Клуб любителей китайских скутеров

Двигатель 139FMB, кторый стоит на ВИнде в китайском исполнении не особо надежен в отличае от его Японского прототипа. По этому если тебе не очень важна механическая КПП, то рекомендую взять китайца с вариаторным двигателем 139QMB. Вот этот двигатель китайцам удается сделать куда
более качественным. У него намного меньше деталей, чем у ФФМБ-шного, а следовательно и меньше есть чему сломаться. У меня в гараже два аппарата с обоими двигателями. Вариаторный откатал уже 4сезона без проблем и пробежал порядка 12тыс.км. А вот с механикой постоянно требует каких-либо ремонтных работ, и прошел за сезон менее 100км.

чтоб еще колеса на 17 или 18 в вариаторный запихнуть чтоб по нашим дорогам ездить,в наших ямах даже на 12 спотыкаются

идет беловатый дым из глушака, расход литра 4 ,пробег 6300км ,свеча в черном бархатистом нагаре ,скорость была 80 потом75,70,68 ,обедняю смесь жрет так же ,едит 62-63, перегреваеться, подозрение на кольца ,как вы считаете?

не смертельно,если апетит на масло появился,можно ездить доливая уровень.за зиму можно перебрать.пробег маловат для колец возможно маслоотражательные колпачки,китайцы своей резиной славятся возможно и кольца если и на бензин возрос апетит

вот разобрал

по поршню видно что масло нещадно ест и маслосьемные кольца выглядят запавшими,подозрительно выглядит и поршень,токое ощущение что тепловой зазор велик,что поршень на размер меньше.проконсультируйся с теми кто ремонтом занимается,какой должен бать тепловой зазор у поршня и замерить надо.возможно одной заменой колец не обойдется.на фотке трудно разобрать но у колец износ выглядит минимальным

Есть скутерреты с вариаторным двигателем и такими колесами.Например такая http://www.gx-moto.ru/index.php?name=scooters&br=1&id=9
Или вот такая с 2Т двигателем http://motoserp.ru/catalog.php?id=176 , Ну и бестселлер от японцев -HONDA SH . Остальные на память не помню, но думаю с десяток моделей наберется.

Судя по поршню (это моё мнение) движок работал постоянно на обогащённой смеси, маслосъёмные кольца свою функцию не выполняли - масло горело в камере и откладывалось в виде нагара по краям поршня. Как мои коллеги определяют состояние компрессионных колец по этой фотографии, для меня загадка...Возможно заправка некачественным маслом (каким-то левым)...

_________________
Танки грязи не боятся...

Было похожее на 50сс. Поставил 72 сс.... проблема осталась - значит дело не в поршне и не в кольцах! Остаются маслосъемные колпачки. На них то я и забыл посмотреть, когда поршневую менял... Щас уже влом. Теперь доливаю масло и каждые 200-300 км выворчиваю свечку, заливаю в дырочку 2-4 мл очистителя клапанов, закручиваю свечку, жду 5-10 минут и еду.... Скорость восстанавливается

_________________
50 кубов безумия

да как то не реально сносить так сильно маслосьемные кольца чттоб при 6000км не справлялись даже если масло левоеЮведь масло а не вода.колпачки надо посмотреть вдруг такими выглядят и клапана нагорели при сжигании масла

HONDA SH хороший апарат,особенно с циферкой 300 тока мне она не к лицу,привык за 40 лет ножкой дергать и жать-скорости переключать вид не очень на вариаторе когда нога и рука продолжают дергаться тут моск уже не думает,все уже на автомате,даже вариатор может позавидовать динамике разгона ведь не используют его в спорте

масло я заливаю синтетику shell heliks ultra 10w40 , я действительно ездил на богатой смеси тк на нормальной мотор перегреваеться ,тепловой зазор по моему очень большой ,без колец вставил поршень в целиндр 1мм люфт похоже придеться делать капиталку

есть ремонтные поршня,проще такой поршень в комплекте с кольцами купить и цилиндр под него расточить.поршень без колец должен в цилиндре легко перемещаться но не люфтить,милиметр даже для 100мм поршня замного

а что если приподнять немножко мопед над заднем колесом?Чтобы колесо было полность видно незагороживая задним крылом(обведено красным)?можно ли продолжть амортизатор какой-нибудь арматурой(синем обведено место продолжение)????

вид то будет поспортивней!!! как думаете??????



объяснил как смог!

_________________
----------------------------

ход амортизатора от этого не изменится,а максивалка упадет,если ставить то более длинноходный аморт,хоть польза будет