Клуб любителей китайских скутеров

Выдрал не только перегородку, но и все трубки. Они железные. И трубку от выпускного коллектора, которая в резонатар вставляется. Она тоже лишняя:) Заваривал в автосервисе проволокой, полуавтоматом. Газом шов получился бы сипатишнее, но мне пофиг:) Фотки нету. Да и отличия внешне, кроме кривого шва, тоже нету:)

Не перегородку а все потроха вырезают!и маленькую трубу и конус короче все что там есть!А фото свареной трубы посмотри на своем мопеде, они ничем не отличаются)))

Посмотрел детально фотки рамы априльки RX. Наша рама один-в один. Ну хвост чутка отличается. И подножки у нас центральной нету.

Не пойму чего куда дотыкивать? Разгоняюсь на 4-й, переключаюсь на 5-ю, еду, если я ткну дальше, то перелечу на 6-ю. Когда едешь на 5-й например если ногой несильно приподнимать переключатель скоростей, то он упирается. Таким образом чувствуем, что это не последняя передача. Когда едешь на 6-й, то переключатель уже болтается на пружине и не упирается.
Но вот чего куда дотыкивать так и не понимаю. Слетает только 5-я, остальные нормально ведут себя.

Дотыкивать приходится судя повсему из за того что пока непрочувствовал особенности перекллючению передач на треггере,заметил что часто недовключаю передачи,надо поактивней нагой работат.
Недавно хотел в лесу в крытую горку заехать первую недоткнул и она на половине подъема вылетела,очень стремно было с горы задом пятися учитывая то что для меня триггер немного высоковат.
Недавно поставил свечку без резистора и спидометр правратился в тахометр ,когда ехал 50 он мне где то 90 показывал.

Насчет выпиливания перегоролки с трубой из резонатор пока получается так:
Один человек котроруй выпиливал сказал что ощутимо упала мощность на всех обоолротах.
Второй человек сказал что повысилась на определенных оборотах.
Вывод 1:1---Пилить иль не пилить вот в чем вопрос?
Помогите определится,кто еще выпиливал напишите как это повлияло на работу двигателя.
Честно говоря руки чешутся распилить так как и полуавтомат и что то типа газосварки в гараже имеются,вопрос нестанет ли от этого хуже.

В гараже валяется саксофон от скутера пежо 50сс Leo Vinchi HandMade,думаю как нибуть приделать его к триггеру катнуться,82сс китайская типа ямаха с ним на верхах работала неплохо.

Пилить однозначно:) Это не 4Т, резонатор нужен, хоть какой-то
То что у кого-то ехать стало хуже - аккуратно с прокладками глушителя, если через них сечет, мощща ессно сильно падает. И еще рекомендую в муфлере перегородку удалить нах, прямоток хэнд мэйд получится. Жужжать будет громче, но ехать лучше Только не перестарайся:)

На мой взгляд и по ощущениям глушитель с родной глушак с перегородкой тоже является разновидностью резонатора.

Давно ставил на свой первый скутер (suzuki sepia) тюнинговый глушак leovinchi SP3,так в нем нет обратного конуса только прямой и перегородка внутри,разница между нам и стоковым огромная.

ЭТО не может быть резонатором по определению. В таком случае получается что прямой кусок трубы диаметром 42мм тоже резонатор - нет! Там просто это труба вварена в начале и в конце без дырок и прочих ухищерений. Тоеть можно выекинуть эту бутафорию, прикрутить простую трубу как на 4Т мопедах, и результат будет тотже. Тоже выпиливал эту хрень. Честно почувствовать разницу не смог, просто сразу воткнул 80сс и мопед пол-любому валит.

В первой части глушителя душилки у меня нет,я говорю про вторую часть глушителя в которой стоит перегородка,и если бы глушитель в таком вмде неработал как резонатор,то от выпиливания первой душилки толку особого небуло бы.

Для того чтоб глушитель работал как резонатор у него необязательно должен быть обратный конус.

Вот этот глушак я ставил себе на скутер и он работал как резонатор.

Варил себе ма Honda Dio 27 70cc,самодельный резонатор и специально сделал его немного длиннее и потолще чен набо было,в итоге скутер с ним пер с ним офигенно на средних оборотах а на верхах ехал плохо.

Для экспиримента переставлял местами его и китайский глушак с дио 50сс.

С китайским глушаком на дио 50сс можно было зажать передний тормози и стоя рядом со скутером газовать во всю,скутер нехотел даже проворачивать колесо на деревянном полу гаража.

C самопальным большим саксофоном даже сидя на скутере его было не удержать передним тормозом резину жег офигенно и выпрыгивал из под меня,но на верхах скутер стал ехать хуже.

дио 70cc с китайским глушаком еле еле проворачивала колесо с сидящим на ней водителем,было такое ущущение что там не новая 70сс а убитая 50сс,жаль что прокатится по дороге с ним не получилось поэтому незнаю как поменялась тяга на верхах.

Самый лутший способ проверить стоит ли выпиливать прегородку из большого резонатора это прокатится на мопеде с НЕпилинным резонатором а потом поставить на тот жемопед пиленный и прочувствовать разницу,нодля этого надо покупать еще один резонатор или взять у кого нибуть на прокат.

Господа. Должен вам авторитетно заявить, что все эти разговоры про глушак ни к чему путевому не приведут.
Резонатор рассчитывается исходя из продувочных каналов двигла (высоты, ширины и их количества), диаметру выходного отверстия в башке и еще много чего. При том еще и на определенные обороты. Тут замешана целая теория тюна 2Т двигателей. На самом деле мое мнение, что китайская дудка штатная по форме сделана от балды, чтобы смотрелось и необходимо её переваривать с учетом параметров отдельно взятой поршневой (да-да у 80-ок и 50-ов разные конфигурации продувочных каналов). Т.ч. тянет у тех кому повезло с правильными параметрами. Резонатор будет работать неправильно при увеличении объема поршневой, если он изначально был сконструирован на КОНКРЕТНЫЙ полтос
Вот тут есть материал на эту тему. Правда на англ, ну что есть..
http://www.datafan.com/TunersHandbook/2-strokefiltered.html
Есть еще целая куча прог в инете для рассчета 2Т резонаторов. Но методы могут различаться

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.

А на точеном полтосе до 60ки. каналы еще и уезжают

Визуально, не меряя, китайский резонатор по форме крайне напоминает резонатор от априлии:) Но и там на 50сс он сделан

И еще, в догонку. У тюненых поршневых выхлопная дырка реально больше. И штатный резонатор там бал-та-ет-ся

((http://www.datafan.com/TunersHandbook/2 ... tered.html))
Эту книжку давно уже местами читал.
В теории все сложно кажется,а на практике наспех сваренный резонатор (причем очень коряво и с размерами от балды) ,работал гораздо лутше стокового глушака,но и шумел тоже гораздо громче .

Решил с распиливанием резонатора подождать до следуещего сезона,как то холодновато уже в гараже стало ковырятся.

А кто сказал, что стоковый вообще РАБОТАЕТ
Это тупо труба от пылесоса, которая лишь выглядит как резонатор.

_________________
Инженер не тот, кто все знает, а тот, кто всегда знает КАК И ГДЕ МОЖНО УЗНАТЬ НУЖНОЕ СЕЙЧАС.