов в рубашке.

проверил еще раз тросы, добавил масла, выдернул совсем от маслонасоса трос. Закусываний и другого не замечено. Думаю дело не в тросе, а где то в другом месте

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Ну не знаю. Заслонка в колодце карбюратора в нижнем положении 100%?

Да, заслонка проверена пальцем, двигается вместе с ручкой и вперед и назад, с такой же скоростью, на палец давит пружина довольно ощутимо

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Эх..чет мой тактик начал хандрить((((...
1)Началось все с того, что около 4к пробега он стал ооч плохо заводится на холодную ( Было так: скут постоит ночь, на утро прихожу, дергаю киком. Скут заводится и через секунду глохнет. Дергаю заново. Опять заведется и заглохнет. И так раз 40! Раз на 45ый он начинает держать обороты.На горячую заводится с пол пинка). Начал решать эту проблему. Снял и почистил карб, заменил свечу, поменял топливный фильтр, воздухан почистил, подтянул все болты)). НО, проблема так и осталась.Ездил не особо часто, поэтому уж приходилось тратить минут по 15-20 на завод.
Сейчас ситуация изменилась. Скут начал использовать каждодневно для поездок в инст). Вот тут то начало это заколебывать... стоять минут по 20 утром и еще минут 20 вечером заводить скут это не дело.Сегодня утром дернув пару раз киком начал искать причину. Давно грешил на обогатитель. Снял с дио и поставил. Скут завелся с первого пинка. вобщем разобрал старый обогатитель и переставил внутренности с дио на свой. Т.к на дио уж оч длинный провод, да и форма другая. Завтра попробую как утром заведется.
Но опять что-то не то. Стоит ему постоять минут 30 перестает держать обороты. Просто глох. А когда прогреется крутит заднее колесо. Щас вроде на горячую настроил обороты. Завтра утром будет видно. Возможно ли все это из за обогатителя? Кстати, на старом обогатителе, около самой иглы есть черная резиночка.Так вот она вздулась ...

2)Ну и еще одна почти проблемка. Родной ремень после 5к стерся и начал трескаться. Заменил на малосси. Теперь скут до 40 еле еле набирает, зато максималка около 70 по прямой и 75 с горки стабильно.Теперь с 55-60 можно шустренько 70 выжать, чего раньше не было.. При разгоне ремень как будто буксует( сравнимо как на машине, когда дохнет сцепление. Когда даю газу едет не большими рывками). Со стороны варика при разгоне слышен глухой звон. Мало того, что звук теперь как у самолета звук турбин , так еще и сцепление вибрирует. Как выяснилось колокол сцепления идет восьмеркой, впринципе как и все сцепление. От этого идет жуткая вибрация. На старом ремне ее почему то не было. Сегодня купил грузики на 5.4 грамма. Щас родные на 6.4 вроде. В приницпе это может быть из за грузов?

Сори за много букв . Все откладывал, вот накопилось

Где то читал тут что малосси ремень жутко скользит. Лучше родной наверно найди вибрация может еще быть от роликов которые стали разного веса, дисбаланс короче. Колокол кривой это не хорошо очень. Может быть пружины сцепления стоит поменять например на косо 2000, я не жалею что поменял.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Попробую завтра грузы новые поставить. Недавно разбирал такой же тактик друга. У него тоже колокол восьмеркой, но вибрации нет . А вот в сцепление сам наверн не полезу. На дио своей как-то менял...еле собрал все . Если конечно груза не изменят положение придется лезть наверно. А сколько стоят эти пружины?

В пределах 500 точно. И ремень возьми оригинальный или поверлинк, но не малосси. И кстати мой колокол прошел уже больше 20к, но ровный. Так что очень странно что у тебя он 8

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Сегодня с утра завелся с первого тычка. Но, обороты на холодную не держит. приходится постоянно подгазоввывать чтобы не заглох(((( Стоит скуту постоять буквально 5 минут и все....оборотов нет.... На горячую все нормалньно, но всеравно обороты гуляют . знач придется покупать новый обоготитель наверно....надеюсь он решит проблему... в скутермаркете мне заломили 1200р за него . Может кто знает где подешевле мона найти? Кстати заодно глянул сегодня сальники...они в отл сост..знач дело в карбе навен.


Поставил сегодня грузы на 5.4г Разгон стал нормальный, как при покупке. НО, стал еще сильнее звенеть. Звон начинается с 40-50 гдето. Ремень вроде перестал буксовать. При снятой крышке варика видно, что ремень на холостых уж оочень колбасит. Как и само сцепление. У сцепления есть небольшой люфт( около 2мм), т.е ходит вперед-назад. Не могли же так быстро подшибники в редукторе рассыпаться? заливаю хорошее масло вроде.
Сделал пару фото еще и крыжки. Это видно от болтания ремня....

Доброго всем утра. Вчера с настроением утопленника пошел и купил обогатитель. Продавец долго смотрел на меня, наверн завис... Когда показал старый - он закричал этоже электромагнитный клапан. Короче не важно, купил, поставил. Все проблемы с оборотами пропали вот так то. Но все равно всем спасибо большое

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

чет у многих полетели обоготители. у меня у знакомого на тактике тоже умер. Правда там и пробег 18к..... Вчера тож купил обоготитель. С оборотами и заводом все отлично) осталось ток со сцеплением и ремнем разобраться)))))) И можно спокойно катать дальше))))

Да и у меня больше 21к, сцепление лучше поменяй подхипники на валах, выйдет в рублей 300 где то, а шумов грохота и прочего станет на порядок меньше + подшипник в крышке попробуй вытащить и посмотреть как он держиться на валу. Если есть люфт - менять, если плотненько - смазать и обратно.
Ремень либо длинный уже - как вариант растянулся, либо слишком низкие обороты двигателя на холостом. поэтому такие следы на крышке - можно просто повысить чуть обороты ХХ, тогда будет в натяжку ремень, либо новый брать...

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин