Клуб любителей китайских скутеров

ГРМ это газо-распределительный механизм.Выставлял, судя по твоему описанию, правильно. То, что посоветовали сделать больший зазор на впуск-выпуск страшного ничего нет. Но,(чёрт их знает этих моторчиков), попробуй поставь норму : Впуск-0.05; Выпуск-0.1. (У меня был один экземпляр:впуск ставил на 0.02 сотки больше -заводится не хотел,заливало свечу, ставил нормальный зазор -заводился в пол-тыка.) Да, впускной клапан вверху,выпускной внизу , не перепутай.(Кстати ты так и не сказал, какая у тебя компрессия?!)

_________________
Танки грязи не боятся...

я поменял кольца новый!
компресия норм ножка кик стартера не свабодно крутиться
короче нормальная компресия!
а что надо сделать если плохая!
у меня вот еще такая проблема когда я гонял долго стартером должна быть залита свеча я првельно говарю?
а она сухая!
я вот не пойму куда льется бенз?
обесни в чем межет быть проблема?

Ножкой кик-стартера компрессию не мерят Пока не буду знать, что у тебя в цилиндре твориться, отвечать не буду! Померь и напиши, мы же не гадалки на бобах!

_________________
Танки грязи не боятся...

завтра буду сматреть спс

Если привод ГРМ был один раз собран не по меткам и его пытались завести, то могли погнуть клапана.
По описаниям предшествующим разборке двигателя, могу предположить, что у тебя проблеммы с подачей топлива в карюратор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я пробывал со шприца впрыскивать тудагдле свеча бенз даже не схватывает!
может чтото с зажиганием?
А если погнулись клапана что надо сделать?

Если загнуло клапана, просто ставиш и притираеш новые.
При первом запуске двигателя зазоры клапанов ставить больше чем положено миниум в два раза!
После того как двигатель проработает минут десять, произвести регулировку в соответствии с инструкцией по эксплуатации!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

если погнулись клапана, то их нужно менять... иногда по неаккуратности это приводит к облому направляющей/направляющих, т.к. извлечь погнутый клапан проблематично

Всем спасибо!
надо ехатьв город

Если привод ГРМ был один раз собран не по меткам и его пытались завести, то могли погнуть клапана.
По описаниям предшествующим разборке двигателя, могу предположить, что у тебя проблеммы с подачей топлива в карюратор.

Подскажите если на 157движке распредвал сдвинуть на один зуб назад иль вперед клапана в кучу не соберет?

Не пробовал!
Но говорят что нет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На один зуб вообще ничего не будет!

_________________
Танки грязи не боятся...

всем спасибо!
завелся
причина была смешная там где руль под фарой отвалился провод с фишки!
я его поствил и все норм!
тока вот еще одна проблема на холостых ваще не работает тиока когда газу дашь!
карб вот везь перелигулирован
я знаю что карб надо регулировать тока после хорошего прогрева!
но как сделать я не могу его прогреть
может что нибудь подскажите?
вот там есть тросик натежное его скака регулировать потом винт холостого хода и винт качества!
что ваще подскажите????????

Поиск рулит!
Извини, но по регулировке карбюратора действительно есть тема.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.