Клуб любителей китайских скутеров

Всё зависит от тюнинга спидометра! Тема старая,как мир. Каждый раз, находится кто-то и рассказывает в захлёб, про свой полтос, который валит за 80 км.час в стоке. И каждый раз, его начинают убеждать, что такого быть не может, потому что-потому!!!!
Давайте эти темы всётаки обсуждать в "Болталке". Тюнинг мне кажется это, что-то другое....

_________________
Танки грязи не боятся...

блин,сколько же таких блаженных(слова GRO) развелось!!!! не валит 50сс 70км\ч,если речь о китайцах.знаю что априия рс50 едет 80 или даже чуть поболее,но там ....априлия короче одним словом.и дерби гп1 тоже около того бегает,но это же ведь не китай!!!!!!!!!! китай 50сс едет до 65 км\ч.больше-неасилит.=)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

А сколько поедет китаец 2Т 72сс ??? (все СТОК кроме ЦПГ)

ОлегГГГ
140 должен поехать пригнувшись

_________________

вконтакте id8363190

я серьезно

ну я вроде серьёзный,отвечу что самый максимум 80.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Честно говоря насчет китайца 50 кубов 4такта - ни разу не видел чтоб такой 65 ехал реальных, мой когда был 50 кубов и всех моих знакомых у которых 50 кубов больше 55 по прямой никогда не давали.

А на каком колесе? Я имею ввиду 10' 11' 12' 13'. У меня 13' а у кума 12' так по прямой я его делаю, скуты одинаковые, ролики одинаковые, ну и т.д.

_________________
Обожаю профессиональную рыбную ловлю

у 50сс максималка 243 км ч

Шутка такая? или это если его с Эвереста разгонять!

_________________
Обожаю профессиональную рыбную ловлю

это факты......... http://www.motodrive.com.ua/content/Ist ... idler.html тут правда только 221 км ч, но где-то видел и 243 так правда с компрессором он был кажется......

Да кстати ,пора тему вернуть в нормальный раздел -тюнинг.
МИФ "великих знатоков техники" что для 50-86сс -- 90км/ч это ПЕРЕДЕЛ ПРЕДЕЛОВ и даже 80 км/ч -РАЗВЕНЧАН и давно оказывается еще 48 лет назад.
--------------
Вот полезное и з той статьи про 221км/ч что можно применить
-----------------------****************************************************
1962 году, для участия в первом Чемпионате мира в классе до 50 сс, фирма Kreidler представила мотоцикл мощностью 14 л.с., с тарельчатыми клапанами и двумя карбюраторами. Цилиндр был отлит из алюминия, а гильза покрыта твердосплавным хромовым сплавом. Еще одно ухищрение – на внутреннюю поверхность цилиндра были нанесены специальные, еле заметные углубления, похожие на булавочные уколы – для улучшения смазки.
----***********************************************************************
Этот двигатель уже похоже 4 тактный ,раз там клапана,---?
Вот интересно почему два карбюратора ,а не один большой--? ,может мелкие готовят более качественную смесь.
Вот бы поподробнее узнать о конструкции такого мотора,надо порыть инет,навеняка попадется.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

-jet-, похоже ты не в курсе, что у 2т тоже клапана бывают.

З.Ы. А учитывая то, что на последнем фото явно виден резонансный глушитель, то даже и сомнений не может быть в точ, что это был 2т мопед.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Вставлю и я свои "пять".
После 13000 и замены варика и ремня(ремень стоковый и новый) - с горки, с попутным ветром, вес 75кг, - положил стрелку китайского спидометра(эт больше 80кмч). В реале по прямой не больше 70-75кмч по прямой и 60-65кмч -против хорошего ветра или в хорошую горку. После 50кмч врет где-то на 5-8кмч(замер по проверенному радаром Авенсису). А на первом скуторе стоял электронный спидометр: вот его показания(не максимальные ):



ВРАЛ БЕЗБОЖНО!!! Особенно после 72кмч начинал показывать проеханные метры

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Что же,вернемся к четырехтактникам
----------------------
Honda СR110 первого поколения оснащалась 50-кубовым четырехтактным двигателем мощностью 7,5 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач. Модель мгновенно стали любимой игрушкой состоятельных мотоциклистов еще и благодаря тому, что к ней предлагалось множество вариантов заводского тюнинга - вложив некоторую сумму денег можно было получить настоящий мотоцикл "Гран- при".
***
Новый четырехтактный одноцилиндровый двигатель с двухвальной головкой цилиндра увеличился в объеме с 48,98 см3 до 49,07 см3 за счет увеличения диаметра цилиндра. В результате изменений двигатель стал охотнее набирать высокие обороты, за счет чего выросла его мощность с 7,5 л.с. при 12000 об/мин до 8,5 л.с. при 13000 об/мин
---------------------
Не нашел данных о скорости ,но если учесть что аппарат соревновался с двухтактниками у которых скорость за 200км/ч то это ехал не меньше 180 км/ч надо полагать.
Это не наши 3 лс ,так что потенциал доработок огого еще какой не говоря уже о 90сс. ТАК ЧТО ДАЛЕКО НЕ ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ СПИДОМЕТРА.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647