Клуб любителей китайских скутеров

Никакой мистики нет. Это всё зависит из чего и как сделана мембрана. Двух одинаковых мотора нет, нет и двух одинаковых разряжений создающихся различными ЦПГ. Так, что как повезёт....

_________________
Танки грязи не боятся...

Ты прочитай внимательно я тебе о топливном фильтре и говорю он может очень сильно кровь попортить есле у него пропускная способность как у автомобильного с вакуумом не работает попробуй без фильтра а за дрель потом возмешся.

Поставь бензоклапан от ГБО, и не парься.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Просто нужен кран с другого скута (от другого производителя). Видимо этим скутам досталась партия вакуумников с неправильно закаленными возвратными пружинами. На грани так сказать. Нужно к магазину подъехать и менять пока не заработает

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

я же объясняю... с совершенно других скутов ставил клапаны, у которых пробег тысяч по 5-10 и все ок. на моем они не работают. насчет бензофильтра - смысла нет пробовать без него, т.к. делал так - подсасывал в карб бензин вручную, потом снимал шланг с фильтра и заводил двигатель. так вот бензин еле еле капает со шланга.... если нет соплей в штуцере, то вообще не соображу в чем причина

Да при чем тут фильтр, если ртом тянешь - течет, топливопровод чистый. Но то, что клапана с других скутов не работают у тебя, означает только одно,- у тебя недостаточное разряжение во впускном коллекторе. Можно найти манометр до 0,5 атм двусторонний (ноль в середине) померять и сравнить с аналогом. Шланги мы исключаем, ты их менял. И еще. Попробуй оставить только один (этот) шланг напрямую на патрубок, чтобы исключить подсосы через другие механизмы типа карба или вентиляции (не знаю сколько их у тебя там. Если и это не поможет, нужно искать трещины. Тут у одного скут имел дырку во впускном окне вбок в железе, причем так , что её небыло видно визуально. Чудес не бывает.
Теоретически при таких раскладах скут должен неровно работать на холостых оборотах, а то и вообще глохнуть.
И ещё, хорошенько подумай, у тебя все по тракту впуска штатное стоит? Нет никаких там ваккуумных примочек, фнс и пр.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

воздухан с завода поломаный был, трещина огромная, откуда воздух сосало. сразу как заметил поменял фильтр на новый - ничего не дало. шлангов у меня всего два - топливный и вакуумный, оба хорошего качества, эластичные, толстые и без трещин. про подсос воздуха уже говорил - на совесть перебрал поршневую.. на холостых хреново работал только когда совсем снимал вакуумный шланг. тогда не шарил и просто оставил штуцер незаглушенным. так и проехал 500 км... обороты дико плавали. бывает как надо, но через 5 секунд разгоняется тыщ до 4... потом опять тухнет. потом догадался заглушить штуцер, все стало ок.

DjMaN Если он с завода так работал,то его только магила наверно исправит.
Купи противоугонный электрокран в автозапчастях,я у одного видал такой стоит,открывается при включении зажигания,никаких проблем и будет тебе счастье. Но это если действительно нужно устранить проблемму,а если просто разобраться в чём проблемма, то мона и подискусировать.
Я пологаю что сдесь две проблеммы: 1) не бывает двигателей в точности с одинаковым разряжением,2) не бывает вакумных кранов с одинаковым сопротивлением клапана. Поддерживаю выводы из того,что писал
Выходит что нужно подбирать индивидуальный вакумник на каждый двиг.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Пока что выходит что то где то клювом прощёлканное.
Скажи, у тебя само положение клапана каково? Есть такая мысль, что его рабочее положение должно помогать ему открываться под действием двух сил, собственного веса мембаны и разряжения во впускном коллекторе. Это делают для прекращения подачи топлива в случае падения. Но редко. Я давно не встречал.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

да, именно подискутировать, меня как то не напрягает обычный самотек. положение вакуумника - прям на бензобаке, снизу

Значит осталось мерять разряжение на рабочем и на твоём. И все равно потом искать. Чудес не бывает.прокладки в полядке? Снимай впускной патрубок маж солидолом, смотри прилегание

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

прокладки норма. подсосов нет нигде

Может быть трещина в картере (но я тебе этого не говорил!)

_________________
Танки грязи не боятся...

да ну... у всех? тем более 12000 км отъездил и ниче

Да нет наверное, это я так.

_________________
Танки грязи не боятся...