Клуб любителей китайских скутеров

Немного запилил голову.

..или видно плохо, но запила не увидел. Несмотря на блеск поверхностей ламинарного потока газов там не будет, углы и прочие "утыки" остались где и были, разве что чуть притупленные.
Я не претендую на правильность своего запила, но "приход" получился хороший.
На нижней фотке канал до обработки, выше тот же канал с убранными гранями у седла. Фоты на разных стадиях процесса, до притирки клапанов и доводки каналов. Каналы особо не полировал, лиш камеру чуть чище сделал:
(как то не так фотки открываются, наоборот бы расположить)

Видно действительно не очень... А так лучше? Кстати у Вас под какой диаметр расточено?

Я каналы намеренно не растачивал, сгладил только чуток, у меня 21мм карб а стоковый патрубок 22.5 - 23мм.
Растачивал седла клапанов вплотную почти к рабочей фаске, до полного удаления уступа седло/расточка, и сглаживал вредные углы на поворотах канала у седла клапана, чуток облегчил клапана.
На новом фото опять таки не видно сопряжения канала с седлом, на предыдущем фото мне показалось что углы и уступ седла не убраны, а это гораздо важнее полировки канала которая в общем то и необязательна.

У меня расточено под 28мм и в процессе расточки там запилилось всё что можно! А потом зачистилось надфилями и шкуркой. Наверно фотик плохой.

Мне кажется что растачивать каналы смысла нет, "дырка" в зоне клапанов все равно меньше, и не думаю что как бы ресивер, созданный между карбом и клапаном положительно скажется на работе мотора.

Ресивера не получится,патрубок и карб на 28мм,поэтому там сужение а не расширение.

Ах да, я и забыл что у тебя карб с японца, тогда логично.

дак скинь мне ссылку карбюра 100сс ели не трудно! чет не найти никуя

Я не знаю. как кинуть ссылку. Набери в поисковике scootermag.ru и scootercity.ru это сайты магазинов.

У меня не от японца! Это дезынформация. Я заказал спортивный карб от 125 скутера и патрубок к нему .

карб заказать любой не проблема,еще надо добится чтоб горючей смеси больше поподало,а здесь уже нужны знания по аэродинамике,чтоб смесь по пути от карба до камеры сгорания не тормозила,а также отработавшие газы чтоб камеру сгорания полностью освобождали
http://www.procycle.us/carb/mikuni.htm

Всё понятно. А как Вы думаете,весь этот тюнинг что принесёт этому аппарату? Хочется слышать адекватные отзывы а не фантазии.

хороший тюнинг зависит от величины кошелька и иногда может обойтись дороже брендового двигателя,при использовании лишь своих рук выигрышь не большой и часто ресурс страдает,такой шаг можно делать если ресурс не важен,ведь даже двигатель формулы 1 тюнят до ресурса 2 гонок многие просто ставят более большой и мощный двигатель.если хочешь перейти рубеж в 100км/ч то одним тюном двигателя не обойтись,ходовая не расчитана на такии скорости

народ кто знает плиз киньте мне ссылку карбюра который подходит к 125сс движку WIND)))а то реально не найти никак!!!! все нахожу а это не найти